Madza „nu este interesată să producă în Italia”. De la Salonul auto de la Paris, CEO-ul Fiat Sergio Marchionne dezamăgește speranțele miilor de lucrători aflați în pericol sau aflati deja disponibilizați. Pentru a remedia problema supracapacității de producție din Italia, managerul în ultimele luni avansase ipoteza acordării unor fabrici producătorilor străini. După alianța semnată de Lingotto cu Mazda, se răspândiseră zvonuri despre un posibil interes al casei japoneze din Pomigliano D'Arco. Surse sindicale dezvăluiseră că în vară unii ingineri de la compania japoneză vizitaseră uzina din Sicilia.
"Zero, Nu am primit nicio ofertă„, Marchionne scurtează astăzi, dar apoi precizează: „Nu am renunțat, Voi continua să caut un partener atâta timp cât sunt în Fiat”.
În ceea ce privește criza neagră din sector, CEO-ul clarifică că Fiat intenționează să o gestioneze”fără ajutor sau fonduri nici la nivel italian, nici la nivel european„. Cuvinte care sună ca un răspuns indirect la declarațiile CEO-ului Volkswagen, Martin Winterkorn: „Nici nu ar trebui să discutăm despre cerem Bruxelles-ului bani pentru închiderea fabricilor – a spus numărul unu al primului grup european de automobile -. A existat deja sprijin guvernamental pentru a menține fabricile deschise. Nu înțeleg cum se poate cere ajutor pentru tăierea locurilor de muncă”.
„Există o problemă în Europa care trebuie gestionată – argumentează Marchionne –. Este posibil să aveți opinii diferite despre cum să o gestionați.” Managerul italo-canadian reiterează apoi că „nu trebuie să ne amăgim că realizarea investițiilor va rezolva problema„. Într-adevăr, în acest fel doar Fiat ar fi „avariat”: „Am cerut răbdare și momente potrivite pentru investiții. Acesta este rolul nostru și nu-l delegam nimănui”.
Revenind în Italia, Marchionne clarifică că „retragerea Fabbrica Italia nu are nicio legătură cu Fiom„, și că planul „era mort structural în urmă cu un an”, când Lingotto a emis un comunicat de presă la cererea Consob. De atunci „nu am mai vorbit niciodată despre asta”. În orice caz, în întâlnirea de sâmbătă trecută cu Guvernul, Fiat „și-a confirmat angajamentul față de Italia”.
Acest lucru cu siguranță nu înseamnă reducerea concentrării asupra fuziunea cu Chrysler – care „urmează să fie finalizat” – tot pentru că fără sprijinul companiei americane, subliniază din nou CEO-ul, am fi „suferit durerile iadului în Europa”.
