ٹیکسی، جنگلی بلی کی ہڑتال کے بعد آج حکومت اور یونین کی میٹنگ

"ہمیں بیٹھ کر کوئی سنجیدہ ضابطہ بنانا ہوگا۔، آخر میں، موجودہ صورتحال کی عارضی نوعیت کو ہٹا دیں۔" ان الفاظ کے ساتھ، ٹرانسپورٹ کے وزیر، گریزیانو ڈیلریو 21 فروری کو ٹریڈ یونینوں کے ساتھ آج کی میٹنگ کا سامنا کرنے کی تیاری کر رہے ہیں، جبکہ اٹلی بھر میں، روم سے میلان تک، ٹیورن، جینوا اور نیپلز کے راستے، ٹیکسی ڈرائیوروں کے جنگلی احتجاج (اب اس کا لگاتار چھٹا دن) شہروں کو گھٹنے ٹیکنے پر مجبور کر رہا ہے، جس سے متعدد صارفین کی انجمنوں کی بغاوت بھی ہو رہی ہے جو عوامی خدمت میں رکاوٹ کی مذمت کرتے ہیں، بغیر کسی وارننگ کے مرتکب ہوئے۔

ڈیلریو نے "ایسی صورتحال جو طویل عرصے سے منظم نہیں کی گئی" کے بارے میں بات کرتے ہوئے چھپایا نہیں تھا۔ لیکن حل تلاش کرنا آسان نہیں ہوگا۔ "ایک طرف شہریوں کے حقوق کی ضمانت دینے کی ضرورت ہے - وزیر نے مزید کہا، اپنے الفاظ کو تولنے میں محتاط رہیں - اور دوسری طرف ان لوگوں کے حقوق بھی جنہوں نے اپنی کمپنی میں سرمایہ کاری کی ہے، جو ٹیکسی ڈرائیور ہیں"۔

اسی موڑ پر، اب مشہور ملیپروگھے آج چیمبر میں پہنچے واضح طور پر اس ترمیم پر مشتمل ہے جس پر پہلے سینیٹر لنڈا لینزیلوٹا (Pd) نے دستخط کیے تھے جس نے پورے اٹلی میں ٹیکسی ڈرائیوروں کا غصہ نکالا ہے، کیونکہ ان کے مطابق کم از کم، اس سے اس شعبے کو بے قابو کرنے میں مدد ملے گی۔ اس موقع پر سینکڑوں پیشہ ور افراد اپنی آواز سنانے کے لیے دارالحکومت پہنچیں گے۔ حقیقت میں ایسا نہیں ہے اور اس ترمیم سے موجودہ صورتحال میں کوئی تبدیلی نہیں آئے گی۔

ٹیکسی ڈرائیور کے نمائندوں کے ساتھ ملاقات آگ کے دنوں کے بعد ہوئی ہے۔ وہ اب بڑھ چکے ہیں۔ چھ روزہ احتجاج جس نے خوبصورت ملک کے اہم شہروں میں نقل و حرکت کو لفظی طور پر مفلوج کر دیا ہے۔ دوسری طرف، یہ پہلی بار نہیں ہے کہ اندرونی لوگ اپنی وجوہات بتانے کے لیے ٹریفک اور جنگلی ٹریفک کی ناکہ بندی کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ پہلے ہی متعدد دیگر مواقع پر ہو چکا ہے، جیسے کہ جب نئے لائسنس کے اجراء کو روکنے کی خواہش کی گئی (اور کامیاب ہوئی)۔

ٹیکسی: توہین آمیز ترمیم کیا فراہم کرتی ہے۔

بہت سے لوگ سوچیں گے کہ اس طرح کے سخت احتجاج نئے قوانین اور نئے قوانین کے لاگو ہونے کی وجہ سے ہوئے ہیں جو پورے اٹلی میں واقع 40 ٹیکسی ڈرائیوروں کو سزا دیتے ہیں۔ لیکن نہیں، حقیقت اس کے بالکل برعکس بتاتی ہے۔

Milleproroghe فرمان میں شامل ترمیم 31 دسمبر 2017 تک، ڈرائیور (NCC) کے ساتھ رینٹل سروسز کو محدود کرنے والے اقدامات کے لاگو ہونے کے لیے ایک توسیع قائم کرتی ہے۔ سورج کے نیچے کچھ بھی نیا نہیں ہے، اس لیے کہ متن صرف اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ حکومت کی طرف سے منظور شدہ متن میں پہلے سے ہی کیا فراہم کیا گیا ہے جس میں ٹیکسی سروس اور کرائے کے ناجائز استعمال کے خلاف وزارتی فرمان جاری کرنے کی آخری تاریخ میں 31 دسمبر 2017 تک توسیع کی گئی ہے۔ ڈرائیور کے ساتھ خدمت.

آسان الفاظ میں بات کریں تو، توسیع کی بدولت، NCCs عوامی پارکنگ کی جگہوں پر پارک کر سکیں گے جب تک کہ وزارتی حکم نامہ جاری نہ ہو جائے، بجائے اس کے کہ ضروری طور پر ترسیلات روک دی جائیں، ان بلدیات میں جہاں ٹیکسی سروس فراہم کی جاتی ہے۔ ایک اصول جو آج سے نافذ العمل ہے۔

حکومت یونین کا اجلاس

آج کی میٹنگ کے دوران، وزیر ڈیلریو اس لیے بہت سی گرہوں کو کھولنے کی کوشش کریں گے، ٹیکسی ڈرائیوروں کے غصے کو نہ بھڑکانے کی کوشش کریں گے، جو اپنے احتجاج کے ساتھ، اوپری ہاتھ لگتے ہیں۔

لیکن اس کو نظر انداز کرنا ناممکن ہے، جس سیاق و سباق میں کوئی کام کر رہا ہے، اس کے لیے لیڈ فٹ کے ساتھ آگے بڑھنا ضروری ہے۔ یہ ایک ایسی مارکیٹ ہے جس کی مالیت (کم از کم) 2 بلین یورو سالانہ ہے جس میں ٹیکسی ڈرائیوروں کا اب تک غلبہ ہے۔ لیکن اعداد و شمار کو دیکھ کر، یہ واضح ہوتا ہے کہ کتنی کارروائی ضروری ہے: اگر ایک طرف 40،80 ٹیکسی ڈرائیور ہیں، جن کی قیادت ایک بہت ہی جارحانہ لابی کر رہی ہے، جو سیاست کے کام کو واضح طور پر متاثر کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے، تو دوسری طرف، 1992 NCC لائسنس ہولڈرز جن کی درخواستوں کو مزید سنا نہیں جا سکتا۔ بنیادی قانون 2008 کا ہے، جب انٹرنیٹ ابھی موجود نہیں تھا، جب کہ تبدیلیاں XNUMX میں نافذ کی گئی تھیں، جب اس کی بجائے مختلف اسمارٹ فون ایپس جو مسافروں کو ڈرائیوروں سے براہ راست رابطہ کرنے کی اجازت دیتی ہیں، ابھی تک پھیلی نہیں تھیں۔

اس لیے یہ تصادم برسوں سے جاری ہے، جس میں نہ صرف وزارت، پارلیمنٹ اور اندرونی افراد شامل ہیں، بلکہ عدالتیں بھی شامل ہیں۔ سب سے مشہور وہ جملہ ہے جس کے ساتھ 2015 میں میلان کی عدالت نے UberPop کو بلاک کر دیا تھا، یہ ایپ کسی کو بھی بامعاوضہ سواری پیش کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

اس تناظر میں، شہری جو کچھ ہو رہا ہے اس کی قیمت ادا کر رہے ہیں، عوامی خدمت سے محروم ہیں اور قانون کی مداخلت کے بغیر بہت زیادہ تکلیف سے نمٹنے پر مجبور ہیں یا تو اس شعبے کو ریگولیٹ کرنے کے لیے، یا ایڈہاک رولز کے ساتھ روکنے کے لیے، جو برسوں سے متوقع ہے۔ حالیہ دنوں میں نافذ ہونے والی ہڑتالیں بدستور جاری ہیں۔