دس سال پہلے، 22 جون، 2010 کو، کارکنان فئیےٹ میں Giambattista Vico فیکٹری کی Pomigliano، اس لیے اس کا نام تبدیل کر کے الفاسود کے ماضی کے ساتھ تبدیلی کی نشان دہی کرنے کے لیے، کی بحالی کے منصوبے پر معاہدے کی منظوری دیتے ہوئے خود Sergio Marchionne کو کمپنی کے تنظیمی اور پیداواری انتظام میں انقلاب لانے کی اجازت دی۔ اور اس کے نتیجے میں صنعتی تعلقات۔
کے معاہدوں کے ذریعے تیزی سے پے در پے Pomigliano معاہدے کی پیروی کی گئی۔ میرافیوری اور گروگلیاسکو، ہمیشہ ریفرنڈم کی اکثریت کے ساتھ کارکنوں کے ذریعہ منظور کیا جاتا ہے، اور تمام Fiat پلانٹس کے کارکنوں کے لیے نئے قومی مزدور معاہدے کی شرط، بین کنفیڈریشن معاہدوں سے باہر اور دھاتی کام کرنے والوں کے لیے CCNL۔
لیکن آئیے اس 22 جون کی طرف واپس چلتے ہیں اور ان وجوہات کی طرف جن کی وجہ سے پومیگلیانو کے منصوبے کا مسودہ تیار ہوا اور ٹریڈ یونین معاہدے پر دستخط ہوئے۔
ساتھ پانڈا کی پیداوار کو پولش ٹچی پلانٹ سے Pomigliano میں دوبارہ منتقل کرنا (اور اس کے نتیجے میں میلفی میں جیپوں کی تیاری) مارچیون نے ان لوگوں کے لیے ایک مضبوط اشارہ بھیجا جنہوں نے عالمی مقابلے کے دباؤ میں آکر اٹلی میں منقطع ہونے کا انتخاب کیا تھا۔
اس کے برعکس Marchionne قومی مینوفیکچرنگ کی بحالی پر شرط لگا رہا تھا۔; اس طرح کے عزم کے بدلے میں، انہوں نے ٹریڈ یونینوں اور کارکنوں سے کہا کہ وہ کام کی کارکردگی کو تیز کریں، باقاعدہ بنائیں اور اس کی پیشن گوئی کریں، جس کا مقصد پودوں کو سیر کرنا ہے۔
آج، جیسا کہ دس سال پہلے، عالمی آٹو موٹیو پلیئر کا ترجیحی مسئلہ، وبائی بحران کے اثرات سے تعصب کے بغیر، اجرت کی سطح کو کم کرنا نہیں ہے (مزدوری کی لاگت کل پیداواری لاگت کا صرف 8 فیصد ہے)، بلکہ پیداوار کو یقینی بنانا ہے۔ باقاعدگی جیسے بہت اہم سرمایہ کاری کی معاشی واپسی کو پورا کرنا۔
عالمی سطح پر مقابلہ کرنے کے لیے آٹو موٹیو انڈسٹری کے لیے ضروری سرمائے کی بہت زیادہ مقدار (آج الیکٹرک کار کے بارے میں سوچنا ہی کافی ہے) کارپوریٹ انضمام کے علاوہ، نئے قوانین کی تعمیل کو ناگزیر بناتا ہے جو کہ اس کی شدت اور تسلسل کی ضمانت دیتے ہیں۔ پیداوار، دوسرے لفظوں میں کارخانوں کی حکمرانی۔
زیادہ لچک کی ضرورت ہے۔ مارکیٹوں میں مؤثر طریقے سے مقابلہ کرنے کے قابل ہونے کے لیے پودوں کے استعمال میں اور سب سے بڑھ کر، دستخط کیے گئے معاہدوں کے لاگو ہونے اور ان کے نفاذ کے بارے میں یقین کا ہونا ہی وہ وجوہات تھیں جنہوں نے مارچیون کو، Pomigliano معاہدے سے شروع کرتے ہوئے، ٹریڈ یونین کے معاہدوں کو تلاش کرنے پر مجبور کیا۔ مارکیٹ اور پیداواری منظر نامے کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے جو 2010-2011 کے معاشی بحران کے بگڑتے ہوئے تیزی سے بگڑ رہا تھا، یہاں تک کہ ایک اہم سے قطعی طور پر ٹوٹنے کی قیمت پر، چاہے اکثریت نہ ہو، اطالوی ٹریڈ یونینزم کا حصہ، Fiom-Cgil۔
Marchionne، جس کا انتظامی کلچر امریکی اور سوئس ملٹی نیشنلز میں تشکیل دیا گیا تھا، فیاٹ میں کئی دہائیوں سے نافذ ٹریڈ یونین پریکٹس کے مطابق نہیں ہو سکتا: جب کمپنی کو ان کی درخواست کی ضرورت ہوتی ہے تو معاہدوں کو منظم طریقے سے نظر انداز کر دیا جاتا ہے یا دوبارہ بات چیت کی جاتی ہے۔
ٹریڈ یونین کے معاہدوں کے ساتھ تعمیل حاصل کرنا مارچیون کے مقابلوں کی اہم اہمیت ہے۔ صنعتی تعلقات کے ایک ایسے نظام میں جس میں ہر چیز پر دوبارہ گفت و شنید کی جا سکتی ہے، یہاں تک کہ اچھی طرح سے طے شدہ معاہدے کے قواعد کی موجودگی میں بھی، ایسے طرز عمل کے ساتھ جو عملی طور پر دستخط شدہ معاہدوں کو نظر انداز کرتے ہیں، جیسے کہ 2008 میں میرافیوری میں Fiom-Cgil کی طرف سے اعلان کردہ ہڑتالوں کے ساتھ۔ خود Fiom-Cgil کے دستخط شدہ میٹل ورکرز کے لیے حال ہی میں تجدید شدہ CCNL کی طرف سے بیان کردہ مفت اوور ٹائم کے ہفتہ کا استعمال،
یونینوں کے لیے چیلنج اس وقت آتا ہے جب مارچیون 700 ملین یورو سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ اطالوی صنعتی نظام کی مسابقت پر شرط لگاتا ہے، پانڈا کی پیداوار، یورپ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی Fiat کار، پولینڈ سے Pomigliano، پوچھتا ہے۔ میں پودوں کے استعمال میں زیادہ لچک کا تبادلہ اور یونین کے ذریعے کیے گئے "معاہدوں" کی یقین دہانی اور نفاذ ایک "ذمہ داری کی شق" پر دستخط کرکے، یعنی متفقہ قوانین کی عدم تعمیل کی صورت میں پابندیوں کا نظام۔
Pomigliano کے لیے ٹریڈ یونین گفت و شنید 30 مارچ سے 15 جون 2010 تک جاری رہے گی اور یہ ایک علیحدہ معاہدے کے ساتھ اختتام پذیر ہوگی جس پر اصلاح پسند یونینز Fim-Cisl اور Uilm-Uil اور Fiom-Cgil کی مخالفت کے ساتھ ذمہ داری کی شق، ایک معاہدے پر دستخط کیے گئے ہیں۔ کہ کمپنی اگلے 22 جون کو کارکنوں کے ریفرنڈم میں جمع کرانے کو کہے گی۔
مشاورت سے تقریباً 64% کارکنوں کی طرف سے معاہدے کی "ہاں" کی فتح ہوتی ہے۔، لیکن نتیجہ، اگرچہ ایک اطالوی فیکٹری کے لیے متعلقہ ہے، اس کا سبب بنتا ہے۔ Marchionne میں مایوسی کہ اسے رائے شماری کی توثیق کی توقع تھی جیسا کہ اس نے چند ہفتے قبل حاصل کیا تھا، جب امریکی کرسلر کارکنوں نے 95 فیصد سے زیادہ کی اکثریت کے ساتھ طاقتور آٹو یونین UAW کے ساتھ پلانٹس کی تنظیم نو کے معاہدے کو متعلقہ کٹوتیوں کے ساتھ منظور کیا۔ کام اور پنشن اور صحت کی دیکھ بھال کی قیمت۔
درحقیقت، ریفرنڈم کے اعداد و شمار کے باضابطہ اعلان کے چند گھنٹے بعد، Fiat نے ایک پریس ریلیز جاری کی جس میں ان ٹریڈ یونین پارٹیوں کے ساتھ، جنہوں نے معاہدے کی ذمہ داری قبول کی تھی (یعنی Fim-Cisl اور Uilm-Uil) کے ساتھ مل کر شناخت کرنے اور اس پر عمل درآمد کرنے کی اپنی مرضی کی تصدیق کی۔ )، مستقبل کے منصوبوں کے نفاذ کے لیے ضروری حکمرانی کی شرائط، ان لوگوں سے معاہدہ تلاش کرنے کی ناممکنات کو بھی تسلیم کرتے ہیں جنہوں نے، تاہم، مخصوص دلائل (Fiom-Cgil کے واضح حوالے کے ساتھ) کا سہارا لے کر منصوبے میں رکاوٹ ڈالی تھی۔
ایسا لگتا ہے کہ پومیگلیانو میں پانڈا کا مختص کرنے کا منصوبہ اچھل پڑا ہے۔: لیکن مارچیون، پوکر کے کھیل سے محبت کرنے والے کے طور پر، صرف آگے بڑھ رہا تھا۔
درحقیقت اس نے دو وجوہات کی بنا پر اپنے منصوبے کو تبدیل کرنے کے بارے میں ایک لمحے کے لیے بھی نہیں سوچا تھا: پہلی یہ کہ کوئرینال میں ایک نئی کار کی پیشکش میں اس نے جمہوریہ کے صدر جارجیو ناپولیتانو کو یقین دلایا تھا، جو چند اطالوی باشندوں میں سے ایک تھا۔ سیاست دان، شاید واحد، جس کے بارے میں اس نے اندازہ لگایا تھا کہ وہ پومیگلیانو پلانٹ اور کارکنوں کے لیے کوئی حل تلاش کر لیں گے، دوسرا یہ کہ اس نے پہلے ہی اپنے دو صنعتی تعلقات کے مشیروں کی طرف سے یہ اقدام تیار کر رکھا تھا کہ وہ یونین کے ذریعے کیے گئے وعدوں کو قابل عمل بنانے کے لیے فریم ورک کنفیڈرل کنٹریکٹی سسٹم کے پھندوں اور پھندوں سے مکمل طور پر آزاد ہے۔
پلانٹ کی حکمرانی کے تمام حالات کو یقینی بنانے کے لئے اس طرح سرمایہ کاری کو انجام دینے کا حل تھا Pomigliano پلانٹ کی ایک new.co میں تبدیلی جو کسی بھی کاروباری ایسوسی ایشن کا رکن نہیں ہے۔ اور اس لیے ٹریڈ یونین کی نمائندگی اور قومی سودے بازی پر بین کنفیڈرل معاہدوں کے اطلاق سے آزاد۔
Pomigliano کے کارکنوں کے لیے جنہوں نے new.co کو ope legis منظور کیا، 15 جون کا الگ معاہدہ جس پر Fim-Cisl اور Uilm-Uil نے دستخط کیے تھے، ان کا اجتماعی محنت کا معاہدہ بن گیا اور، آرٹ کی بنیاد پر۔ ورکرز سٹیٹ کا 19 جو کمپنیوں کو کمپنی میں ٹریڈ یونین کی نمائندگی کو تسلیم کرنے اور صرف ان ٹریڈ یونینوں کے حق میں ٹریڈ یونین حقوق کی ایک سیریز کی ضمانت دینے کا پابند کرتا ہے جو کمپنی میں لاگو ہونے والے اجتماعی معاہدوں پر دستخط کرتی ہیں، یونین کی نمائندگی اور حقوق صرف ان یونینوں کو تسلیم کیے گئے جنہوں نے Fiom-Cgil کو چھوڑ کر new.co میں معاہدے پر دستخط کیےاس معاہدے پر دستخط کرنے والا نہیں ہے۔
تقریباً ایک سال کے بعد یہ اسکیم، میرافیوری اور گروگلیاسکو کے یکساں ریفرنڈم معاہدوں کے بعد بھی، تمام کمپنیوں کو توسیع دی گئی۔ اس دوران اس وقت کے فیاٹ گروپ کا Confindustria کی طرف سے جاری اور Federmeccanica کی طرف سے، نتیجے میں انٹر کنفیڈرل معاہدے اور میٹل ورکرز کے CCNL کی عدم درخواست کے ساتھ، اور تمام Fiat کارکنوں پر لاگو مخصوص اجتماعی مزدوری کے معاہدے میں قومی سطح پر نظرثانی شدہ Pomigliano کے روزگار کے معاہدے کے ساتھ متبادل، جس کی بعد کے سالوں میں تجدید کی جائے گی۔ ہمیشہ اور صرف پہلی دستخطی یونینوں کے ساتھ اور اب بھی نافذ ہے۔
