Hyundai macht Halt in Südkorea. Der Verband des wichtigsten Autoherstellers des Landes verkündete am Freitag die erster Totalstreik der letzten zehn JahreNach dem Scheitern der Verhandlungen mit dem Unternehmen über Löhne, Altersvorsorge und Arbeitsplatzsicherheit rückt die Zukunft der Fabriken zunehmend in den Mittelpunkt des Konflikts, da die Arbeiter angesichts der wachsenden Verbreitung von … Schutzmaßnahmen fordern. künstliche Intelligenz, Automatisierung und humanoide Roboter. über 40 Mitglieder der Hyundai-Motor-Gewerkschaft Es wurde erwartet, dass sie die Arbeit niederlegen würden. In Seoul versammelten sich Angestellte von Hyundai, der Tochtergesellschaft Kia und Zulieferern zusammen mit Mitgliedern anderer Gewerkschaften vor der Konzernzentrale. Die Gesamtbeteiligung an der Demonstration in der Hauptstadt wurde auf etwa 100.000 geschätzt. 3 tausend Menschen.
Die Mobilisierung stellt nach der In den letzten Wochen begannen Teilstreiks.Bereits im Juli hatten über 86 % der Gewerkschaftsmitglieder, die rund 40 Beschäftigte vertraten, für die Proteste gestimmt. Ein erster dreitägiger Streik führte zu Produktionsausfällen von insgesamt vier Stunden pro Tag, die auch die Mitarbeiter in Vertrieb, Instandhaltung und Forschung & Entwicklung am Standort Namyang betrafen.
Von Boni bis zu Renten – der Streit um Löhne
Die Debatte ist insbesondere hinsichtlich der Anhebung des Renteneintrittsalters, das derzeit auf … festgelegt ist, noch nicht abgeschlossen. 60 JahreUnd auf wirtschaftlicher Ebene. Die Gewerkschaft fordert die Übernahme der regulären Bonuszahlungen von 750 % bis 800 % des monatlichen Grundgehaltssowie einen besseren Kündigungsschutz während des technologischen Wandels des Konzerns. „Die Schlüsselfiguren, die Hyundai und Kia 35 oder 40 Jahre lang zu den stärksten Unternehmen der Welt gemacht haben, werden jetzt in befristete Arbeitsverhältnisse gedrängt“, sagte der Gewerkschaftsführer von der Bühne. Lee Jong CheolUnter den in den Verhandlungen vorgebrachten Forderungen findet sich auch eine Grundgehaltserhöhung von 149.600 Won pro MonatDie Gewerkschaft fordert, dass der Leistungsbonus auf Basis von 30 % des konsolidierten Nettogewinns des Vorjahres berechnet wird. Die Beschäftigten fordern außerdem die Wiedereinstellung einiger entlassener Mitarbeiter.
Hyundai hatte eine Lohnerhöhung vorgeschlagen. 89 Tausend Won, eine einmalige Prämie in Höhe von 350 % des Monatsgehalts, zusätzlich 10 Millionen Won und die Zuteilung von 15 Aktien des Konzerns. Ein Angebot, das die Gewerkschaft als unzureichend erachtet hatte. Der Streik folgt auf eine Reihe von Teilmobilmachungen, die nach Schätzungen der Nachrichtenagentur Yonhap die Produktion bereits unterbrochen haben. 55.200 Fahrzeuge, für einen Wert größer als 2.300 Billionen Won, etwa 1,67 Milliarden US-Dollar.
Der Streit um das Renteneintrittsalter ist auch Teil der breiteren politischen Debatte in Südkorea. Präsident Lee Jae MyungDer im vergangenen Jahr gewählte Politiker hat versprochen, die Altersgrenze schrittweise anzuheben, in einem Land, das mit einem der schnellsten demografischen Alterungsprozesse der Welt zu kämpfen hat.
Der Atlas-Fall öffnet die Tür zur künstlichen Intelligenz
Besonders heikel an dem Vergleich ist die industrielle Transformation des Konzerns. Hyundai, der Hauptaktionär von Boston Dynamicshat angekündigt, es ab 2028 im US-Werk in Georgia einzuführen. Atlas, der humanoide Roboter, der von der amerikanischen Firma entwickelt wurdeund dann schrittweise auf andere Produktionsstandorte ausgeweitet werden. Zunächst sollte Atlas für die Vorbereitung und Sequenzierung der Komponenten für die Produktionslinien verwendet werden. Bis 2030 könnte sich sein Einsatz auf Montageaktivitäten ausdehnen. und anschließend auch komplexere Aufgaben, einschließlich solcher, die das Heben schwerer Lasten oder sich wiederholende Bewegungen beinhalten.
Hyundai argumentiert, dass der Einsatz von Robotern die körperliche Belastung und die Risiken für die Arbeiter verringern werde und dass weiterhin menschliches Personal für die Schulung, Überwachung und Wartung der Maschinen benötigt werde. Gewerkschaften befürchten jedoch, dass die Automatisierung zu einem Personalabbau oder einer Reduzierung der Arbeitsstunden führen und somit Lohnkürzungen nach sich ziehen könnte.
Aus diesem Grund geht es nicht einfach darum, die Roboter zu stoppen, sondern darum, eine Vorverhandlungen über die Einführung von KI und AutomatisierungBegleitet von formellen Garantien zu Beschäftigung, Löhnen und Arbeitsbedingungen. Der Hyundai-Konflikt entwickelt sich damit zu einem der ersten bedeutenden Industriekonflikte, in denen die Gewerkschaft versucht, die Auswirkungen künstlicher Intelligenz auf die Arbeit direkt auszuhandeln.
Der Gewerkschaftssprecher Kim Jin-wook Die Gewerkschaft erklärte, die Positionen der Parteien lägen weiterhin weit auseinander, insbesondere bei Renten und Boni, ließ aber die Tür für die Wiederaufnahme der Verhandlungen offen. Sollten keine zukunftsweisenden Vorschläge des Managements vorliegen, werde die Gewerkschaft neue Streikinitiativen prüfen. Hyundai versicherte, eine Lösung im Dialog anzustreben. „Der Streik könnte unsere Kunden, Partner und unseren Betrieb beeinträchtigen. Wir befinden uns in einer kritischen Phase, in der beide Seiten zusammenarbeiten müssen, um den globalen Wandel hin zur Mobilität der Zukunft erfolgreich zu gestalten“, so das Unternehmen. Der Konflikt trifft den südkoreanischen Hersteller in einer ohnehin schwierigen Zeit, nachdem dieser im Juli geplant hatte, … das globale Umsatzziel für 2026 verfehlenwährenddessen nimmt der Druck chinesischer Konkurrenten in Europa zu und der heimische Markt verlangsamt sich.
