کمپنی کی کاروں کے ٹیکس میں اصلاحات کے ساتھ باندھنا CO2 کا اخراج potrebbe 4,3 بلین یورو پیدا کریں۔ ریاست کے لیے 2030 تک اور 2 ملین ٹن سے زیادہ گرین ہاؤس گیسوں میں کمی۔ یہ انکشاف ایک نئے نے کیا ہے۔ ٹرانسپورٹ اور ماحولیات کا مطالعہ (T&E)، نقل و حمل کی ڈیکاربونائزیشن کے لیے پرعزم معروف آزاد یورپی تنظیم۔ آج، اٹلی، حقیقت میں، نیکی کے سوا کچھ بھی ہے۔سب سے زیادہ آلودگی پھیلانے والی کاروں کے لیے سالانہ 14 بلین بالواسطہ سبسڈی کے ساتھ، جس میں VAT، فرسودگی، ایندھن اور کنارے کے فوائد شامل ہیں۔ سب سے زیادہ سازگار ٹیکس نظاموں کی یورپی درجہ بندی پٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کو
فرینج کے فوائد: اطالوی پیراڈاکس
T&E کے لیے مسئلہ کا دل بالکل وہی ہے۔ ملازمین کو دی جانے والی کمپنی کی کاروں کا ٹیکس علاج. اینڈوتھرمک کاریں لطف اندوز ہوتی رہتی ہیں۔ روایتی استعمال کی قیمت کے 50٪ پر ٹیکسجبکہ پلگ ان ہائبرڈز بھی 20% تک گر جاتے ہیں، ان کے حقیقی اخراج اعلان کردہ سے پانچ گنا زیادہ ہونے کے باوجود. پھر بھی، 2025 سے ان مراعات کو مزید "ماحولیاتی طور پر نقصان دہ سبسڈیز" نہیں سمجھا جائے گا وزارت ماحولیات کے افسوسناک کیٹلاگ: ایک ایسا انتخاب جو T&E کے مطابق، خطرات سے دوچار ہو۔ ماحولیاتی منتقلی کو کمزور کرنا اس کو تیز کرنے کے بجائے۔
کمپنی کے بیڑے: نقل و حرکت کی برکت اور لعنت
Le کمپنی کی کاریں مارکیٹ کا 40 فیصد حصہ ہیں۔ لیکن سیکٹر کے CO2 کے اخراج کا تقریباً 60 فیصد۔ وہ بھی ہیں۔ وہ کاریں جو زیادہ کلومیٹر کا سفر کرتی ہیں۔ اور، چند سالوں کے بعد، لاکھوں صارفین کے انتخاب کو بالواسطہ طور پر متاثر کرتے ہوئے، سیکنڈ ہینڈ مارکیٹ میں پہنچ جاتے ہیں۔ اس وجہ سے، وہ وضاحت کرتا ہے ایسٹر مارچیٹی، T&E اٹلی میں کلین ٹرانسپورٹ ایڈووکیسی مینیجر کا کہنا ہے کہ "ٹیکسیشن کاروباروں اور شہریوں کو زیادہ موثر اور پرسکون گاڑیوں کی طرف چلانے کے لیے ایک اہم لیور ہے۔ اٹلی ان چند ممالک میں سے ایک ہے جو اب بھی کار ٹیکس کو اخراج سے نہیں جوڑتے ہیں: ایک بے ضابطگی جس پر قابو پانا ضروری ہے۔"
L 'یورپی یونین نے پہلے ہی اس کورس کو چارٹ کر لیا ہے۔. ایک نیا سال کے آخر تک آئے گا۔ کمپنی کے بحری بیڑوں کی ڈیکاربنائزیشن کے ضوابط، اور برسلز طویل عرصے سے اس کی سفارش کر رہے ہیں۔ ٹیکس کا استعمال بطور ترغیب. وہ اس کے لیے ثابت کرتا ہے۔ مثال کے طور پر بیلجیم 2021 میں متعارف کرائی گئی ایک اصلاحات کے ساتھ، جو 2026 سے فرسودگی کو صرف صفر اخراج والی گاڑیوں تک محدود کر دے گی، الیکٹرک کمپنی کی کاروں کا حصہ تین سالوں میں 8,8% سے بڑھ کر 41,1% ہو گیا ہے۔ یہ ماڈل ظاہر کرتا ہے کہ کس طرح مالی فائدہ، اگر اچھی طرح سے کیلیبریٹ کیا جائے تو، صرف براہ راست ترغیبات سے زیادہ تیزی سے مارکیٹ کو تبدیل کر سکتا ہے۔
T&E تجویز: منتقلی کو تیز کرنے کے لیے ایک بونس مالس
T&E تجویز کرتا ہے a ترقی پسند ٹیکس اصلاحات صرف نئی رجسٹریشنوں پر لاگو ہوتا ہے، اس کی بنیاد پر بونس-مالس میکانزم CO2 کے اخراج سے منسلک۔ اصول سادہ ہے: cجو کوئی زیادہ آلودگی پھیلانے والی گاڑی خریدتا ہے وہ زیادہ ادائیگی کرتا ہے۔جبکہ وہ لوگ جو الیکٹرک یا پلگ ان ہائبرڈ گاڑی کا انتخاب کرتے ہیں وہ زیادہ اہم ٹیکس فوائد سے مستفید ہوتے ہیں۔ اصلاح اس میں کار سے متعلق ٹیکس کا پورا نظام شامل ہوگا۔کے ٹیکس سے کارپوریٹ فرینج فوائد، جسے گاڑی کے اصل اخراج کی بنیاد پر ایڈجسٹ کیا جائے گا، VAT کٹوتی اور لاگت کی کٹوتی، ماحولیاتی اثرات کے پیرامیٹرائزڈ، کے تعارف تک واحد رجسٹریشن ٹیکس قیمت اور CO02 کے اخراج پر شمار کیا جاتا ہے۔
ابتدائی سالوں میں زیرو ایمیشن ٹیکنالوجیز کے لیے ٹیکس فوائد میں اضافہ کیا جائے گا، جب کہ پٹرول اور ڈیزل کاروں کے لیے مراعات بتدریج کم کی جائیں گی جب تک کہ ان کو ختم نہیں کر دیا جاتا۔ اس کے ساتھ ہی، کم آلودگی پھیلانے والے ماڈلز پر بھی ٹیکس کا بوجھ بتدریج بڑھتا جائے گا، تاکہ بگاڑ سے بچا جا سکے اور متوازن بجٹ کو یقینی بنایا جا سکے۔
T&E سمیلیشنز کے مطابق، 2026 اور 2030 کے درمیان اصلاحات پیدا ہوں گی ریاست کے لیے 4,3 بلین یورو کا مثبت توازن، آب و ہوا میں تبدیلی کرنے والے اخراج اور بیرونی ممالک پر توانائی کے انحصار کو کم کرنا۔ مارکیٹ کے اثرات اہم ہوں گے: تقریباً 235 ہزار مزید الیکٹرک کاریں۔ اطالوی سڑکوں پر (+29%) اور a تیل کی درآمدات میں 6 فیصد کمی نقل و حمل کے لئے ارادہ کیا.
اس طرح حاصل ہونے والے وسائل پھر ہونے چاہئیں پائیدار نقل و حرکت میں دوبارہ سرمایہ کاری کی گئی۔، T&E، فنانسنگ کی وضاحت کرتا ہے۔ کارپوریٹ چارجنگ انفراسٹرکچرکے پروگرام سماجی لیزنگکے منصوبے سکریپنگ e فعال اور مشترکہ نقل و حرکت کے لیے مراعات.
"اس قسم کی ایک اصلاح یہ ریگولیٹری استحکام اور سرمایہ کاری کے لیے یقین کو یقینی بنائے گا۔ - Esther Marchetti پر زور دیتا ہے - اور کمپنیوں کو اجازت دے گا کہ وہ اپنے بحری بیڑے کو decarbonization کی منصوبہ بندی کریں۔ اگر منتقلی میں وسائل کی دوبارہ سرمایہ کاری کی جائے تو ہم برقی نقل و حرکت کو سب کے لیے قابل رسائی بنا سکتے ہیں اور اس کا مقابلہ کر سکتے ہیں۔ نقل و حمل غربت، نقل و حرکت کی غربت جو سب سے زیادہ کمزور خاندانوں کو متاثر کرتی ہے۔. صرف اس طرح سے منتقلی سب کے لیے واقعی منصفانہ اور پائیدار ہو سکتی ہے۔".
