Le Primele zvonuri au apărut în martie, În timp ce Volkswagen începea să facă pași către cea mai profundă restructurare din istoria sa. La acea vreme, se discuta despre un posibil acord cu Rafael Advanced Defense Systems pentru a transforma Uzina din Osnabrück De la fabrică de automobile la centru de apărare aeriană. După câteva luni, proiectul a început să prindă contur, deși cu o structură diferită de cea prevăzută inițial.
Gruparea Wolfsburg a atins un acord preliminar cu compania israeliană Aurelius Capital şi cu statul Saxonia Inferioară pentru posibila vânzare a fabricii Volkswagen Osnabrück GmbH. Aurelius ar deveni acționarul majoritar, alături de statul german, al doilea cel mai mare acționar al grupului auto. Rafael nu va prelua direct instalația, dar ar trebui participă la primul mare proiect industriașul noii companii.
Osnabrück pregătește tranziția de la mașini la defensivă
Planul își propune să transforme progresiv Osnabrück într-un centru specializat în tehnologii de securitate și apărareScopul este de a valorifica facilitățile existente, competențele acumulate de lucrători și experiența dobândită în producția de vehicule complexe, de serie mică. Fabrica, care în prezent se ocupă în principal de producția modelului T-Roc Cabriolet, va ieși definitiv din sectorul auto în vara anului 2027. Volkswagen luase deja decizia de a întrerupe producția de vehicule în 2024. Grupul va sprijini acum tranziția prin furnizarea de infrastructură, capacități de dezvoltare, experiență industrială și expertiză în lansarea de noi linii de producție. Pentru o fabrică cu 125 de ani de istorie industrială Prin urmare, se profilează o schimbare radicală de identitate. De la automobile și vehicule speciale, compania va trece potențial la producția de sisteme și componente pentru apărarea aeriană a Germaniei și Europei.
„Volkswagen este conștientă de responsabilitatea sa față de Osnabrück”, a declarat directorul general al grupului. Oliver BlumePotrivit managerului, acordul reprezintă „un pas important către pregătirea terenului pentru un nou viitor industrial”, bazându-se pe expertiza, flexibilitatea și angajamentul demonstrate de angajați de-a lungul anilor.
Rafael va fi partenerul primului proiect industrial
Proiectul emblematic include o colaborare cu Rafael Advanced Defense Systems, unul dintre principalele grupuri israeliene din sector și printre partenerii tehnologici ai sistemelor de apărare aeriană și antirachetă Iron Dome, Arrow și David's Sling. detaliile de producție trebuie încă definiteVolkswagen a clarificat că planurile includ posibila producție de sisteme și componente de apărare aeriană pentru piețele germane și europene la Osnabrück. Rafael ar pune pune la dispoziție propria tehnologie și experiență în sistemele moderne de protecție a spațiului aerian, în timp ce muncitorii din fabrici ar avea un rol central în amenajarea liniilor și în industrializarea producției.
Colaborarea cu Rafael ar trebui funcționează și ca un proiect pionier, creând condițiile pentru atragerea altor companii și lansarea de noi inițiative sub conducerea viitoarei companii. Aurelius Capital, care își concentrează investițiile în sectoarele apărării, securității cibernetice, inteligenței artificiale și infrastructurii critice, își propune, prin urmare, să construiască un hub mai amplu în Osnabrück, nelimitându-se la o singură comandă.
„Osnabrück are ceva ce nu poate fi construit de la zero”, a explicat el. Tomer Jacob, director general al Aurelius Capital, invocând „mulți ani de experiență cu produse complexe, procese de producție precise, standarde înalte de calitate, echipe bine coordonate și o tradiție puternică”.
O perspectivă pentru peste 1.200 de lucrători
Reconversia ar putea împiedica încheierea producției de automobile să ducă la închiderea fabricii. Potrivit consiliului de întreprindere, Noul proiect oferă deja o perspectivă pentru peste 1.200 de persoaneEstimările raportate de reprezentanții lucrătorilor indică faptul că, odată cu dezvoltarea progresivă a activităților, locurile de muncă protejate ar putea ajunge la aproximativ 1.400 din cele 1.800 actuale. Prin urmare, rămâne de găsit un... soluție pentru o parte a forței de muncăPreședinta Consiliului de Lucru al Volkswagen, Daniela Cavallo, a numit acordul „o etapă importantă”, menționând că angajații din Osnabrück au lucrat timp de doi ani pentru a găsi un viitor industrial pentru amplasament.
De asemenea, președintele IG MetallChristiane Benner a salutat acordul, dar a subliniat că Volkswagen trebuie să continue să depună eforturi pentru a oferi perspective fiabile tuturor angajaților care rămân în afara domeniului de aplicare inițial al reconversiei. Proiectul reprezintă o un pas important și pentru Saxonia InferioarăGuvernatorul Olaf Lies a legat direct viitorul orașului Osnabrück de noul peisaj geopolitic al Europei. „Situația noastră de securitate și nevoia noastră de protecție s-au schimbat radical”, a spus el, adăugând că Germania și Europa trebuie să își consolideze capacitățile și să devină mai independente.
Modelul posibil pentru alte fabrici Volkswagen
Soluția identificată pentru Osnabrück ar putea deveni un model pentru alte fabrici Volkswagen care se confruntă cu o cerere slabă, costuri ridicate, capacitate de producție neutilizată și concurență tot mai mare din partea producătorilor chinezi. Grupul a avertizat deja că până la patru fabrici germane ar putea fi închise sau convertite dacă nu se găsesc alternative. creșterea cheltuielilor militare europene Oferă o destinație potențială pentru o parte din capacitatea industrială pe care piața auto nu o mai poate absorbi. Companii precum Rheinmetall și Continental urmăresc, de asemenea, inițiative de transfer de facilități, personal și expertiză din sectorul auto în sectorul apărării.
Osnabrück ar putea deveni primul caz concret al acestei transformări în cadrul VolkswagenAcordul, însă, nu constituie încă o vânzare definitivă. Părțile vor trebui să stabilească responsabilitățile, structura financiară și organizarea noii companii. Finalizarea tranzacției rămâne supusă acordurilor finale, aprobării de către organismele relevante și verificărilor de reglementare necesare. Direcția industrială, însă, pare acum a fi clară. Fabrica, care va înceta producția de automobile în 2027, se pregătește să intre în sectorul apărării, transformând una dintre cele mai vulnerabile locații ale Volkswagen într-un potențial atu strategic pentru securitatea europeană.
