Carlo Calenda 部长将在整个 XNUMX 月使用它。 确实在他的桌子上 三个最热门的档案 他们将不得不找到明确的解决方案，或者至少为该国经济和就业的重要资产的未来提供明确的方向。 让我们从现在正在筹备中的那个开始。
塔兰托钢 最终会找到一个保证稳定性的工业解决方案，环境友好和整个网站的质量发展。 相互竞争的财团都打出有说服力和获胜的牌，即使我们相信，选择将考虑比经济提议本身更强大和更有说服力的战略性质的整体因素。 最近几周，印度 Jindal 的工业合作伙伴 Giovanni Arvedi 在 Corriere 和其他报纸上的一个页面上表示，他已经向中国人出售了多达 5 条线圈生产线：克雷莫纳公司的专利线，在技术上得到巩固电烤箱和经过时间考验的。 如果同样的技术也安装在塔兰托，钢铁生产将不会受到整体循环区规模缩小的影响，并将在该地区等待的污染、能源和环保方面提供所有保障。 正因如此，塔兰托钢铁公司的案子才得以圆满结束。
对 Piombino 的钢铁战线不太乐观。 最近几周，部长因未能履行阿尔及利亚财产的合同而将其归还专员的做法蒙上了阴影，该合同接管了公共管理部门和卢基尼家族与俄罗斯 Mordashov 结盟多年的生产和财务衰退. 另一方面，Issad Rebrab 抱怨说，他无法履行所有投资承诺，以进行某种“阴谋”，即使在国内，这种阴谋也会冻结（或用滴管支付）为托斯卡纳行动设想的金额阿尔及尔商业、金融和工业物流的其他资产继续成功运作。 布特弗利卡政府对资本出口施加的限制应该被解读为对大亨雷布拉布对奥兰（废弃的）钢铁厂多年来一直在寻找合作伙伴进行重组所表现出的充耳不闻的报复。 尽管一个继续大量进口钢铁的市场和一个提供丰富且低成本能源的国家，但没有人能接近。 AFERPI 引发的僵局是一个客观事实，并非毫无根据，这可以从该部（在最后发言后）采取的谨慎态度中得到证明。 布雷西亚的 Badinelli & Colosio 律师事务所多年来一直照顾阿尔及利亚集团的利益，它不断地以必要的自由裁量权探索每一个可能导致局势畅通无阻的解决方案。 他们正在寻找工业合作伙伴，可能来自该行业，以支持 AFERPI，能够提供必要的钢材来保持轧制线和铁路线的生产，同时等待他们在 Piombino 的生产。 联系的名字始终是 Antonio Gozzi 的 Duferco 和 Giuseppe Pasini 的 Feralpi。 但也有一些人发誓他们在帕多瓦看到了阿尔及利亚人，那里是 Acciaierie Venete 的总部。
第三档肯定是最精致的：Alitalia。 航空公司需要手术治疗，无论谁必须设立手术室，都必须有自由和坚定的双手，不仅可以制定工业计划，还可以做出启动董事责任诉讼的非常微妙的决定。 对于一位导师是卢卡·迪·蒙特泽莫罗的部长来说，从心理上来说，这不是一个容易的步骤，他首先在法拉利，然后在 Confindustria，然后在坎帕尼亚的大型物流中心，最后与马里奥·蒙蒂一起参与选举和政治活动。 忠告勤政善臣。 让那些经历过他们的人告诉你关于 SEA 和法兰克福机场协议的破坏，强加两个枢纽（马尔彭萨和罗马）的灾难性调解，以及信任 Linate-Rome 航班收入所表现出的盲目性。 故事过时但要广为人知 quia historia est magistra vitae。
