Snam, la empresa que gestiona grandes infraestructuras de transporte y abastecimiento de gas, cerró la primera reserva de capacidad para regasificación por el periodo de 20 años entre los años térmicos 2023/24 – 2043/44. Al final del procedimiento fueron asignado 37 plazas/año de un total de 43 plazas/año objeto de la oferta, correspondientes a más de86% de la capacidad ofertada de la terminal FSRU Piombino Italia.
Capacidad por slot de 171.920 metros cúbicos líquidos de GNL
cada tragamonedas de vertedero corresponde a un capacidad de 171.920 metros cúbicos líquidos de GNL (gas natural licuado) equivalente a aproximadamente 105 millones de metros cúbicos de gas. La capacidad residual de la terminal, equivalente a 6 slots/año, quedará disponible en un próximo procedimiento de adjudicación por un período plurianual, cuyas condiciones de participación se darán a conocer el próximo viernes 24 de marzo de 2023.
El excelente resultado obtenido permitirá introducir mayores cantidades de gas natural en la red de transporte nacional, contribuyendo sustancialmente a la diversificación de suministros ya la seguridad del sistema energético nacional.
El buque regasificador estará operativo en mayo
el mucho discutido buque regasificador es llegó al puerto de Piombino en la noche entre el domingo 19 y el lunes 20 de marzo. Se trata de el primero de los dos barcos comprados hace aproximadamente un año, por mandato del gobierno de Draghi, por parte del grupo Snam para asegurar la llegada de nuevos flujos de metano útiles para hacer seguros los próximos inviernos. De acuerdo con lo que también reiteró en los últimos días el CEO de Snam Venier, el primer gas debería llegar a mediados de mayo. Para la primera quincena de abril, el buque regasificador estará conectado al gasoducto con la red nacional de gas, mientras que se espera la llegada de la primera carga entre finales de abril y mediados de junio.
La Tundra de Golar tiene aproximadamente 292 metros de largo, aproximadamente 43 metros de ancho y aproximadamente 55 metros de alto (altura máxima desde la quilla hasta el punto más alto). Según datos de Snam, el barco está equipado con cuatro tanques de almacenamiento. gas natural licuado (GNL), dispuesto en la parte central del casco, tiene a proa la planta de regasificación, mientras que a popa se sitúan los camarotes de tripulación, sala de control centralizado y maquinaria de servicio.
La empresa liderada por Venier ha compró el barco Regasificador Golar Tundra el pasado mes de junio por Golar Lng Limited por $ 350 millones (unos 330 millones de euros). La inversión de todo el proyecto es de 100 millones de euros. En general, el desembolso de Snam es de aproximadamente 450 millones.
