राज्य रेलवे फ्रीसी और इंटरसिटी डिवीजन 2017 तक स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध होंगे, जबकि नेटवर्क सार्वजनिक रहेगा. बुधवार को रोम के टिबर्टिना स्टेशन पर नई 2016-2026 औद्योगिक योजना पेश करते हुए ग्रुप के सीईओ रेनाटो मेज़ोनसिनी द्वारा इसकी घोषणा की गई, जिसमें 94 बिलियन यूरो के निवेश और राजस्व को दोगुना करने की परिकल्पना की गई है, जिसका लक्ष्य मौजूदा कारोबार के बाहर 70% की वृद्धि है। परिमाप।
"हम जिस परिकल्पना पर चर्चा कर रहे हैं वह एक है कोटेशन 30% से कम नहीं”, प्रबंधक ने स्पष्ट किया, यह निर्दिष्ट करते हुए कि FS ने पियाज़ा अफ़ारी में उच्च गति और लंबी दूरी के साथ उतरना चुना क्योंकि “उनकी अपील स्पष्ट है”: नए डिवीजन का कारोबार 2,4 बिलियन है, जो 10 वर्षों में 3 बिलियन तक पहुंच जाना चाहिए, एक 700 मिलियन का एबिटा जो योजना के अंत में एक बिलियन और एबिटा मार्जिन 33% तक पहुँच जाना चाहिए।
समूह के अध्यक्ष गियोया घेज़ी ने तब निर्दिष्ट किया था कि स्टॉक एक्सचेंज पर आने का समय "तकनीकी होगा: आज से एक वर्ष बाद, 2017 के भीतर उद्धरण तक पहुंच जाएगा"। लक्ष्य, मेज़ोनसिनी को जोड़ा गया, पूंजी को खुदरा निवेशकों और संभवतः धन के लिए खोलना है, "लेकिन अन्य औद्योगिक समूहों के लिए नहीं"। और तो और विज्ञापन के अनुसार भी कार्गो डिवीजन "यह आसानी से सार्वजनिक हो सकता है यदि यह लाभप्रदता के बराबर स्तर तक पहुँचता है", लेकिन ऐसा होने में कम से कम पाँच साल लगेंगे।
मंजिल संख्या के लिए, देवताओं के लिए 94 अरब की योजना बनाई निवेश73 नए बुनियादी ढांचे के लिए, 14 रोलिंग स्टॉक के लिए और 7 तकनीकी विकास के लिए होंगे। आधे से अधिक संसाधन पहले से ही उपलब्ध हैं: 58 बिलियन, जिनमें से 23 स्व-वित्तपोषण में और 35 पहले से ही कार्यक्रम अनुबंधों में आवंटित किए गए हैं।
योजना तो प्रदान करता है कि दशक में राजस्व FS की संख्या 9 से बढ़कर 17,6 बिलियन e एबिटा 2,3 से 4,6 बिलियन तक। रोजगार के मोर्चे पर, हालांकि, विकास, एकीकरण और नए अधिग्रहण के बीच, समूह का अनुमान है कर्मचारियों की संख्या FS की संख्या मौजूदा 69 हजार से बढ़कर लगभग 100 हजार हो जाएगी।
भी अपेक्षित है अनस के साथ एकीकरण, जो पहले चरण में बचत में लगभग 400 मिलियन के लिए सहक्रिया उत्पन्न करेगा। अनस के लिए निवेश 15,5 अरब पहुंचेगा।
के सामने सार्वजनिक सड़क परिवहन, Fs का लक्ष्य 6 में अपनी बाजार हिस्सेदारी 2015% से बढ़ाकर 25 में 2026% करना है। विशेष रूप से, Busitalia के लिए, समूह की सड़क परिवहन कंपनी जो लंबी दूरी पर भी सक्रिय होगी, 3 नई बसों का आगमन।
मेज़ोनसिनी ने तब इस पर अपनी राय व्यक्त की मेसीना जलडमरूमध्य पर पुल: "निर्माण के दृष्टिकोण से, यह एक बुनियादी ढांचा है जिसकी लागत 3,9 बिलियन है", प्रबंधक ने कहा, यह रेखांकित करते हुए कि पुल को "रेलवे कॉरिडोर" के रूप में देखा जाना चाहिए, जबकि अतीत में इसे परियोजना में सड़क परियोजना के रूप में देखा गया था। वित्तपोषण, जिसमें समस्याओं की एक श्रृंखला और 8 बिलियन तक की लागत में वृद्धि निहित है।
मेसीना पुल पर बहस इसे कल प्रधान मंत्री माटेओ रेन्ज़ी द्वारा फिर से खोल दिया गया था, जिन्होंने आज रेलवे योजना की प्रस्तुति में सटीक रूप से बोलते हुए घोषणा की कि शनिवार 10 दिसंबर को उद्घाटन ट्रेविग्लियो-ब्रेशिया सेक्शन पर नई हाई-स्पीड ट्रेन लाइन.
"दस साल की रेलवे परियोजना - रेंजी ने कहा - एक ढांचे में फिट बैठता है जिसमें इटली यूरोप को यह बताने की कोशिश कर रहा है कि उसे बुनियादी ढांचे और निवेश पर ध्यान देने की जरूरत है। एफएस योजना एक ऐसी योजना है जो जोखिम उठाना जानती है, जो जानती है कि भविष्य को कैसे देखना है, जो बहुत उच्च उत्कृष्टता (उच्च गति) और उन यात्रियों पर अधिक ध्यान देती है जिन्हें नई ट्रेनों और नई बसों की आवश्यकता है।
टिबर्टिना स्टेशन पर परिवहन मंत्री भी मौजूद थे ग्राज़िआनो डेलरियो, जिन्होंने कहा कि वह यह जानकर "बहुत खुश" थे कि रेलवे नेटवर्क सार्वजनिक रहेगा।
