Elveda İtalya. Sonra 76. yıl dönümü tarihin,ikonik Piaggio Ape artık Pontedera fabrikalarında üretilmeyecek (Piza). İtalya'nın savaş sonrası döneminin sembolü olan ünlü üç tekerlekli araç gelecek artık yalnızca Hindistan'da üretiliyorÇevre ve güvenlik düzenlemelerinin daha az katı olduğu ve pazarın iyi satış sonuçlarını garanti ettiği bir yer.
Duyuru geçtiğimiz haftalarda sendika temsilcilerine iletildi. güvence üretimine uyum sağlayacak şekilde yeniden dönüştürülecek olan Toskana tesisinin üretim sürekliliği konusunda Elektrikli kapıcı, yeni dört tekerlekli ticari araç.
Seçimin nedenleri
Piaggio'nun kararı esas olarak şunlar tarafından belirlendi: Maymunu katı Avrupa standartlarına uyarlamanın zorluğu güvenlik ve çevre konusunda. Hava yastıklarının ve destekli fren sistemlerinin eklenmesi gibi gerekli yükseltmeler, önemli yatırımlar Araştırma ve geliştirmede şu anda Avrupa'da sınırlı bir pazara sahip bir araç için pek sürdürülebilir değil.
Ayrıca, yürürlüğe girmesiyle birlikte yeni düzenlemeler 2024'teki emisyonlarla ilgili olarak, İtalya'da üretimi sürdürmek daha da karmaşık hale gelebilirdi.
Hindistan'daki maymun, elektrikli Porter Pontedera'nın geleceğidir
Piaggio bu nedenle tesisi yeni hedeflere doğru yeniden dönüştürecek. Arı yerine, şirket elektrikli Porter'a odaklanacakAvrupa pazarının gerektirdiği sürdürülebilirlik ihtiyaçlarına cevap veren dört tekerlekli ticari araç.
Ancak Maymun, halihazırda bulunduğu Hindistan'da yaşamaya devam edecek. Yıllardır geleneksel ve elektrikli versiyonları üretiliyor. Avrupa'ya kıyasla daha az düzenlemeye tabi olan Hindistan ve Afrika pazarları, çekiciliğini ve kullanışlılığını farklı bağlamlarda koruyan bu ikonik araç için yeni sınırı temsil ediyor.
Sendikaların tepkisi
Karar sendikalar arasında karışık duygulara neden oldu. Bir yanda tarihi bir sembolün üretiminin sona ermesinden duyulan pişmanlık varken, diğer yanda bunlar ortaya çıkıyor. İlgili işçiler için endişeler.
Angelo KaponeFiom Pisa sekreteri, seçimin ne kadar kaçınılmaz olduğunun altını çizdi: "Bölgeyle bağın romantik yönünün ötesinde, bu bir seçimdir bir şekilde zorunlu. Maymun iki zamanlı bir Euro 4'tür. Euro 5'in iki zamanlı motorunu hayal etmek karmaşık bir şey mekanik açıdan. Motoru değiştirmek gerekecekti ama o noktada artık bir Maymun olmayacaktı".
Samuele Nacci Uilm Pisa şunları vurguladı: “ Arı üretiminin payı %10'dan azdır Pontedera personelinin görevlendirilmesi ve işçilerin kolaylıkla yer değiştirmesi mümkündür”. Ancak Zull'Ape'de başka seçenek yoktu: “Mevcut düzenlemelere göre artık İtalya'da üretim için herhangi bir marj kalmadı. Pişmanlığımız Pontedera'nın tarihinin bir parçasının yok olması ve Ape'in diğer ülkelerdeki diğer fabrikalarda üretilmeye devam etmesidir. Belki bazı kanunlar biraz aceleyle yürürlüğe konmuştur; öyle görünüyor ki sadece Avrupa kirliliği önemsiyor, dünyanın geri kalanının ise umurunda değil."
Ancak sendikalar şunu soruyor: gelecekteki yatırımlara ilişkin netlik ve üretimin yeniden dönüştürülmesinin zamanlaması hakkında.
Flavia Capilli, Fim Cisl bölge sekreteri, ha “temkinli endişe” dile getirdi işten çıkarma fonunun duyurulması için yaklaşık 1.100 çalışan Aralık ayında. "Ne olduğunu bilmek önemli" Nuovi prodotti Tesisin istikrarını garanti altına almak için yatırım yapılacak” dedi.
Bir Made in Italy parçası kayboluyor
Mühendis tarafından savaştan sonra tasarlanan Piaggio Ape Corradino D'Ascanio, Made in Italy'nin dünya çapında tanınan bir sembolü olmuştur. İtalyan üretiminin kapanmasıyla bir dönem sona eriyor. Şimdi bir Ünlü "üç tekerlekli bisiklet" için ufukta yeni bir sayfaGelişen zamanlara ve pazarlara uyum sağlayarak Asya ve Afrika yollarında dolaşmaya devam edecek.
Ancak nostaljik olanlar için Maymun hala mevcut olacak. İtalyan depolarındaki stoklarbayilerin bunları satmaya devam etmesine olanak tanır.
