Мадза «не заинтересован в производстве в Италии». С парижского автосалона генеральный директор Fiat Серджио Маркионне разочаровывает надежды тысяч рабочих, находящихся в опасности или уже находящихся в увольнении. Чтобы решить проблему избыточных производственных мощностей в Италии, менеджер в последние месяцы выдвинул гипотезу о передаче некоторых заводов иностранным производителям. После Альянс, подписанный Lingotto с Mazda, ходили слухи о возможном интересе японского дома к Помильяно д'Арко. Источники в Союзе сообщили, что летом некоторые инженеры японской компании посетили сицилийский завод.
"Нуль, Я не получил никаких предложений", Маркионне прерывает сегодня, но затем уточняет: "Я не сдался, Я буду продолжать искать партнера пока я в Фиате».
Что касается черного кризиса в секторе, генеральный директор уточняет, что Fiat намерен с ним справиться.без помощи или средств ни на итальянском, ни на европейском уровне“. Слова, которые звучат как косвенный ответ на заявления генерального директора Volkswagen Мартина Винтеркорна: «Мы даже не должны обсуждать вопрос о том, чтобы просить у Брюсселя денег на закрытие заводов, — сказал номер один из первых европейских автомобильных концернов. Правительство уже оказало поддержку, чтобы сохранить заводы открытыми. Я не понимаю, как можно просить помощи для сокращения рабочих мест».
«В Европе есть проблема, которую нужно решать, — утверждает Маркионне. У вас могут быть разные мнения о том, как с этим справиться». Затем итало-канадский менеджер повторяет, что «мы не должны обманывать себя, что инвестиции решат проблему“. Ведь таким образом "испортился бы" только "Фиат": "Мы просили терпения и подходящее время для инвестиций. Это наша роль, и мы ее никому не делегируем».
Вернувшись в Италию, Маркионне уточняет, что «уход Fabbrica Italia не имеет ничего общего с Fiom», и что план «был структурно мертв год назад», когда Lingotto выпустила пресс-релиз по запросу Consob. С тех пор «мы больше никогда об этом не говорили». В любом случае, на встрече с правительством в прошлую субботу Fiat «подтвердил свою приверженность Италии».
Это, конечно, не означает снижение внимания к слияние с Крайслер – которое «должно быть завершено» – еще и потому, что без поддержки американской компании, еще раз подчеркивает гендиректор, мы бы «потерпели адские муки в Европе».
