इटालो की हाई-स्पीड ट्रेनें अमेरिकी बन गईं। कल देर शाम, आधी रात की समय सीमा समाप्त होने से ठीक पहले, Ntv के निदेशक मंडल, जो इटालो की ट्रेनों का प्रबंधन करता है, ने निश्चित हरी बत्ती दीअमेरिकी फंड ग्लोबल इन्फ्रास्ट्रक्चर पार्टनर्स (Gip) का खरीद प्रस्ताव महान Adebayo Ogunlesi के नेतृत्व में, नाइजीरियाई मूल के व्यवसायी जो Goldman Sachs सहित विभिन्न बोर्डों का हिस्सा हैं।
Ntv को सुनिश्चित करने के लिए, अमेरिकी फंड 2 बिलियन यूरो और 450 ऋण का भुगतान करेगा, इस प्रकार कुल मिलाकर लगभग 2,5 बिलियन यूरो तक पहुंच जाएगा। निदेशक मंडल के दौरान किया गया जीपीआई का पुन: प्रक्षेपण निर्णायक था: शेयरधारकों के बीच बोर्ड के विभाजन के सामने जो 1,9 बिलियन अमेरिकियों (इंटेसा सैनपोलो और बॉम्बेसी सहित) के मूल प्रस्ताव को स्वीकार करना चाहते थे और शेयरधारक जो इसके लिए महीने के अंत में आईपीओ जिससे उन्हें अधिक लाभ होने की उम्मीद थी, जिप को 1,9 से बढ़ाकर 2 बिलियन (ऋण सहित) करने से सभी संदेह दूर हो गए।
हां, इसलिए, इस तथ्य के बावजूद कि अर्थव्यवस्था मंत्री पियर कार्लो पादोआन और बुनियादी ढांचे के मंत्री ग्राज़ियानो डेल्रियो ने भी इस दूसरे विकल्प के लिए बात की थी, अमेरिकी फंड की पेशकश और स्टॉक एक्सचेंज में और लिस्टिंग नहीं हुई।
इस प्रकार दूसरा इतालवी रेलवे ऑपरेटर झंडा बदलता है जो 2006 में पैदा हुआ था और जो राज्य रेलवे के प्रारंभिक अवरोध के बावजूद मौरो मोरेटी द्वारा एक एकाधिकारवादी मानसिकता के नेतृत्व में यात्रियों के बीच हर साल अधिक आधार प्राप्त कर चुका है और इसकी पेशकश का विस्तार किया है लेकिन इन सबसे ऊपर उसने वर्षों की पीड़ा के बाद लाभ को फिर से खोज लिया है। रिकवरी और रिलॉन्च का अधिकांश श्रेय वर्तमान सीईओ फ्लेवियो कट्टानियो को जाता है, जो एक शेयरधारक भी हैं और जिन्हें अमेरिकी राष्ट्रपति लुका कोर्डेरो डि मोंटेजेमोलो के साथ मिलकर कंपनी के शीर्ष पर रखना चाहते हैं। इतालवी शेयरधारकों को पूंजी के 25 तक इटालो शेयरों को पुनर्खरीद करने की संभावना की पेशकश की गई थी।
इंफ्रास्ट्रक्चर में विशेषज्ञता वाले एक बहुत ही गतिशील अमेरिकी फंड का यूरोप और सबसे ऊपर इटली में प्रवेश एक नया तत्व है और, अगर यह प्रबंधन के मानदंडों और इटालो-एनटीवी के नियमों को नहीं पलटता है, तो यह प्रतिस्पर्धा के लिए एक और प्रोत्साहन का प्रतिनिधित्व कर सकता है। यात्रियों के लाभ के लिए और राज्य रेलवे के लिए एक वेक-अप कॉल जिसने स्टॉक एक्सचेंज पर लैंडिंग को बहुत लंबे समय के लिए स्थगित कर दिया है।
दूसरी ओर, ऐतिहासिक-विरोधी आर्थिक राष्ट्रवाद के नाम पर इटालो के ध्वज परिवर्तन के लिए अपने कपड़े फाड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है। देश की रणनीतिक संपत्तियों की रक्षा करना पवित्र है, लेकिन केवल अगर वे वास्तव में ऐसे हैं, लेकिन सामरिक रेलवे में केवल नेटवर्क है, जो राजकोष द्वारा नियंत्रित राजकीय रेलवे की संपत्ति बनी हुई है: प्रबंधन कंपनियों के बीच यह सही है कि इसके बजाय उपभोक्ताओं के लाभ के लिए बहुलवाद और प्रतिस्पर्धा। और इस मोर्चे पर यह मानना होगा कि यूरोप में इटली सबसे आगे है।
