Пандемия и климатический кризис привели к резкому росту стоимости топлива, что усугубилось войной между Россией и Украиной с бензин и дизель на рекордных максимумах: свыше 2 евро за литр. Причина, по которой перевозчики объявили об этом в пятницу национальная забастовка начиная с 14 марта, однако остановлен Комиссией по гарантии забастовки из-за несоблюдения требований к минимальному уведомлению. United Transport, однако, идет прямо вперед, объявляя о приостановке услуг.
Но что стоит за этими увеличениями? Украинский кризис — лишь одна из причин роста цен, связанная, прежде всего, с динамикой других факторов, на которые, следовательно, прямо или косвенно может влиятьУкраинское вторжение России, одного из крупнейших в мире производителей энергии. Для министра экологического перехода Роберто Чинголани это «колоссальная афера, возникшая в результате невыразимых спекуляций». Это относится как к нефти, так и к газу, сейчас вышедшему из-под контроля.
Энергия, газ, бензин и дизельное топливо: никогда не бывает так много
Цены на ископаемое топливо и сырье продолжают расти из-за напряженности на рынке нефти, вызванной украинским кризисом. А для потребителей они превращаются в дорогие счета и в дорогое топливо бензина и дизеля. Вдобавок к этому существует неуклонно ускоряющаяся инфляция, пик которой не наблюдался с 1996 года (+5,7% в годовом исчислении) и которая, конечно, не помогает расходы итальянцев и рост экономики.
Однако причины высокой цены кроются не в надвигающемся дефиците предложения (который в данный момент стабилен), а в ожидаемой рынком возможности, что это может произойти в будущем. А страх того, что Россия может перекрыть поставки газа, взвинчивает стоимость голубого золота, а, следовательно, и всех промышленных процессов, создавая замкнутый круг, который трудно разорвать.
Цены на нефть часто росли в последние годы, но мы никогда не видели такого скачка цен на топливо. По сравнению с 2008 годом я цены на нефть они по-прежнему ниже с сырой нефтью на уровне 111,5 долларов за баррель по прайс-листу Brent (против 147,5) и 108,60 долларов (против 147,21) по индексу Wti. Но, по данным Министерства экологического перехода, в разгар финансового кризиса стоимость бензина составляла 1,47 евро, а дизеля 1,45 евро, а сегодня они приближаются к 2,5 евро за литр. Так почему же у нас сегодня такие высокие цены на топливо?
Почему растут цены на бензин и дизтопливо?
На самом деле, это увеличение также является результатом других факторов, таких как повышение цен на энергетическое сырье, (неблагоприятный) обменный курс евро к доллару, акцизный сбор на топливо и НДС. Только в последнем случае итальянское правительство может вмешаться, осознавая, что стерилизация НДС на топливо и снижение веса акцизных сборов означало бы обременение бюджета этого года.
Как и любой продукт, производство бензина также является результатом различных процессов, таких как обработка, очистка, хранение, транспортировка и распределение готового продукта. На эту деятельность влияет головокружительный рост потребления всего энергетического сырья.
Второй момент, на который следует обратить внимание, — это вес обмен евро доллар (в районе 1,09). Один евро 2022 года не эквивалентен одному евро 2008 года, когда обменный курс был благоприятным, а окончательная цена в Европе была ниже порога в 100 евро за баррель (равного 97 евро), в то время как в последние дни он был превышен. По данным Istat, за 22,45 лет он переоценился на 14%.
Затем есть третий момент:Ива на 22% и акцизный исторически очень высока в Италии. Согласно обзору, опубликованному Министерством экологического перехода 28 февраля, вес комбинации НДС и акцизов на топливо составляет 57% от конечной стоимости бензина и 53,5% от общей стоимости дизельного топлива.
Чинголани: «Нам нужен максимальный потолок цены на газ»
«Мы столкнулись с колоссальной аферой, которая исходит из нервозности рынка», — подчеркнул Чинголани по поводу «неоправданного» повышения цен на топливо. Рынок «необоснованно» поднял цены, и платят «предприятия и семьи». Чтобы остановить эту спекулятивную спираль, по мнению министра, необходимо установить европейский потолок цен.
«Тот, кто экспортирует газ, не может рассчитывать без Европы: нам нужен максимальный потолок цены на газ, привлекательная стоимость, которая не похоронит рынок», например, мы можем спорить вокруг цифры в 80 евро мегаватт/час, которая уже есть. вдвое больше, чем мы заплатили год назад», — добавил министр энергетики в интервью Sky Tg24.
Наша зависимость от газа из-за рубежа не может быть решена с открытием новых атомных электростанций, потому что это «слишком поздно», но «мы должны ускорить возобновляемые источники», настаивал Чинголани. «Италия расплачивается за то, что не диверсифицировала производство энергии», в то время как наши товарищи из ЕС «не остановились на газе и нескольких возобновляемых источниках энергии, как мы». А затем указывает путь: «диверсифицировать и быстро восстановить утраченные позиции». Но тогда потребуются «решительные меры» и на европейском уровне, заключил министр, пояснив, что Европа работает над тем, чтобы Repower ЕС, пакет, который включает в себя различные меры: от дополнительной прибыли до различных фискальных мер.
