আরও একটি আপডেট, ডসিয়ারের মধ্যে আরেকটি "প্রতিকার" যা একত্রীকরণ অর্জনের জন্য একত্রিত করা হচ্ছে লুফথানসার e ইটা এয়ারওয়েজ. গভীর রাতে, Corriere della Sera আজ রিপোর্ট করেছে, ইতালীয় অর্থনীতি মন্ত্রক এবং জার্মান ক্যারিয়ার ব্রাসেলসকে অনুরোধ করা "প্রতিকার" প্যাকেজে আরও অবদান পাঠিয়েছে এন্টিট্রাস্ট দ্বারা ইইউ ইউনিয়নকে সবুজ আলো দিতে। একদিকে মিলান লিনাতে প্রসারিত হাত, অন্যদিকে উত্তর আমেরিকার ফ্লাইটে "প্রতিরোধ"।
অবিশ্বাস সন্দেহ: একচেটিয়া এবং শুল্ক বৃদ্ধি
গত সপ্তাহে অ্যান্টিট্রাস্ট কমিশনার মার্গ্রেথ ভেস্টেগার এটা অপর্যাপ্ত বলে মনে করেছিল যে বিন্দু পর্যন্ত দুটি কোম্পানি দ্বারা প্রস্তুত প্রতিকার এবং জুলাই 4th এ সিদ্ধান্তের জন্য সময়সীমা সরানো. গত রাতের চুক্তিটি এক বছর আগে স্বাক্ষরিত চুক্তি অনুমোদনের জন্য প্রতিযোগিতার মহাপরিচালককে বোঝানোর শেষ প্রচেষ্টা হিসাবে নির্দেশিত হয়েছে, কিন্তু যা এখন পর্যন্ত সন্দেহ দূর করতে ব্যর্থ হয়েছে যে একীভূতকরণ শুধুমাত্র প্রদত্ত পরিষেবাকে আরও খারাপ করবে না, বরং ভাড়া 10% বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে এবং লিনেটে প্রায় একচেটিয়া পরিস্থিতি তৈরি করে।
লিনেটের ফোরলানিনিতে প্রতিযোগীদের জন্য আরও জায়গা
মিলানিজ শহরের বিমানবন্দর সম্পর্কে লিনেট, মেফ এবং লুফথানসা তারা করবে তাদের অফার উন্নত প্রাথমিকভাবে, আলোচনার সাথে পরিচিত দুটি ইউরোপীয় উত্স কুরিয়ারকে ব্যাখ্যা করে: দলগুলি তারা ছেড়ে দিতে হবে কমপক্ষে 19টি দৈনিক জোড়া স্লট (38টি রিটার্ন ফ্লাইটের সমান), প্রস্তাবিত 11-12টির চেয়ে বেশি, কিন্তু ইইউ অ্যান্টিট্রাস্ট (30) দ্বারা অনুরোধ করা চেয়ে কম৷ ইতালীয় এবং জার্মানদের মতে, টেক-অফ এবং অবতরণ অধিকারের প্যাকেজ হবে প্রতিযোগিতা চালু করার জন্য যথেষ্ট "মনোযোগী" আন্তর্জাতিক রুট এবং অন্যান্য অনুমতি প্রতিদ্বন্দ্বী বাহকদের কাছে, ইজিজেট, ভোলোটিয়া এবং সম্ভবত তৃতীয়, লিনাতে ফোরলানিনিতে 5টি বিমানের অবস্থান। মেফ-লুফথানসা অফার এবং ইইউ অনুরোধের মধ্যে স্লটের ফাঁক, সূত্রগুলি আন্ডারলাইন করে, আগামী কয়েক দিনের মধ্যে পূরণ করা যেতে পারে এবং এটি সমাধানের জন্য সবচেয়ে কম সমস্যাযুক্ত দিক হিসাবে বিবেচিত হয়।
কিন্তু তারা ইতালি-উত্তর আমেরিকায় হার মানে না
এটা ফ্লাইটে আছে ইতালি-উত্তর আমেরিকা যে দলগুলি পয়েন্ট রাখে, কারণ এটি এমন একটি অংশ যেখানে ক্যারিয়ারগুলি লাভ করে। আমরা যতদূর জানি, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স লুফথানসা এবং এয়ার কানাডার সাথে যৌথ উদ্যোগ চুক্তি পরিবর্তন করতে ইচ্ছুক নয়। মেফ এবং জার্মানরা উত্তর আটলান্টিকের আইটিএ-এর কার্যক্রম ফ্রাঙ্কফুর্টের থেকে দুই বছরের জন্য আলাদা রাখার অঙ্গীকার করা। কিন্তু দুই বছরের মেয়াদ শেষে কার্যক্রমের মধ্যে "প্রাচীর" ভেঙ্গে ফেলার অনুমোদন ইইউ-এর উপর থাকবে। ব্রাসেলস তখন চায় জার্মানরা ইতালি-ইউএসএ ফ্লাইট থেকে জেভির আয় বা একই বিভাগে ইতার টার্নওভারের অংশ ত্যাগ করুক। jv থেকে বাদ দেওয়া, বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ITA এর শক্তিশালীকরণকে মন্থর করবে। আগামীকাল এবং পরশুর মধ্যে, কমিউনিটি সূত্র জানায়, জার্মানদের জন্য একটি ঐতিহাসিক সবুজ আলো পেতে এবং ইতালীয়দের ভবিষ্যতের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হওয়ার জন্য ভেস্টেগার এবং লুফথানসা নেতাদের মধ্যে ব্রাসেলসে একটি বৈঠক হওয়ার কথা রয়েছে।
