Jika kapal yang berlayar di lautan merusak lingkungan bawah laut, ada kabel dan sensor yang dapat mendokumentasikannya. ITU Laboratorium Nasional Selatan INFN – Institut Fisika Nuklir Nasional Catania adalah protagonis dari sebuah proyek Eropa Cakrawala untuk perlindungan lingkungan bawah laut. Ini disebut Lownoiser dan itu didanai dari 'Uni Eropa dengan 6,3 juta euroBahasa Indonesia: dikoordinasikan oleh Teknologi Bersih Maritim Norwegia dengan konsorsium 15 mitra, termasuk Laboratorium Nasional Selatan INFN.
Banyak penelitian ilmiah yang mengungkapkan efek berbahaya itu kebisingan diproduksi oleh traffico angkatan laut baik pada cetacea maupun pada spesies ikan yang memiliki kepentingan komersial besar. Untuk memastikan keseimbangan ekosistem dan kelangsungan hidup banyak spesies laut, perlu dipelajari cara mengurangi kebisingan akustik kapal. Pemilik kapal juga sibuk mencoba menemukan solusi masuk akal dan melihat dengan penuh minat pada aplikasi baru. Mereka dipanggil untuk berkolaborasi dan harus menyesuaikan banyak karakteristik muatan mereka agar tidak dianggap sebagai perusak fauna bawah laut. Poin kuncinya adalah teknologi. “Kami ingin teknologi yang dikembangkan selama proyek ini membantu menjaga ekosistem laut di lautan kita untuk generasi mendatang,” katanya. Ada Jacobsen, CEO Maritime CleanTech.
Kabel di lepas pantai Sisilia
Konsorsium Lownoiser mengandalkan partisipasi perusahaan terkemuka dalam industri jasa angkatan laut dan maritim. Mereka akan bekerja dengan para ilmuwan dan peneliti selama 48 bulan. Laboratorium Selatan diberi tugas untuk mengembangkan sistem pemantauan waktu nyata menggunakan teknologi Penginderaan Akustik Terdistribusi (Itu), yang sudah saya miliki. Pekerjaan ini dapat mengandalkan "keterampilan para peneliti dan pada jaringan luar biasa kabel dan sensor bawah laut yang telah dipasang oleh Laboratorium Selatan di lepas pantai Sisilia", jelasnya. Giorgio Kaya bagus, manajer proyek untuk INFN.
Orang Italia berpandangan jauh ke depan dalam menerapkan struktur deteksi di dasar laut yang telah menyediakan data penting. Tujuan akhir dari pengeluaran Eropa baru ini, dengan pengakuan Italia, adalah untuk memiliki navigasi yang kurang berdampak dan transportasi laut yang lebih berkelanjutan. Sementara itu, kami belajar.
