Коммутирующие извинения
Отражение The Economist
с пандемия на землю упал огромный метеорит mondo del lavoro. Развились явления, которые были невообразимы всего несколько лет назад. Вернуть людей в офис невозможно. Даже бесплатное пиво, йога, настольный футбол и бассейн, которые раньше были прерогативой только удачливых сотрудников Google, не помогают заполнить офисы в больших городах. Тим Кук кое-что знает об этом и об управлении Apple, одной из самых желанных рабочих мест на планете.
Совсем бросить
Наряду с великим смирением продвигается довольно бросить тех, кто остается на рабочем месте. Согласно опросу, проведенному Галопом, половина рабочих в Соединенных Штатах Америки стали «тихими лодырями», то есть людьми, которые не идут ни выше, ни ниже того, что от них требуется на работе, и строго ограничивают себя в соблюдении своих обязанностей.
Много шума наделал 17-секундный ролик на TikTok, выложенный инженером Зайдом Ханом, пропагандирующим принцип, что дальше должностной инструкции идти не надо.
Рабочие начали делиться своим решением не работать сверхурочно, расставлять приоритетыбаланс между работой и личной жизнью и делать все возможное, чтобы выполнить работу, не сжигая свои мозги в достижении смелых корпоративных целей.
Эта тенденция начала действовать на нервы их боссам. Кевин О'Лири, он сообщает "Экономист", бизнесмен и телеведущий, назвал это «самой глупой идеей, которую я когда-либо слышал». Arianna Huffington, основательница HuffingtonPost, написала пост на LinkedIn, в котором описывает отказ от курения «как шаг к отказу от жизни».
Но Сара О'Коннор в «Financial Times» не видит в этом ничего плохого и считает, что лучше иметь тихих увольняющихся, чем столкнуться с толпой одержимых целью рабочих, уничтоженных непосильным трудом. Он пишет: «Как насчет простых договорных отношений взаимного уважения и четко определенных обязательств? Я бы назвал это работой для взрослых». Разумный!
Но действительно ли мы уверены, что это гребание весел в лодке полезно для психологического равновесия самих рабочих и для общественной жизни? Например, поездка на работу действительно ли это пустая трата времени?
Это вопрос, заданный редактором колонки Бартлби (которая посвящена проблемам в сфере труда) в «Экономисте».
В офисе, пожалуйста, не
В Америке 75% профессионалов говорят, что это поездка на работу чтобы еще больше досадить им в наболевшем вопросе о возвращении в контору. Движение в часы пик, переполненные поезда, транспортные забастовки (например, недавние забастовки в лондонском метро), растущая стоимость транспорта, стремление сократить выбросы углекислого газа — веские аргументы в пользу отказа от поездок, которых можно избежать.
Однако дело в том, что иногда вам приходится идти в офис. Вы можете добраться туда пешком, на велосипеде, на Vespa, на автобусе или на метро.
Сам факт посещения этого места, утверждает редактор Бартлби, может быть полезным и даже удовлетворительным, как для того, кто три раза в неделю ходит в лондонский офис журнала с видом на Темзу.
Потерянное или выигранное время?
Во-первых, путешествие по маршруту от дома до офиса, если только вы не садитесь в машину в домашнем гараже и не выходите в гараже офиса, требует определенных усилий. физическая активность. Достаточно, если вы едете на велосипеде, и немного меньше, если вам нужно идти пешком, чтобы сесть на автобус или поезд. Это все еще остаток активности, которую можно сочетать с более спортивной.
Затем, благодаря гибкому расписанию, вы также можете воспользоваться транспортным средством, которое все меньше и меньше похоже на те, которые циркулируют в Калькутте или в часы пик в больших и оживленных городах, таких как Милан. Всегда есть вариант следующего поезда. Никто не собирается ставить вам штрафную записку.
Потом может быть встреча. В фильме «Влюбленность», вышедшем на экраны в 1984 году, Мерил Стрип и Роберт Де Ниро встречаются, путешествуя месяц за месяцем в одном поезде из пригорода в Нью-Йорк, пока однажды не решают собраться вместе. Фильм не очень, но он раскрывает возможную ситуацию. Путешествие сопряжено с риском, но также и с возможностями.
Кроме того, и это еще лучше, в эпоху умной работы поездки на работу знаменуют собой умственная дистанция между домом и офисом, пространство, которое исчезает, когда вы открываете свой ноутбук на кухонном столе. Дорога на работу — это буфер, граница, ментальная и физическая цезура между личным и профессиональным. Это также выталкивает людей из их безмятежной зоны комфорта и подталкивает их к проверке реальности и подключению к миру за пределами Zoom.
Демократичный подход к работе
пишет "Экономист": «Общественный транспорт остается самым демократичным способом добраться до работы. Будучи председателем Федеральной резервной системы с 1979 по 1987 год, Пол Волкер она ехала эконом-классом на шаттле из Нью-Йорка в Вашингтон и села на автобус в обоих городах. Как государственный служащий он был символом гражданского долга. Фактически, центральный банкир был известен своей финансовой дисциплиной в личных делах, а также в денежно-кредитной политике. В эпоху, подобную его, а также нашу, когда «жадность была правдой» (Гордон Гекко), а лимузины, вертолеты и частные самолеты были фантастическими, бережливость «хранителя денег нации» посылала всем сильный сигнал. В то время, когда компании, готовящиеся к рецессии, затягивают пояса, пример Волкера кажется особенно своевременным». Даже для своих сотрудников.
Что ж, возможно, поездки на работу также хороши для демократий, которые все чаще находятся в равновесии.
источники:
Всегда ли поездка на работу — пустая трата времени?, «Экономист», 25 августа 2022 г.
Николь Хонг и Эмма Голдберг, Нью-Йорк наконец возвращается в офис? , 16 сентября 2022 г.
К чему суета из-за тихого отказа от курения? , The Economist , 8 сентября 2022 г.
Сара О'Коннор, Термин «тихий отказ от курения» хуже чепухи, «The Financial Times», 13 сентября 2022 г.
