“Kami harus duduk dan melakukan beberapa peraturan serius itu, akhirnya, hilangkan sifat sementara dari situasi saat ini”. Dengan kata-kata ini, Menteri Perhubungan, Graziano Delrio bersiap menghadapi pertemuan hari ini dengan serikat pekerja, 21 Februari, sementara di seluruh Italia, dari Roma ke Milan, melalui Turin, Genoa dan Naples, protes liar para pengemudi taksi (sekarang di hari keenam berturut-turut) membuat kota-kota bertekuk lutut, juga menyebabkan pemberontakan banyak asosiasi konsumen yang mengecam gangguan layanan publik, yang dilakukan tanpa peringatan apa pun.
Delrio tidak bersembunyi, berbicara tentang "situasi yang sudah lama tidak diatur". Tetapi menemukan solusi tidak akan mudah. “Ada kebutuhan untuk menjamin hak-hak warga negara di satu sisi – tambah menteri, hati-hati menimbang kata-katanya – dan di sisi lain juga hak-hak mereka yang telah berinvestasi di perusahaannya, yaitu para pengemudi taksi”.
Pada saat yang sama, Milleproroghe yang sekarang terkenal tiba di Chamber hari ini berisi amandemen yang pertama kali ditandatangani oleh Senator Linda Lanzillotta (Pd) yang telah memicu kemarahan para pengemudi taksi di seluruh Italia, karena menurut mereka setidaknya akan membantu deregulasi sektor tersebut. Untuk kesempatan itu, ratusan profesional akan tiba di ibu kota untuk menyuarakan pendapat mereka. Kenyataannya, tidak demikian dan amandemen itu sama sekali tidak mengubah keadaan yang ada.
Pertemuan dengan perwakilan supir taksi dilakukan setelah kebakaran berhari-hari. Mereka sekarang telah meningkat menjadi enam hari protes yang benar-benar melumpuhkan mobilitas di kota-kota utama negara yang indah. Sebaliknya, ini bukan pertama kalinya orang dalam menggunakan blokade lalu lintas dan lalu lintas liar untuk menegaskan alasan mereka. Itu sudah terjadi pada banyak kesempatan lain, seperti ketika diinginkan (dan berhasil) untuk mencegah masalah lisensi baru.
Taksi: apa yang disediakan oleh amandemen yang melanggar
Banyak yang akan mengira bahwa protes yang begitu kuat disebabkan oleh berlakunya undang-undang baru dan aturan baru yang menghukum 40 pengemudi taksi yang berlokasi di seluruh Italia. Tapi tidak, kenyataan mengatakan sebaliknya.
Amandemen yang termasuk dalam keputusan Milleproroghe menetapkan perpanjangan, hingga 31 Desember 2017, untuk berlakunya langkah-langkah yang membatasi layanan sewa dengan pengemudi (NCC). Tidak ada yang baru di bawah matahari, mengingat teks tersebut hanya merinci apa yang sudah diatur dalam teks yang disetujui oleh Pemerintah yang memperkenalkan perpanjangan hingga 31 Desember 2017 dari batas waktu untuk mengeluarkan keputusan menteri terhadap penyalahgunaan layanan dan persewaan taksi layanan dengan pengemudi.
Sederhananya, berkat perpanjangan tersebut, NCC akan dapat parkir di tempat parkir umum hingga keputusan menteri dikeluarkan alih-alih harus berhenti dalam pengiriman uang, di Kota tempat layanan taksi disediakan. Aturan yang sudah berlaku hari ini.
Pertemuan pemerintah-serikat
Oleh karena itu, dalam pertemuan hari ini, Menteri Delrio akan mencoba mengurai banyak simpul untuk dilepaskan, berusaha untuk tidak memperburuk kemarahan para pengemudi taksi yang, dengan protes mereka, tampaknya lebih unggul.
Tetapi tidak mungkin untuk mengabaikan itu, mengingat konteks di mana seseorang beroperasi, perlu untuk melanjutkan dengan kaki penuntun. Ini adalah pasar yang bernilai (setidaknya) 2 miliar euro setahun di mana supir taksi mendominasi hingga saat ini. Namun melihat angka-angkanya, terlihat jelas seberapa besar tindakan yang diperlukan: jika di satu sisi ada 40 supir taksi yang dipimpin oleh lobi yang sangat agresif, mampu mempengaruhi kerja politik secara nyata, di sisi lain ada 80 pemegang lisensi NCC yang permintaannya tidak dapat lagi diabaikan. Undang-undang dasar sudah ada sejak tahun 1992, ketika Internet belum ada, sedangkan perubahan diterapkan pada tahun 2008, ketika berbagai aplikasi smartphone yang memungkinkan penumpang untuk menghubungi pengemudi secara langsung belum menyebar.
Oleh karena itu bentrokan telah berlangsung selama bertahun-tahun, tidak hanya melibatkan kementerian, Parlemen dan orang dalam, tetapi juga pengadilan. Yang paling terkenal adalah kalimat yang pada tahun 2015, Pengadilan Milan memblokir UberPop, aplikasi yang memungkinkan siapa saja menawarkan tumpangan berbayar.
Dalam konteks ini, warga negara membayar harga untuk apa yang terjadi, dicabut dari layanan publik dan dipaksa untuk menghadapi ketidaknyamanan yang sangat besar tanpa campur tangan hukum baik untuk mengatur sektor ini, atau untuk mencegah dengan aturan ad hoc, diharapkan selama bertahun-tahun, kucing liar itu aksi mogok seperti yang dilakukan beberapa hari ini terus terjadi.
