وداعا إيطاليا. بعد 76 سنوات من التاريخ،لن يتم بعد الآن إنتاج Piaggio Ape الشهير في مصانع بونتيديرا (بيزا). وستأتي الدراجة ذات الثلاث عجلات الشهيرة، رمز فترة ما بعد الحرب الإيطالية يتم تصنيعها الآن حصريًا في الهندحيث تكون لوائح البيئة والسلامة أقل صرامة ويضمن السوق نتائج مبيعات جيدة.
وتم إبلاغ هذا الإعلان لممثلي النقابات في الأسابيع الأخيرة، برفقة الاطمئنان على استمرارية الإنتاج في موقع توسكان، والذي سيتم إعادة تحويله لاستيعاب إنتاج حمال كهربائي, مركبة تجارية جديدة ذات أربع عجلات.
أسباب الاختيار
تم تحديد قرار بياجيو بشكل أساسي بواسطة صعوبة في تكييف القرد مع المعايير الأوروبية الصارمة على السلامة والبيئة. وستتطلب التحديثات المطلوبة، مثل إدخال الوسائد الهوائية وأنظمة الكبح المساعدة استثمارات مهمة في البحث والتطوير، وهي ليست مستدامة للغاية بالنسبة لسيارة ذات سوق محدود حاليًا في أوروبا.
علاوة على ذلك، مع دخوله حيز التنفيذ لوائح جديدة فيما يتعلق بالانبعاثات في عام 2024، فإن الحفاظ على الإنتاج في إيطاليا سيصبح أكثر تعقيدا.
القرد في الهند، الحمال الكهربائي هو مستقبل بونتيديرا
ولذلك ستقوم بياجيو بإعادة تحويل المصنع نحو أهداف جديدة. بدلاً من النحلة، ستركز الشركة على بورتر الكهربائي، مركبة تجارية ذات أربع عجلات تستجيب لاحتياجات الاستدامة التي يتطلبها السوق الأوروبي.
ومع ذلك، سيستمر القرد في العيش في الهند، حيث هو موجود بالفعل تم إنتاجها لسنوات في الإصدارات التقليدية والكهربائية. تمثل الأسواق الهندية والأفريقية، الأقل تنظيمًا من أوروبا، الحدود الجديدة لهذه السيارة المميزة، التي تحافظ على سحرها وفائدتها في سياقات مختلفة.
رد فعل النقابات
أثار القرار مشاعر متضاربة بين النقابات. إذا كان هناك ندم على انتهاء إنتاج رمز تاريخي من ناحية، فمن ناحية أخرى يظهرون مخاوف العمال المعنيين.
أنجيلو كابونيوشدد سكرتير فيوم بيزا على أن الاختيار كان حتميًا: "بعيدًا عن الجانب الرومانسي للارتباط بالإقليم، فهو خيار إلزامية إلى حد ما. القرد هو يورو 4 ثنائي الأشواط ، إن تخيل السكتة الدماغية Euro 5 هو أمر معقد من وجهة نظر ميكانيكية. سيكون من الضروري تغيير المحرك ولكن عند هذه النقطة لن يكون قرداً بعد الآن".
صامويل ناجي أبرز أويلم بيزا أن " إنتاج النحل يشمل أقل من 10% من موظفي بونتيديرا، ويمكن نقل العمال بسهولة. ومع ذلك، لم يكن هناك خيار في شركة Zull'Ape: "في ظل اللوائح الحالية، لم تعد هناك أي هوامش للإنتاج في إيطاليا. نشعر بالأسف تجاه جزء من تاريخ بونتيديرا الذي يختفي، ولا يزال يتم تصنيع القرد في مصانع أخرى في بلدان أخرى. ربما تم تقديم بعض القوانين على عجل، ويبدو أن أوروبا فقط هي التي تهتم بالتلوث، في حين أن بقية العالم لا يبالي".
لكن النقابات تطالب الوضوح بشأن الاستثمارات المستقبلية وعلى توقيت إعادة تحويل الإنتاج.
فلافيا كابيلي، فيم سيسل السكرتير الإقليمي، ها أبدى "قلقا حذرا" للإعلان عن صندوق الفائض عن العمل حوالي 1.100 موظف في ديسمبر. "من المهم معرفة ما nuovi PRODOTTI والتي سيتم الاستثمار فيها لضمان استقرار المصنع”.
قطعة من صنع في إيطاليا تزول
قرد بياجيو، صممه المهندس بعد الحرب كورادينو داسكانيولقد كان رمزًا للصنع في إيطاليا المعترف به في جميع أنحاء العالم. مع إغلاق الإنتاج الإيطالي، تنتهي حقبة. الآن أ فصل جديد في الأفق لـ«الدراجة الثلاثية» الشهيرة، والتي سوف تستمر في السفر على طرق آسيا وأفريقيا، والتكيف مع الأوقات والأسواق المتطورة.
ومع ذلك، بالنسبة للحنين إلى الماضي، سيظل القرد متاحًا بفضل المخزون في المستودعات الإيطاليةمما يسمح للتجار بمواصلة بيعها.
