“আমাদের বসতে হবে এবং কিছু গুরুতর প্রবিধান করতে হবে, অবশেষে, বর্তমান পরিস্থিতির অস্থায়ী প্রকৃতি অপসারণ করুন”। এই শব্দগুলির সাথে, পরিবহন মন্ত্রী, গ্রাজিয়ানো ডেলিরিও ট্রেড ইউনিয়নগুলির সাথে আজকের বৈঠকের মুখোমুখি হওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছেন, 21 ফেব্রুয়ারি, যখন ইতালি জুড়ে, রোম থেকে মিলান, তুরিন, জেনোয়া এবং নেপলস হয়ে, ট্যাক্সি ড্রাইভারদের বন্য প্রতিবাদ (এখন দেশে এর টানা ষষ্ঠ দিন) শহরগুলিকে তাদের হাঁটুর কাছে নিয়ে আসছে, এছাড়াও অসংখ্য ভোক্তা সমিতির বিদ্রোহ ঘটাচ্ছে যারা জনসেবা বাধাগ্রস্ত করার নিন্দা করে, কোন সতর্কতা ছাড়াই সংঘটিত হয়েছে।
ডেলিরিও আড়াল করেননি, "একটি পরিস্থিতি যা দীর্ঘদিন ধরে নিয়ন্ত্রিত হয়নি" এর কথা বলে। কিন্তু সমাধান খুঁজে বের করা সহজ হবে না। "একদিকে নাগরিকদের অধিকার নিশ্চিত করার প্রয়োজন আছে - মন্ত্রী যোগ করেছেন, তার কথার ওজন করার জন্য যত্নবান - এবং অন্যদিকে যারা তাদের কোম্পানিতে বিনিয়োগ করেছেন, যারা ট্যাক্সি ড্রাইভার।"
একই মোড়ে, এখন বিখ্যাত মিলেপ্ররোগে আজ চেম্বারে এসেছেন সিনেটর লিন্ডা ল্যানজিলোটা (পিডি) দ্বারা প্রথম স্বাক্ষরিত সংশোধনীটি সুনির্দিষ্টভাবে রয়েছে যা ইতালি জুড়ে ট্যাক্সি ড্রাইভারদের ক্রোধ প্রকাশ করেছে, কারণ তাদের মতে অন্তত, এটি সেক্টরটিকে নিয়ন্ত্রণমুক্ত করতে সহায়তা করবে। এ উপলক্ষে শত শত পেশাজীবী তাদের কণ্ঠ শোনার জন্য রাজধানীতে আসবেন। বাস্তবে, এটি এমন নয় এবং সংশোধনী বিদ্যমান পরিস্থিতিকে মোটেও পরিবর্তন করে না।
অগ্নিকাণ্ডের কয়েকদিন পর ট্যাক্সি ড্রাইভার প্রতিনিধিদের সঙ্গে বৈঠক হয়। তারা এখন পর্যন্ত উঠেছে ছয় দিনের প্রতিবাদ যা আক্ষরিকভাবে সুন্দর দেশের প্রধান শহরগুলির গতিশীলতাকে অচল করে দিয়েছে। অন্য দিকে, এটি প্রথম নয় যে অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা তাদের কারণ জাহির করার জন্য যানজট এবং বন্য যানজটের অবরোধ ব্যবহার করে। এটি ইতিমধ্যেই অনেক অন্যান্য অনুষ্ঠানে ঘটেছে, যেমন যখন এটি নতুন লাইসেন্স ইস্যু প্রতিরোধ করার জন্য কাঙ্ক্ষিত (এবং সফল হয়েছে)।
ট্যাক্সি: আপত্তিকর সংশোধনী কি প্রদান করে
অনেকে মনে করবে যে এই ধরনের শক্তিশালী প্রতিবাদ নতুন আইন এবং নতুন নিয়মের প্রয়োগের কারণে হয়েছিল যা ইতালি জুড়ে অবস্থিত 40 ট্যাক্সি ড্রাইভারকে শাস্তি দেয়। কিন্তু না, বাস্তবতা ঠিক উল্টো বলে।
Milleproroghe ডিক্রিতে অন্তর্ভুক্ত সংশোধনীটি 31 ডিসেম্বর 2017 পর্যন্ত, ড্রাইভারের সাথে ভাড়া পরিষেবাগুলিকে সীমিত করে এমন ব্যবস্থাগুলি কার্যকর করার জন্য একটি এক্সটেনশন স্থাপন করে (NCC)৷ সূর্যের নীচে নতুন কিছু নয়, এই পাঠ্যটি কেবলমাত্র সরকার কর্তৃক অনুমোদিত পাঠ্যটিতে ইতিমধ্যে যা সরবরাহ করা হয়েছে তা নির্দিষ্ট করে যা ট্যাক্সি পরিষেবা এবং ভাড়ার অপব্যবহারের বিরুদ্ধে মন্ত্রীর ডিক্রি জারি করার সময়সীমা 31 ডিসেম্বর 2017 পর্যন্ত বর্ধিত করে। ড্রাইভারের সাথে পরিষেবা।
সহজ কথায় বলতে গেলে, এক্সটেনশনের জন্য ধন্যবাদ, NCCগুলি পৌরসভায় যেখানে ট্যাক্সি পরিষেবা দেওয়া হয়, রেমিটেন্স বন্ধ করার পরিবর্তে মন্ত্রীর ডিক্রি জারি না হওয়া পর্যন্ত পাবলিক পার্কিং স্পেসে পার্ক করতে সক্ষম হবে৷ একটি নিয়ম যা ইতিমধ্যেই কার্যকর হয়েছে৷
সরকার-ইউনিয়নের বৈঠক
আজকের বৈঠকের সময়, মন্ত্রী ডেলিরিও তাই অনেকগুলি গিঁট খুলে ফেলার চেষ্টা করবেন, ট্যাক্সি ড্রাইভারদের ক্রোধকে বাড়িয়ে না দেওয়ার চেষ্টা করছেন, যারা তাদের প্রতিবাদের সাথে উপরের হাত রয়েছে বলে মনে হচ্ছে।
কিন্তু এটা উপেক্ষা করা অসম্ভব যে, যে প্রেক্ষাপটে একজন কাজ করছে সেই প্রেক্ষাপটে সীসা পায়ে এগিয়ে যাওয়া প্রয়োজন। এটি এমন একটি বাজার যার মূল্য (অন্তত) বছরে 2 বিলিয়ন ইউরো যেখানে ট্যাক্সি ড্রাইভাররা এখন পর্যন্ত আধিপত্য বিস্তার করেছে। কিন্তু সংখ্যার দিকে তাকালে বোঝা যায় যে কতটা পদক্ষেপ নেওয়া দরকার: একদিকে যদি 40 ট্যাক্সি ড্রাইভার থাকে, যাদের নেতৃত্বে খুব আক্রমনাত্মক লবি, রাজনীতির কাজকে স্পষ্টভাবে প্রভাবিত করতে সক্ষম, অন্যদিকে, রয়েছে। 80 NCC লাইসেন্সধারী যাদের অনুরোধ আর শোনা যাবে না। মৌলিক আইনটি 1992 সালের, যখন ইন্টারনেট এখনও বিদ্যমান ছিল না, যখন পরিবর্তনগুলি 2008 সালে প্রয়োগ করা হয়েছিল, যখন পরিবর্তে বিভিন্ন স্মার্টফোন অ্যাপ যা যাত্রীদের সরাসরি ড্রাইভারদের সাথে যোগাযোগ করতে দেয় তা এখনও ছড়িয়ে পড়েনি।
তাই বছরের পর বছর ধরে সংঘর্ষ চলছে, শুধু মন্ত্রণালয়, সংসদ এবং অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা জড়িত নয়, আদালতও জড়িত। সবচেয়ে বিখ্যাত বাক্যটি হল যে বাক্যটি দিয়ে 2015 সালে, মিলানের আদালত UberPop ব্লক করেছিল, যে অ্যাপটি যে কাউকে অর্থ প্রদানের অফার করতে দেয়৷
এই প্রেক্ষাপটে, নাগরিকরা যা ঘটছে তার জন্য মূল্য পরিশোধ করছে, একটি জনসেবা থেকে বঞ্চিত এবং আইনের হস্তক্ষেপ ছাড়াই বিশাল অসুবিধার সাথে মোকাবিলা করতে বাধ্য হচ্ছে সেক্টরকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, বা অ্যাডহক নিয়মের সাথে প্রতিরোধ করার জন্য, বছরের পর বছর ধরে প্রত্যাশিত যে বন্য বিড়াল। সাম্প্রতিক দিনে বাস্তবায়িত যেমন ধর্মঘট ঘটতে থাকে.
