جیسا کہ ایک معمے کو ایک مقررہ وقت کے اندر اکٹھا کرنا ہے، حکومت (یہاں تک کہ موسم گرما کے وسط میں بھی) معاشی بحالی کے ٹکڑوں کو اکٹھا کر رہی ہے۔ کرنے کے لئے ایک پائیدار طریقے سے جدید کیا جائے بنیادی ڈھانچے پر بڑھنے کے لئے la بین الاقوامی مسابقتی وزارت نے اینریکو جیوانینی کی قیادت میں مداخلت کی۔ کے ساتھ 112,2 ملین یورو کے اخراجات کا فرمان وہ مداخلتیں جن کی نشاندہی کچھ عرصے سے کی گئی ہے لیکن اب تک ان کی مالی اعانت نہیں کی گئی ہے جو بندرگاہوں کے حق میں کام کرتی ہے۔ ماحولیاتی تبدیلی کے لیے تاریخی ہوائی اڈوں کی صلاحیت اور لچک کو بڑھانے کے لیے ساختی مضبوطی کا عمل۔
نیپلز، ٹریسٹے، بارلیٹا اس پروویژن کے مستفید ہیں جس کا مقصد 2026 تک کام مکمل کرنا ہے۔ یہ کاروباری نظام میں مرکزی سمندری طاس ہیں، جیسے کہ سیاحت کے لیے، اور ان کے لیے ضروری ہے کہ پہلے سے موجود قدیم ڈھانچے کو ماحولیاتی قواعد و ضوابط کے مطابق ڈھال لیا جائے۔ جہاز کے مالکان کی درخواستیں وبائی مرض کے بعد دوبارہ شروع ہونا صرف اسی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ کارکردگی اور ماحولیاتی تحفظ کے معیار کے مطابق مقرر کیا جائے۔ Assoporti کے زیر اہتمام حالیہ "بندرگاہوں کے ہفتہ" میں، یہ اتفاق سے نہیں ہے کہ بندرگاہ کے حکام کے ماحولیاتی توانائی کے منصوبوں پر نقطہ نظر لیا گیا تھا. باری کی بندرگاہ پر (ایک نام بتانے کے لیے) ہر سال 170 ہزار کلو واٹ گھنٹے کا فوٹو وولٹک سسٹم نصب کیا گیا ہے جس میں ہوا میں CO2 کی بڑی بچت کی گئی ہے۔ پیروی کرنے کی مثال۔
نئے حکم نامے سے حاصل ہونے والی رقم کا اطلاق اسی وزارت برائے انفراسٹرکچر اینڈ موبلٹی کے انویسٹمنٹ فنڈ میں ہوتا ہے۔ یہ ڈاکوں اور سہولیات کو مضبوط بنانے، ہر قسم کے جہازوں کے استقبال کو بڑھانے کے لیے خرچ کیے جائیں گے، لیکن سب سے بڑھ کر موسمیاتی تبدیلیوں کے لیے لچک پیدا کرنے کے لیے۔ میں شامل کیے جاتے ہیں۔ Pnrr میں پیش کردہ تمام اطالوی بندرگاہوں کے وسائل۔ اور اس مقصد کے لیے - Giovannini یاد کرتے ہیں - وہ پہلے ہی منظور اور تفویض کیا گیا ہے تکمیلی فنڈ کے 2,8 بلین یورو۔ انہوں نے مزید کہا کہ ملک کی پائیدار ترقی کے پیش نظر بندرگاہوں کی مضبوطی، ان کے آپریشنز کی توسیع اور موسمیاتی تبدیلیوں سے زیادہ لچکدار ترجیحات ہیں جو کہ ہم پر عزم ہیں۔ شمالی اور جنوبی کے درمیان تقسیم میں اس کی طرف پورٹ اتھارٹیز ہیں جنہیں آنے والے سالوں میں لاجسٹک اور ماحولیاتی اثرات دونوں کے لیے محتاط طرز حکمرانی کی ضمانت دینی ہوگی۔ بڑی شپنگ کمپنیوں نے کم اثر مال برداری یا مسافروں کی نقل و حمل کی راہ پر گامزن کیا ہے۔ ابھی چند ہفتے قبل، MSC گروپ، Fincantieri اور Snam نے دنیا کے پہلے ہائیڈروجن سے چلنے والے کروز جہاز کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ پہلے ہائیڈروجن کروز جہاز کے لیے MSC، Fincantieri اور Snamجیواشم ایندھن کو غیر آلودگی پھیلانے والے ایندھن سے تبدیل کرنے کے لیے دیگر نجی منصوبے جاری ہیں۔ دوسرے الفاظ میں، دوسرے تاریخی یورپی ہوائی اڈوں سے مسابقت پر قابو پانے کے لیے ایک عبوری اور مربوط عوامی نجی کوشش کا ثبوت۔
حکم نامے کے ذریعے جن تین سٹریٹجک علاقوں کی نشاندہی کی گئی ہے وہ ان اقدامات کے مطابق ہیں جو ایڈریاٹک اور بحیرہ ٹائرینین دونوں میں لاگو کیے جا سکتے ہیں۔ پیمانے کی معیشتوں کی تلاش میں جہاز مالکان کی مانگ کو پورا کریں۔ ایک توازن جسے حکومت اس طرح فنڈز تفویض کرکے مشاہدہ کرنے میں کامیاب رہی ہے: بارلیٹا کی بندرگاہ (59,9 ملین) اور A19,9 موٹر وے اور باری کی بندرگاہ کو جوڑنے والی سڑک پر مداخلت کے لیے سدرن ایڈریاٹک سی اتھارٹی کو 14 ملین؛ ٹریسٹ کی بندرگاہ میں مداخلت کے لیے ایسٹرن ایڈریاٹک اتھارٹی کو 32,2 ملین؛ نیپلز کی بندرگاہ کے یادگار علاقے کی تعمیر نو کے لیے وسطی ٹائرہینیئن سمندر سے 20,1 ملین روپے۔
