Италия перезагружается из Неаполя. Столица Кампании вновь обретает статус столицы страны благодаря двум важным событиям, которые происходят между сегодня и завтра в двух городах провинции, Помильяно д'Арко и Нола.
Эти два города фактически находятся в центре внимания всей страны. перезапуск крупной промышленности и конкурентоспособность Made in Italy. Или сделано в Неаполе, было бы лучше сказать на данный момент.
Первое событие касается широко обсуждаемого Завод Fiat в Помильяно, где будет производиться новая модель Panda. Назначение назначено на завтра, при полном составе топ-менеджмента Fiat (также ожидаются министры Форнеро и Пассера). Как раз сегодня было между тем разрешен узел, относящийся к новому контракту, особенно чувствовалось в этих краях, наконец подписано всеми профсоюзами, кроме ФИОМ.
Но Маркионне уже выставлял напоказ уверенность в интервью Corriere: "Я не антиитальянец и демонстрирую это, перезапуская Помильяно: перенос производства новой Панды из Польши в центр Кампании был иррациональным и противоречащим текущим решениям. что особенно удивило инвесторов и аналитиков. Новая Panda — это прекрасная возможность, — подчеркнул Маркионне, — продемонстрировать миру, что итальянцы умеют хорошо работать и что у них есть все возможности для перезапуска нашей страны и итальянской автомобильной промышленности на заводе, который раньше был трудным и который теперь он станет центром передового опыта».
Так же отлично будет Итало, название скоростного поезда, построенного НТВ (Новый пассажирский транспорт), нового предпринимательского приключения Луки Кордеро ди Монтедземоло и Диего Делла Валле., и представлен в Ноле, сегодня утром.
На самом деле в маленьком городке в нескольких километрах от Неаполя стоит фабрика, где парк из двадцати пяти очень скоростных поездов (производства французской Alstom). типа AGV (Automotrice Grande Vitesse), оснащенный той же системой тяги, что и поезд, который 3 апреля 2007 года установил мировой рекорд скорости железнодорожного транспорта - 574,8 км/ч. Однако колонны будут двигаться по итальянской сети с максимальной скоростью 300 км/ч.
Italo будет иметь вместимость 460 мест, распределенных по 11 вагонам общей длиной 200 метров, и соединит 9 городов и 12 станций.: Турин, Милан, Венеция, Падуя, Болонья, Флоренция, Рим, Неаполь и Салерно. В столице НТВ будет обслуживать Остиенсе и Тибуртина, в Милане – Порта Гарибальди и Рогоредо, в Турине – Порта Суза. Все высокоскоростные станции Grandi Stazioni будут обслуживать тех, кто покупает билеты у новой железнодорожной компании. Самой популярной линией, очевидно, будет линия Милан-Рим, с 17 запланированными ежедневными рейсами, три из которых беспосадочные.. Вместо этого будет 5 ежедневных рейсов между столицей и Венецией.
Монтеземоло и Делла Валле очень хотят, чтобы компания предложила путешественникам новый высококачественный сервис, конкурирующий с Trenitalia. Но чтобы увидеть его в работе, нужно будет дождаться одобрения органа безопасности, которое прибудет «не позднее марта», по словам генерального директора Джузеппе Шарроне. во время презентации.
«У нас было мало проблем и слишком много ограничений, — неоднозначно подчеркнул он. Монтедземоло сегодня – но давайте смотреть вперед и мы убеждены, что для граждан наконец-то открывается период выбора, конкуренции и желания преуспеть».
Другой партнер также доволен Диего Делла Валле: «Наконец-то мы уходим, теперь давайте насладимся поездом, которого я еще не видел, наконец-то мы хорошо поедем на поезде».
Вызов Trenitalia запущен. И первый поезд отправляется из Неаполя.
