मंत्री कार्लो कैलेंडा के पास यह मई के पूरे महीने के लिए रहेगा। दरअसल उसकी मेज पर तीन सबसे गर्म डोजियर उन्हें निश्चित समाधान खोजने होंगे या कम से कम देश की अर्थव्यवस्था और रोजगार के लिए महत्वपूर्ण संपत्तियों के भविष्य पर स्पष्ट दिशा-निर्देश देने होंगे। आइए अब पाइपलाइन में एक के साथ शुरू करें।
टारंटो स्टील अंत में एक औद्योगिक समाधान मिलेगा जो स्थिरता का वादा करता है, पर्यावरण मित्रता और संपूर्ण साइट का गुणात्मक विकास। प्रतिस्पर्धी कंसोर्टियम दोनों ने प्रेरक और जीतने वाले कार्ड खेले हैं, भले ही पसंद, हम आश्वस्त हों, एक रणनीतिक प्रकृति के समग्र कारकों को ध्यान में रखेंगे जो आर्थिक प्रस्तावों की तुलना में अधिक मजबूत और अधिक विश्वसनीय हैं। हाल के सप्ताहों में, भारतीय जिंदल के औद्योगिक भागीदार गियोवन्नी अरवेदी ने कोरिएरे और अन्य समाचार पत्रों में एक पृष्ठ के साथ संचार किया था कि उन्होंने क्रेमोना कंपनी की 5 कॉइल उत्पादन लाइनें चीनी को बेची थीं: प्रौद्योगिकी में समेकित क्रेमोना कंपनी की पेटेंट लाइनें इलेक्ट्रिक ओवन और समय-परीक्षण की। यदि वही तकनीक टारंटो में भी स्थापित की जाती है, तो इस्पात उत्पादन अभिन्न चक्र क्षेत्र के डाउनसाइज़िंग से पीड़ित नहीं होगा और प्रदूषण, ऊर्जा और पर्यावरण की बचत के मोर्चों पर सभी गारंटी देगा जिसका क्षेत्र को इंतजार है। इस वजह से टारंटो स्टील डोजियर को सफलतापूर्वक बंद किया जा सका।
पियोम्बिनो में स्टील के मोर्चे पर कम आशावाद। हाल के सप्ताहों में मंत्री ने अल्जीरियाई संपत्ति के अनुबंध को पूरा न करने के लिए आयुक्त की वापसी की देखरेख की थी, जिसने रूसी मोर्दशोव के साथ गठबंधन में सार्वजनिक प्रबंधन और लुचिनी परिवार दोनों के उत्पादक और वित्तीय गिरावट के वर्षों को संभाला था। . दूसरी ओर, इस्साद रिब्राब की शिकायत है कि वह एक तरह की "षड्यंत्र" के लिए सभी निवेश प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में सक्षम नहीं रहा है, जो घर पर टस्कन ऑपरेशन के लिए परिकल्पित रकम को जमा कर देगा (या ड्रॉपर के साथ भुगतान किया जाएगा) भले ही अल्जीयर्स वाणिज्यिक, वित्तीय और औद्योगिक रसद में अन्य परिसंपत्तियां सफलतापूर्वक संचालित होती रहती हैं। बुउटफ्लिका की सरकार द्वारा लगाए गए पूंजी निर्यात पर ब्रेक को ओरान के (अप्रचलित) लोहे और इस्पात संयंत्रों के प्रति टाइकून रिब्राब द्वारा प्रदर्शित बहरेपन के प्रतिशोध के रूप में पढ़ा जाना चाहिए, जो वर्षों से अपने पुनर्गठन के लिए भागीदारों की तलाश कर रहे थे। बड़े पैमाने पर स्टील का आयात जारी रखने वाले बाजार और बहुतायत में और कम लागत पर ऊर्जा स्रोत प्रदान करने वाले देश के बावजूद कोई भी करीब नहीं आया है। यह कि एएफईआरपीआई द्वारा लगाया गया गतिरोध एक वस्तुनिष्ठ तथ्य है और निराधार नहीं है, यह उस सावधानी से प्रदर्शित होता है जिसके साथ मंत्रालय (अंतिम शब्दों के बाद) रखा गया है। ब्रेशिया में बैडिनेली एंड कोलोसियो लॉ फर्म, जो वर्षों से अल्जीरियाई समूह के हितों की देखभाल कर रही है, हर संभव समाधान के लिए आवश्यक विवेक के साथ लगातार जांच कर रही है जिससे स्थिति को अनब्लॉक किया जा सके। वे एएफईआरपीआई का समर्थन करने के लिए संभवतः इस क्षेत्र से औद्योगिक भागीदारों की तलाश कर रहे हैं, जो पियोम्बिनो में अपने स्वयं के उत्पादन की प्रतीक्षा करते हुए रोलिंग लाइनों और रेल लाइनों को उत्पादन में रखने के लिए आवश्यक स्टील की आपूर्ति करने में सक्षम हैं। जिन नामों से संपर्क किया गया है वे हमेशा एंटोनियो गूज़ी के डुफेर्को और ग्यूसेप पासिनी के फेरालपी के हैं। लेकिन ऐसे लोग भी हैं जो शपथ लेते हैं कि उन्होंने पडुआ में अल्जीरियाई लोगों को देखा है जहाँ Acciaierie Venete का मुख्यालय है।
तीसरी फ़ाइल निश्चित रूप से सबसे नाजुक है: अलीतालिया। एयरलाइन को सर्जिकल उपचार की आवश्यकता है और जिसे भी ऑपरेटिंग रूम स्थापित करना होगा, उसे न केवल एक औद्योगिक योजना को परिभाषित करने में बल्कि निदेशकों के दायित्व कार्यों को शुरू करने के लिए बहुत ही नाजुक निर्णय लेने के लिए एक स्वतंत्र और दृढ़ हाथ रखना होगा। मनोवैज्ञानिक रूप से एक मंत्री के लिए एक आसान कदम नहीं था, जिसके संरक्षक लुका डि मोंटेजेमोलो पहले फेरारी में थे, फिर कॉन्फिंडस्ट्रिया में, फिर कैंपनिया के बड़े रसद केंद्र में और अंत में, मारियो मोंटी के साथ चुनावी और राजनीतिक धक्कामुक्की में। मेहनती और अच्छे मंत्री को सलाह। जो लोग उनके माध्यम से रहते थे, वे आपको एसईए और फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डे के समझौते के मलबे के बारे में बताते हैं, दो हब (मालपेंसा और रोम) लगाने के लिए विनाशकारी मध्यस्थता, लिनेट-रोम उड़ानों से राजस्व पर भरोसा करके प्रदर्शित अंधापन। कहानियां पुरानी हैं लेकिन जानी जानी हैं quia historia est magistra vitae।
