10年2023月XNUMX日出轨后，我 阿尔卑斯山口 前往瑞士，他们终于看到了底部的光芒 隧道。瑞士联邦铁路加快基础隧道修复工作 圣戈塔多，这不仅对瑞士，而且对意大利来说都是一个重要的结构，货运列车通过它开往欧洲。今天，19 年 2024 月 XNUMX 日，标志着复苏进程中的一个重要里程碑：我 首班车 他们又开始走路 西桶 画廊的成立，开始了迈向 完全重新开放 预定 2年2024月XNUMX日。这一步标志着测试阶段的结束和试验阶段的开始，并获得了联邦运输局的授权。
圣哥达隧道重新开放：这就是发生的事情
去年的脱轨事件凸显了 新的安全措施。尽管最终的事故报告仍在准备中，但初步调查已确定货车轮盘破损是事故原因。由于瑞士铁路在其车队中不使用带有这种类型车轮的车辆，因此该事故凸显了欧洲层面采取预防措施的必要性。联邦运输局敦促欧洲铁路当局对类似车轮的货车实施更严格的控制和安全措施，以防止未来发生事故并确保铁路基础设施的安全。
火车的返程
第一趟穿过隧道的商业列车于凌晨 5 点 30 分从基亚索出发，前往巴塞尔。接下来，SBB国际货运公司的货运列车从路德维希港（德国）穿过隧道前往加拉拉泰（意大利）。
从 2 年 2024 月 XNUMX 日起，圣哥达隧道将恢复全面运营。火车 城际, 欧城列车 e MERCI 他们将全天每半小时恢复穿过隧道一次。这 恢复正常 与其他路线相比，该运营将使旅客节省最多一个小时的旅行时间。此外，随着重新开放，火车将能够在 最高速度230 km / h，和过去一样。恢复通过隧道的火车服务不仅将提高出行效率，还将为瑞士和提契诺州之间提供快速、频繁的连接。
阿尔卑斯山口的困难
圣哥达隧道并不是唯一一条遇到困难的阿尔卑斯山隧道。去年，维护、事故和极端天气条件使意大利商品运往国外市场的运输变得复杂。除了预定的关闭 勃朗峰隧道中， 布伦纳的局限性 奥地利实施的封锁以及最近的封锁和交替单向系统 弗雷瑞斯隧道 他们加剧了局势。
现状：
- 勃朗峰隧道：从 17 月 00 日星期一下午 2 点至 17 年 00 月 16 日星期一下午 2024 点全面封闭交通。
- 布伦纳的局限性：从 2025 年开始，奥地利将减少 A13 因斯布鲁克-布伦内罗的车道，对意大利和德国之间的货运过境引入新的限制。
- 弗雷瑞斯隧道：满载质量超过 3,5 吨并获得 Euro 0 至 Euro 4 批准的货物运输车辆始终禁止通行，特殊授权除外。燃气动力车辆必须在挡风玻璃上贴有独特的贴纸。
