şimdi öyleyim Sergio Marchionne'nin kaybolmasının üzerinden sekiz yıl geçti.Ve bugün her zamankinden daha çok, Avrupa otomotiv endüstrisinin Çin'in ezici ilerleyişi karşısında pes etmemek için Marchionne gibi bir yöneticiye ihtiyacı var.
Fiat'ın başında geçirdiği on dört yıl boyunca Marchionne dünyanın en ünlü teknik direktörlerinden biri oldu.Özellikle 2004 yılında günde beş milyon zarar eden bir şirketi yeniden yapılandırmayı ve yönetiminin son yılında 3,6 milyar kar elde etmesini sağlamayı başardığı için.
Yeni milenyumun başlangıcında Fiat'ın 4 milyar avroyu aşan borcuyla birlikte finansal sorunları gerçekten aşılmaz görünüyordu. Öyle ki, "işin içindekiler" bile yakın zamanda başarısız olacağını tahmin ediyordu. 1990'larda Romiti ve ardından Fresco'nun başkanlıklarından sonra, 28 Şubat 2003'te, bir ay önce vefat eden Gianni'nin kardeşi Umberto Agnelli, şirketin başına geri döndü.
Gianni Agnelli her yerde Avukat olarak tanınırken, şirket içinde ise farklı bir kimliğe sahipti. "Doktor" terimi Umberto Agnelli'yi ifade ediyordu.Umberto Agnelli'nin başkanlığı sadece 15 ay sürdü ve 27 Mayıs 2004 Cuma günü, tedavisi mümkün olmayan bir hastalıktan hayatını kaybetti.
Hemen takip eden hafta sonu boyunca o zamanın geçici yanlısı CEO Giuseppe Morchio Tam yetkiyi ele geçirmeye çalışıyor ve yönetim kurulunun kendisini sadece CEO olarak değil, aynı zamanda Fiat'ın Başkanı olarak da atamasını sağlamaya çalışıyor.
Şirketin tarihinde Bu iki rolü bir arada yürüten sadece bir kişi vardı.Profesör Vittorio Valletta, 1946'da Fiat'ın kurucusu Senatör Giovanni Agnelli'nin başkanlığı devralmasından, 1966'da yine Giovanni Agnelli'nin (o zamanlar Avukat olarak bilinen ve 1991'den beri ömür boyu senatör olan) başkanlığı devralmasına kadar görev yapmıştır.
Neydi o zaman? o dönemde gerçek bir "yönetimsel darbe" girişimi olarak tanımlanmıştı. Ailenin karizmatik figürlerinden sonuncusu olan kız kardeşi Susanna, Suni olarak da bilinen, buna şiddetle karşı çıktı.
Susanna Agnelli'nin zorlu rakibiAilenin her zaman güvenilir danışmanı olan Gian Luigi Gabetti'nin desteğiyle, Morchio'nun ayrılmasının ardından yönetim kurulu, 30 Mayıs Pazar gecesi Ferrari Başkanı Luca Cordero di Montezemolo'yu Fiat Başkanı olarak atadı.
Bu noktada Ferrari, Fiat Grubu'nun bir yan kuruluşu olduğundan, eski astlarından birine bağımlı hale gelecek olan Morchio, derhal istifa etti ve ertesi günün sabahında görevinden ayrıldı. Sergio Marchionne CEO olarak atandı.Her zaman Susanna Agnelli'nin tavsiyesi üzerine.
Dahası Şirkete sadece bir yıl önce katılan MorchioUygun bir İngilizce terim kullanacak olursak, özellikle fabrika yönetimi söz konusu olduğunda, tamamen "yetersiz" olduğunu kanıtlamıştı.
Örneğin, Punto'nun üretildiği Melfi fabrikasında, çalışma saatlerindeki değişiklikler ve performans primlerinin yeniden değerlendirilmesiyle ilgili olarak kitle iletişim araçlarında geniş yankı bulan ve televizyon programlarında tartışılan bir sendika anlaşmazlığı nedeniyle, 17 Nisan - 9 Mayıs 2004 tarihleri arasında 21 gün boyunca üretim durdurulmuştu. Morchio, hissedarlar toplantısından sadece birkaç gün önce bu konuya dikkat etti.Tartışma konusu olacağından endişe eden şirket heyetine, sendika masasında, sendikanın taleplerini kabul ederek ve hatta grev günlerinin masraflarını ödeyerek müzakereleri sonlandırmanın uygun olacağını emretti!
belli ki Morchio'nun emirleri görmezden gelindi. Ve anlaşmazlık, Fiat'taki endüstriyel ilişkilerin tarihi çerçevesini bozmadan, her iki taraf için de "onurlu" bir anlaşmayla sona erdi. Marchionne'nin atanması sadece piyasaları ve sektör basınını değil, şirketin yönetimini de şaşırttı.
Şirketin İç İlişkiler Ofisi'nden, o zamanki "Blackberry" ile sabahın erken saatlerinde yönetime gönderilen zamanında bir not sayesinde biz... Marchionne'nin mesleki müfredatından haberdar edildi.Çoğu kişi onu sadece bir önceki yıl Umberto Agnelli tarafından Fiat yönetim kuruluna seçilen bağımsız üye olarak tanıyor.
Birkaç gün sonra Marchionne, Ekim 2003'te Fiat Auto'nun CEO'su olarak atanan ve Volkswagen grubundan gelen Avusturyalı Herbert Demel ile görüşmek üzere Mirafiori'ye geldi (şirketin yüzyıllık tarihinde en üst düzeyde görev alan ilk İtalyan olmayan kişi).
İki taraf arasındaki görüşme ilk bakışta pek de olumlu geçmedi, öyle ki Demel üç ay sonra istifa etti. Paris Otomobil Fuarı sırasında, birçok kişinin önünde yaptıkları tartışmayla.
Haziran ayındaki ilk toplantıda durumu en çok kötüleştiren şey, Demel'in Marchionne'nin ofisinde sigara içmesine izin vermeyi reddetmesi ve bunu şirketin sigara karşıtı politikası ve yapılan açıklamayla gerekçelendirmesiydi. Mirafiori Ofis Binası "sigara içilmeyen" bina olarak belirlenmiştir.
Bu direktif, Fiat Auto'nun ortak girişimini takiben 2000 yılında (Sirchia Yasası 2005'ten itibaren geçerli olacak) yayımlanmıştır. General Motors'un "Davranış Kuralları"nı uygulamaya koydu. İş yerlerinde sigara içme yasağı da dahil olmak üzere.
İronik bir şekilde, şunlara uymak... “Sigara içilmeyen bina” uygulamasının hayata geçirilmesi Bu görev bana, bilinen bir sigara tiryakisine, verilmişti. Dolayısıyla o sabah Sergio Marchionne ofisime daldığında, hiç vakit kaybetmeden bana sigara yasağını getirenin ben olup olmadığımı sordu.
Kalktım, pencereyi açmaya gittim ve masanın altından küllüğü ve Marlboro paketimi çıkardım. Marchionne kahkahalarla gülmeye başladı ve şöyle dedi: "Teşekkürler, ama ben Muratti sigarası içiyorum.".
Sigarasından kısa bir nefes çekerken, bana kısaca, eğer orada olsaydı sendikanın "Melfi ablukasını" uygulamayacağını söyledi. Nedenini sormadım, çünkü bana faydasız bir provokasyon gibi geldi. Ancak sigara içenler arasında bir dayanışma doğdu. Bu durum yıllar boyunca devam etti.
Toplantılarda, nadir istisnalar dışında, Sadece ikimiz sigara içiyorduk.Ve onun için, sigara yakamadan sendika toplantılarına katılmak her zaman bir eziyet olmuştur.
Benimkinden sonra Aralık 2011'de şirketten emekli oldu.Marchionne ile 2013 Haziran'ında Floransalı sanayicilerin yıllık toplantısında tanıştım.
Geçtiğimiz sonbaharda, bir video forumunda, Matteo Renzi, o dönemde Floransa belediye başkanıydı. Merkez sol ön seçimlerinde aday olan bir isim, Marchionne'nin İtalya'daki yatırım stratejisine saldırmış ve onu işçilerle ve kendisini "iyi burjuva" olarak gören solcu politikacılarla alay etmekle suçlamıştı.
Marchionne'nin sert yanıtı anında geldi: Başkanlığını yaptığı Avrupa otomobil üreticileri birliği ACEA'nın Brüksel'de düzenlenen bir toplantısının kulislerinde, şunların altını çizdi: Renzi, Barack Obama değildi. Ama sadece fakir bir kasabanın belediye başkanı.
İki taraf arasındaki uzlaşma Bu olay, Floransa'daki o zamanki Teatro Comunale'de düzenlenen söz konusu Confindustria toplantısında bir el sıkışmayla gerçekleşti.
Geçen yıl yaşanan gerginliklerin ardından Marchionne, Floransa toplantısına davet edildi. Fiat'ın Confindustria'dan ayrılmasının ardındanBu durum aynı zamanda endüstriyel dernekler dünyasıyla uzlaşmayı da işaret etti.
Bu vesileyle Marchionne, Avrupa Birleşik Devletleri ve diğerleri için bir çağrı başlattı. Avrupa ekonomisini yeniden canlandırmak için bir Marshall PlanıO dönemde Siena'da Monte dei Paschi için danışman olarak bulunuyordum ve özellikle bankanın arka ofis faaliyetlerinin, ödeme ve elektronik para hizmetlerinde lider olan Floransalı Bassilichi şirketine dış kaynak olarak devredilmesi ve fazla personelin yönetimi ve yeniden görevlendirilmesi üzerinde çalışıyordum.
Confindustria Florence Başkanı tarafından da etkinliğe davet edildim. Simone Bettini, şu anda Federmeccanica'nın BaşkanıFedermeccanica Yönetim Kurulu üyeleri olarak paylaştığımız geçmişimiz nedeniyle.
Toplantının sonunda, gelenek gereği, Marchionne ile tiyatronun çıkışında buluşup gidip, Corso Italia'daki bir barda kahve Ardından, klasik bir sigara içerken yakındaki Lungarno'ya doğru bir yürüyüş yapın.
Yürürken bana ona verdiğim motivasyonu hatırlattı. İngilizce konuşmadaki tuhaflığımOysa ben profesyonel hayatıma, Marchionne'nin bana anlattığına göre başkanı arkadaşı Peter Grace olan Amerikan holdingi WR Grace & Co.'da başlamıştım.
Sorun şu ki, garsonların dilini konuşmayı sevmiyordum (garsonlara saygılarımla tabii ki)! Birbirimizi bir daha görme veya bir daha sigara içme şansımızın olmayacağını bilerek vedalaştık. 25 Temmuz 2018'de sigarayı bıraktım.
