ক্যালাব্রিয়া অবকাঠামোগত দিক দিয়ে দুর্বল যা এটিকে ইতালির বাকি অংশের সাথে সংযুক্ত করবে। যদি উত্তরে পণ্য এবং গতিশীলতার জন্য ট্রানজিট কাজে প্রচুর বিনিয়োগ করা হয়, তবে দক্ষিণ একটি প্রাচীন শূন্যতা বজায় রাখে যা পূরণ করা দরকার। সমস্ত দক্ষিণ অঞ্চলের মধ্যে, ক্যালাব্রিয়া অন্যদের চেয়ে বেশি এই অস্বস্তিকর প্রতিনিধিত্ব করে। ইউনিয়ন ক্যালাব্রিয়া মধ্যে সংগ্রহ করেছে un সাদা কাগজ সমস্ত বিদ্যমান ঘাটতি এবং যা বছরের পর বছর প্রসারিত হচ্ছে.
"একটি ভূখণ্ডের অর্থনৈতিক, রাজনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নকে পর্যাপ্ত এবং উন্নত বস্তুগত এবং অপ্রস্তুত অবকাঠামোগত সংযোগ থেকে আলাদা করা যায় না" আন্তোনিনো ট্রামন্টানা সভাপতি ইউনিয়ন ক্যালাব্রিয়া. তিনিই উপস্থাপন করেছিলেন "ক্যালাব্রিয়ার অবকাঠামো অগ্রাধিকারের উপর সাদা কাগজ" Lamezia Terme একটি সভায়. একটি কাজ যা অঞ্চল থেকে আসে এবং এটির জন্য ফটোগ্রাফ করে। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে অবকাঠামো নির্মাণ মূল্যের সৃষ্টিকে নির্ধারণ করে এবং এই অঞ্চলের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির উপর প্রভাব ফেলে। কিন্তু এই মুহূর্তে আমরা এর কিছুই দেখতে পাচ্ছি না। জনগণ নতুন সরকারের সাথে যুক্ত প্রত্যাশায় দৃঢ়, অঞ্চলের পরিকল্পনার সাথে যা কেন্দ্র-ডানদের হাতে ফিরে এসেছে, আল পিএনআরআর, জনসাধারণের ব্যয়ের জন্য, প্রশাসনিক যন্ত্রপাতির দক্ষতার জন্য।
ক্যালাব্রিয়া একটি নতুন উন্নয়ন এজেন্ডা লিখতে চায়
প্রয়োজনীয় কাজের জন্য প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষ উভয় প্রভাবের জন্য ইতিবাচক প্রভাব - Cosenza থেকে Reggio Calabria - বছরের পর বছর ধরে দেখা যায়নি। শিল্পপতিরা বলছেন, আমরা অসমাপ্ত ব্যবসার একটি জীবাণুমুক্ত তালিকার মুখোমুখি হইনি, বরং এখন গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নেওয়া দরকার। এই কাজ করতে কোন উপায় আছে কি? হ্যাঁ, তারা উত্তর দেয়: "একটি অবকাঠামো উন্নয়ন এজেন্ডা লিখুন, প্রাতিষ্ঠানিক সমন্বয় তৈরি করুন আঞ্চলিক সরকার, সহযোগী খাত, ট্রেড ইউনিয়ন, পেশাদার আদেশ, বিশ্ববিদ্যালয় এবং গবেষণার জগতের সাথে এবং উপলব্ধ সংস্থানগুলিকে একটি সিস্টেমের মধ্যে রাখুন”। অতএব, এমন বিষয়ের তালিকা রয়েছে যারা একটি শ্রমসাধ্য প্রক্রিয়া শুরু করতে পারে। কেন্দ্রে আছে কোম্পানি যাদের আন্তর্জাতিক বাজারে প্রতিযোগিতা করার সমস্ত শক্তি নেই: স্থলপথে, সমুদ্রপথে, আকাশপথে। প্রতিদিন তারা একটি (অবশেষে) দক্ষ মোটরওয়ে, টাইরহেনিয়ান এবং আইওনিয়ান সমুদ্র বরাবর দুটি প্রধান সড়ক, কয়েকটি এক্সপ্রেসওয়ে, জিওইয়া টাউরোতে একটি একক "লাইভ" বন্দর, ধীর রেলপথ, ল্যামেজিয়া টারমে একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে চুক্তিতে আসে। ইতালি একটি টেকসই, উদ্ভাবনী, উচ্চ-গতির আর্থ-সামাজিক মডেল এবং লজিস্টিক হাবের জন্য কাজ করে, এখানে পাহাড়ী পৌরসভাগুলিতে পৌঁছানোর জন্য যেখানে আপনি আধা-ধ্বসিত রাস্তা ধরে ভ্রমণ করেন।
Unioncamere Calabria: PNRR এর সাথে পরিকাঠামো আসতে পারে, কিন্তু আমাদের সতর্ক থাকতে হবে
রাষ্ট্রপতি ডি ইউনিয়ন ক্যালাব্রিয়া একটি কর্তব্যপূর্ণ বিশ্লেষণের কথা বলে যেখান থেকে পুনরায় লঞ্চ হস্তক্ষেপের পরিকল্পনা শুরু করতে হবে। দায়িত্বশীল নীতি গ্রহণের জন্য এবং বিনিয়োগের আকর্ষণের জন্য অর্থনৈতিক ও উত্পাদনশীল ব্যবস্থার জন্য রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের কাছে সরবরাহ করার যোগ্যতা অর্জন করা। একটি বিস্তৃত চ্যালেঞ্জ যা কখনও কখনও উদ্যোক্তা এবং পাবলিক প্রকিউরমেন্ট সিস্টেমকেও পরিষ্কার করতে হয়। পাঁচটি চেম্বার অফ কমার্সকে একটি অভ্যন্তরীণ কোম্পানী যেমন - ইউনিয়নট্রাসপোর্টি 1990 সালে প্রতিষ্ঠিত - যা পরিবহন এবং রসদ পুনরুজ্জীবিত করার জন্য পিভট হতে পারে সাহায্য করে। যাইহোক, সবকিছু একটি নির্দিষ্ট এবং সমতল অর্থনৈতিক কাঠামোর মধ্যে চলে। যে অবকাঠামো অনুপস্থিত তা হল দূরবর্তী অস্বস্তির আংটি।
2020 সালে আঞ্চলিক জিডিপি এটি -8,9% স্কোর করেছে যখন 2023 (+0,1%) এর পূর্বাভাস, এবং 2024 (+0,4) এর জন্য কাউকে বড় করে না। জুন মাসে ব্যাংক অফ ইটালি তিনি লিখেছেন যে ক্যালাব্রিয়ার বৃদ্ধিকে ইতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে এমন একটি কারণ হল অবকাঠামো এবং পাবলিক সার্ভিসে বিনিয়োগের সাথে PNRR বাস্তবায়ন। শ্বেতপত্রেরও একই শুভেচ্ছা। কিন্তু "এই ব্যবস্থাগুলির সুবিধাগুলি - ইতালির ব্যাংককে সতর্ক করে - এছাড়াও ক্যালাব্রিয়ান স্থানীয় কর্তৃপক্ষের হস্তক্ষেপগুলির বাস্তবায়নের পরিকল্পনার ক্ষমতা এবং গতির উপর নির্ভর করবে, যা অতীতে প্রায়শই অপর্যাপ্ত প্রমাণিত হয়েছে"। সংক্ষেপে, সত্যিকার অর্থে একটি উন্নয়ন এজেন্ডা লিখতে, ইউনিয়নক্যামেরকে অবশ্যই রাজনৈতিক জড়তার বছর ধরে বেড়ে ওঠা অপরাধী সহ সমস্ত বিভ্রান্তির তত্ত্বাবধান এবং সংশোধন করতে হবে।
