الوداع اٹلی. کے بعد 76 سال تاریخ کی،مشہور Piaggio Ape مزید Pontedera فیکٹریوں میں تیار نہیں کیا جائے گا۔ (پیسا)۔ مشہور تھری وہیلر، جو اطالوی جنگ کے بعد کے دور کی علامت ہے، آئے گا۔ اب خصوصی طور پر ہندوستان میں تیار کیا جاتا ہے۔جہاں ماحولیاتی اور حفاظتی ضابطے کم سخت ہیں اور مارکیٹ اچھے فروخت کے نتائج کی ضمانت دیتی ہے۔
اس اعلان کو حالیہ ہفتوں میں یونین کے نمائندوں تک پہنچایا گیا، اس کے ساتھ یقین دہانی ٹسکن سائٹ کے پیداواری تسلسل پر، جس کی پیداوار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے دوبارہ تبدیل کیا جائے گا۔ الیکٹرک پورٹرنئی چار پہیوں والی کمرشل گاڑی۔
انتخاب کی وجوہات
Piaggio کا فیصلہ بنیادی طور پر کی طرف سے مقرر کیا گیا تھا Ape کو سخت یورپی معیارات کے مطابق ڈھالنے میں دشواری حفاظت اور ماحول پر۔ مطلوبہ اپ گریڈ، جیسے ایئر بیگز اور معاون بریکنگ سسٹم کا تعارف، کی ضرورت ہوگی۔ اہم سرمایہ کاری تحقیق اور ترقی میں، یورپ میں اس وقت محدود مارکیٹ والی گاڑی کے لیے زیادہ پائیدار نہیں۔
مزید برآں، کی طاقت میں داخلے کے ساتھ نئے ضوابط 2024 میں اخراج پر، اٹلی میں پیداوار کو برقرار رکھنا اور بھی پیچیدہ ہو جاتا۔
ہندوستان میں بندر، الیکٹرک پورٹر پونٹیڈیرا کا مستقبل ہے۔
Piaggio اس لیے پلانٹ کو نئے مقاصد کی طرف دوبارہ تبدیل کرے گا۔ شہد کی مکھی کے بجائے، کمپنی الیکٹرک پورٹر پر توجہ دے گی۔, ایک چار پہیوں والی تجارتی گاڑی جو یورپی منڈی کے لیے درکار پائیداری کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔
تاہم، بندر ہندوستان میں رہنا جاری رکھے گا، جہاں یہ پہلے سے موجود ہے۔ روایتی اور برقی ورژن میں سالوں سے تیار کیا جاتا ہے۔. ہندوستانی اور افریقی منڈیاں، جو یورپ سے کم ریگولیٹ ہیں، اس مشہور گاڑی کے لیے نئے محاذ کی نمائندگی کرتی ہیں، جو مختلف حوالوں سے اپنی دلکشی اور افادیت کو برقرار رکھتی ہے۔
یونینز کا ردعمل
اس فیصلے نے یونینوں میں ملے جلے جذبات کو جنم دیا۔ اگر ایک طرف تاریخی علامت کی پیداوار کے خاتمے کا افسوس ہے تو دوسری طرف وہ ابھرتے ہیں۔ ملوث کارکنوں کے لیے تشویش.
اینجلو کیپونفیوم پیسا کے سکریٹری نے اس بات پر زور دیا کہ انتخاب کیسے ناگزیر تھا: "علاقے کے ساتھ تعلق کے رومانوی پہلو سے ہٹ کر، یہ ایک انتخاب ہے۔ کسی نہ کسی طرح واجب ہے. Ape دو سٹروک یورو 4 ہے، یورو 5 ٹو اسٹروک کا تصور کرنا ایک پیچیدہ چیز ہے۔ میکانی نقطہ نظر سے. انجن کو تبدیل کرنا ضروری ہوگا لیکن اس وقت یہ بندر نہیں رہے گا۔"
سیموئل ناکی Uilm Pisa کے نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ "The شہد کی مکھیوں کی پیداوار میں 10 فیصد سے بھی کم شامل ہے Pontedera کے عملے کے، اور کارکنوں کو آسانی سے منتقل کیا جا سکتا ہے"۔ تاہم، Zull'Ape میں کوئی چارہ نہیں تھا: "موجودہ ضوابط کے ساتھ اٹلی میں پیداوار کے لیے اب کوئی مارجن نہیں ہے۔ ہمیں افسوس ہے کہ پونٹیڈرا کی تاریخ کے ایک ٹکڑے کا جو گزر رہا ہے، اب بھی دوسرے ممالک میں دیگر فیکٹریوں میں بندر بن رہا ہے۔ شاید کچھ قوانین تھوڑی عجلت میں متعارف کرائے گئے تھے، ایسا لگتا ہے کہ صرف یورپ ہی آلودگی کی پرواہ کرتا ہے، جبکہ باقی دنیا اس پر کوئی اعتراض نہیں کرتی۔"
یونین پوچھتی ہیں، تاہم، مستقبل کی سرمایہ کاری کے بارے میں وضاحت اور پیداوار کی بحالی کے وقت پر۔
فلاویا کیپلی۔، Fim Cisl علاقائی سیکرٹری، ha "محتاط تشویش" کا اظہار کیا کے لیے فالتو پن فنڈ کے اعلان کے لیے تقریباً 1.100 ملازمین دسمبر میں "یہ جاننا ضروری ہے کہ کیا نئی مصنوعات جس میں پلانٹ کے استحکام کی ضمانت کے لیے سرمایہ کاری کی جائے گی۔
میڈ اِن اٹلی کا ایک ٹکڑا جو چلا جاتا ہے۔
Piaggio Ape، انجینئر کے ذریعہ جنگ کے بعد ڈیزائن کیا گیا تھا۔ Corradino D'Ascanio, دنیا بھر میں تسلیم شدہ اٹلی میں میڈ کی علامت رہی ہے۔ اطالوی پیداوار کی بندش کے ساتھ، ایک دور ختم ہو جاتا ہے. اب اے مشہور "ٹرائی سائیکل" کے لئے افق پر نیا بابجو کہ ترقی پذیر اوقات اور بازاروں کے مطابق ایشیا اور افریقہ کی سڑکوں کا سفر جاری رکھے گا۔
پرانی یادوں کے لئے، تاہم، Ape اب بھی دستیاب ہو جائے گا شکریہ اطالوی گوداموں میں اسٹاکڈیلروں کو ان کی فروخت جاری رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔
