Le Los primeros rumores surgieron en marzo., mientras Volkswagen comenzaba a tomar medidas hacia la reestructuración más profunda de su historia. En ese momento, se hablaba de un posible acuerdo con Rafael Advanced Defense Systems para transformar la Planta de Osnabrück De fábrica de automóviles a centro de defensa aérea. Tras unos meses, el proyecto empezó a tomar forma, aunque con una estructura diferente a la prevista inicialmente.
El grupo de Wolfsburg ha llegado a un acuerdo preliminar con la empresa israelí Aurelius Capital y con el estado de Baja Sajonia para la posible venta de la planta de Volkswagen Osnabrück GmbH. Aurelius se convertiría en el accionista mayoritario, al que se uniría el Estado alemán, el segundo mayor accionista del grupo automovilístico. Rafael no se hará cargo directamente de la planta, pero debería participar en el primer gran proyecto industrial de la nueva empresa.
Osnabrück prepara la transición de los automóviles a la defensa.
El plan tiene como objetivo transformar progresivamente Osnabrück es un centro especializado en tecnologías de seguridad y defensa.El objetivo es aprovechar las instalaciones existentes, las habilidades acumuladas por los trabajadores y la experiencia adquirida en la producción de vehículos complejos de series pequeñas. La planta, actualmente dedicada principalmente a la producción del T-Roc Cabriolet, abandonará definitivamente el sector automotriz en el verano de 2027. Volkswagen ya había tomado la decisión de interrumpir la producción de vehículos en 2024. El grupo ahora apoyará la transición proporcionando infraestructura, capacidades de desarrollo, experiencia industrial y conocimientos especializados en el lanzamiento de nuevas líneas de producción. Para un sitio con 125 años de historia industrial Se vislumbra, por tanto, un cambio radical de identidad. De la fabricación de automóviles y vehículos especiales, la empresa podría pasar a producir sistemas y componentes para la defensa aérea de Alemania y Europa.
“Volkswagen es consciente de su responsabilidad con Osnabrück”, declaró el director ejecutivo del grupo. Oliver BlumeSegún el gerente, el acuerdo representa "un paso importante para preparar el terreno para un nuevo futuro industrial", basándose en la experiencia, la flexibilidad y el compromiso demostrados por los empleados a lo largo de los años.
Rafael será el socio del primer proyecto industrial.
El proyecto insignia incluye un colaboración con Rafael Advanced Defense Systems, uno de los grupos israelíes líderes en el sector y uno de los socios tecnológicos de los sistemas de defensa aérea y antimisiles Cúpula de Hierro, Flecha y Honda de David. Todavía es necesario definir los detalles de producción.Volkswagen ha aclarado que los planes incluyen la posible producción de sistemas y componentes de defensa aérea para los mercados alemán y europeo en Osnabrück. Rafael pondría poner a disposición su propia tecnología y experiencia. En los sistemas modernos de protección del espacio aéreo, los trabajadores de la fábrica tendrían un papel central en la puesta en marcha de las líneas y en la industrialización de la producción.
La colaboración con Rafael debería También funciona como un proyecto pionero., creando las condiciones para atraer a otras empresas y lanzar nuevas iniciativas bajo el liderazgo de la futura compañía. Aurelio CapitalLa empresa, que centra sus inversiones en los sectores de defensa, ciberseguridad, inteligencia artificial e infraestructuras críticas, pretende, por tanto, crear un centro más amplio en Osnabrück, que no se limite a un solo pedido.
“Osnabrück tiene algo que no se puede construir desde cero”, explicó. Tomer Jacob, director general de Aurelius Capital, citando “muchos años de experiencia con productos complejos, procesos de producción precisos, altos estándares de calidad, equipos bien coordinados y una sólida tradición”.
Una perspectiva para más de 1.200 trabajadores.
La reconversión podría evitar que el cese de la producción de automóviles provoque el cierre de la planta. Según el comité de empresa, la El nuevo proyecto ya ofrece una perspectiva a más de 1.200 personas.Las estimaciones presentadas por los representantes de los trabajadores indican que, con el desarrollo progresivo de las actividades, los puestos de trabajo salvaguardados podrían llegar a aproximadamente 1.400 de los 1.800 actuales. Por lo tanto, queda por encontrar una solución para una parte de la fuerza laboralLa presidenta del comité de empresa de Volkswagen, Daniela Cavallo, calificó el acuerdo de "hito importante" y señaló que los empleados de Osnabrück llevaban dos años trabajando para encontrar un futuro industrial para la planta.
También presidente de IG MetallChristiane Benner celebró el acuerdo, pero recalcó que Volkswagen debe seguir trabajando para ofrecer perspectivas fiables a todos los empleados que quedan fuera del alcance inicial de la reconversión. El proyecto representa un Un paso importante también para Baja Sajonia.El gobernador Olaf Lies vinculó directamente el futuro de Osnabrück con el nuevo panorama geopolítico de Europa. "Nuestra situación de seguridad y nuestra necesidad de protección han cambiado radicalmente", afirmó, y añadió que Alemania y Europa deben fortalecer sus capacidades y volverse más independientes.
El posible modelo para otras fábricas de Volkswagen
La solución identificada para Osnabrück podría convertirse en un modelo para otras plantas de Volkswagen que se enfrentan a una demanda débil, altos costos, capacidad de producción ociosa y una creciente competencia de los fabricantes chinos. El grupo ya ha advertido que hasta cuatro plantas alemanas podrían cerrarse o reconvertirse si no se encuentran alternativas. crecimiento del gasto militar europeo Ofrece un destino potencial para parte de la capacidad industrial que el mercado automotriz ya no puede absorber. Empresas como Rheinmetall y Continental también están impulsando iniciativas para transferir instalaciones, personal y conocimientos técnicos del sector automotriz al sector de defensa.
Osnabrück podría convertirse en el Primer caso concreto de esta transformación dentro de Volkswagen.Sin embargo, el acuerdo aún no constituye una venta definitiva. Las partes deberán definir las responsabilidades, la estructura financiera y la organización de la nueva empresa. La finalización de la transacción está sujeta a los acuerdos finales, la aprobación de los organismos pertinentes y las verificaciones regulatorias necesarias. No obstante, la dirección industrial parece estar clara. La fábrica, que dejará de producir automóviles en 2027, se prepara para entrar en el sector de la defensa, transformando una de las instalaciones más vulnerables de Volkswagen en un potencial activo estratégico para la seguridad europea.
