2021年第三季度标志着超车 电动车 在那些 柴油机 和 汽油 在欧洲。 根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 起草的新报告发布的数据，2021 年第三季度，电动汽车在欧洲的市场份额达到 39,6%，汽油车为 39,5%，柴油车为 17,6% ，每年下降 10 个百分点。 13年前爆发的大众集团柴油车尾气排放造假丑闻的后遗症，又被称为“柴油门”。
这是电力首次超过化石燃料。 这一结果是欧洲多个国家早在 2020 年就开始改变路线的结果，因为电动汽车市场到 41 年将以年均 2028% 的速度增长。这一增长也受到众多公共激励措施的青睐并受到一些限制，例如禁止内燃机或柴油发动机汽车进入市中心的街道。
详细来说，尽管 半导体危机，汽油车表现良好。 即使 2021 年 35 月至 47,6 月的销售额大幅下降（-2020%），市场份额从 39,5 年同期的 XNUMX% 下降到今年的 XNUMX%。
Le 混合动力汽车 赢得银牌，销量达 XNUMX 万辆（+31,5% 按年计算）和 20,7 年第二季度 2021% 的市场份额。
柴油车仍然落后，从 27,8 年的 2020% 上升到 17,6%，在 381 年 2021 月至 XNUMX 年 XNUMX 月期间新注册了 XNUMX 辆。
在讲台的较低台阶处，我们发现 100% 纯电动汽车，欧洲第三季度销售额普遍增长 +56,7%。 意大利排名第一 (+122%)，其次是德国 (+63%)、法国 (+35%) 和西班牙 (+22%)，市场份额为 9,8%，新注册总数为 212.500。
排在第五位的 插电式混合动力汽车 or on tap 征服了 9,1% 的市场份额，新注册量为 197（每年增长 43%）。 在欧洲层面，意大利的此类增长最为强劲，130,6 年第三季度销售额增长 +2021%。其次是西班牙 (+87,5%)、法国 (+49,5 .37,5%) 和德国 (+ XNUMX%）。
最后，也是 天然气汽车销量 （GNV）三季度大幅下滑（-48,8％). 这一结果受到该类型最大市场意大利 (-39%) 需求下降的强烈影响。
