2021'in üçüncü çeyreği, elektrikli arabalar bunlarda dizel ve benzin Avrupa'da. Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği (ACEA) tarafından hazırlanan yeni raporun yayınladığı verilere göre, 2021'in üçüncü çeyreğinde elektrikli otomobiller, Avrupa'da benzinli otomobillerde %39,6 ve dizel otomobillerde %39,5'ya karşılık %17,6'lık bir pazar payına ulaştı. , her yıl 10 puan düştü. Volkswagen Grubu'nun 13 yıl önce patlak veren ve "dieselgate" olarak da bilinen sahte dizel araba emisyonları skandalının sonucu.
Elektrik ilk kez fosil yakıtı geçti. Bu sonuç, 2020 yılına kadar yıllık ortalama +%41 büyüyecek olan e-mobilite pazarının çeşitli Avrupa ülkelerinde 2028 gibi erken bir tarihte başlayan rota değişikliğinin sonucudur. Çok sayıda kamu teşviğinin de desteklediği bir büyüme ve içten yanmalı veya dizel motorlu arabaların şehir merkezinin sokaklarına girişinin yasaklanması gibi bazı kısıtlamalar.
Ayrıntılı olarak, rağmen yarı iletken krizi, benzinli arabalar iyi dayandı. Temmuz ve Eylül 2021 arasındaki satışlar keskin bir düşüş yaşasa bile (-%35), 47,6'nin aynı döneminde %2020 olan pazar payı bu yıl %39,5'e düştü.
Le hibrit elektrikli arabalar yarım milyon otomobil satarak gümüş madalyayı kazandı (+ 31,5% yıllık bazda) ve 20,7'in ikinci çeyreğinde %2021 pazar payına sahip olacak.
Dizel otomobiller, Temmuz ve Eylül 27,8 arasında 2020 yeni kayıtla 17,6'de %381'den %2021'ya çıkarak geride kaldı.
Podyumun alt basamağında bunun yerine %100 akülü elektrikli arabalarAvrupa'da üçüncü çeyrekte genel satış artışı %56,7 oldu. Sıralamada İtalya (+%122) başı çekerken, onu Almanya (+%63), Fransa (+%35) ve İspanya (+%22) ve toplam 9,8 yeni kayıt için %212.500'lik pazar payıyla takip ediyor.
beşinci sırada ise plug-in hibrit elektrikli arabalar veya 9,1 yeni kayıtla (yıllık bazda +%197) %43'lik bir pazar payına sahip olan muslukta. Avrupa düzeyinde, 130,6'in üçüncü çeyreğinde satışlarında +%2021'lık artışla İtalya bu türden en güçlü büyümeyi gördü. Bunu İspanya (%+87,5), Fransa (%+49,5) ve Almanya (+ %37,5).
Son olarak, ayrıca doğalgazlı araç satışı (GNV) üçüncü çeyrekte keskin bir şekilde düştü (-48,8%). Bu sonuç, bu tür için en büyük pazar olan İtalya'daki talep düşüşünden (% -39) güçlü bir şekilde etkilendi.
