在意大利，基础设施、清洁能源和景观走在一条非常狭窄的道路上。 有公共资金可以将这三个章节整合为一个策略，但一如既往——政府最近提醒我们——必须以平衡的方式很好地使用它。 有什么更好的机会来拓宽这条想象中的道路，将其与商业和工作世界联系起来？ 由于政治眼光现在集中在恢复和复原计划的资金上，各地区的总统已经与政府一起出面勾勒出一个不那么模糊的前景。 基础设施、能源和景观都处于危险之中 62十亿. 根据可持续交通基础设施部长的说法， 恩里科·焦万尼尼, 将在 2021 年底前全部分配给各地区。
La 斯塔托-雷戈尼区 总统们选择在这里向政府通报他们的需求，并提出不同于通常抱怨的建议。 也因为南北矛盾，公共支出的不同表现，欧洲资金的使用，都被政府知道和控制。 具体来说，如果坎帕尼亚总统 文森佐·德卢卡 认为问题不在于 Pnrr 计划中的资金或工程，而是“一项彻底去官僚化的工作，因为意见之间、反对意见、官僚主义沼泽，事情最终没有得到实施”，那里是那些在法律法规和环境问题之间绞尽脑汁的人。
托斯卡纳总统， 欧金尼奥·贾尼，例如，据说在两个相反的战线上。 “一方面——他解释说——环境要求我们使用可再生能源，即光伏和风能。 另一方面我们看到，参照工信部的指示，即25平方公里的光伏板，托斯卡纳环境告诉我们：但是在哪里？ 在耕地吗？”。
也许更清楚一点，至少从部长那里 罗伯托·辛戈拉尼，应该做的。 为了不被对手通过 兜售法庭 清洁能源方面，关于适用于可再生能源地区的国家法律的要求已提交至基吉宫。 用一种新的、更简洁的方法来识别适合光伏和风力发电的表面，尊重景观。 我们真的确定我们的规则保护了“世界上独一无二的景观”吗？ 这是各地区问自己的问题，必须说，这在使向可持续发展模式的过渡复杂化方面并非没有错。
领土上的节点是相互连接的。 考虑制作 基础设施 以一种非侵入性的方式，创造工作，同时获取私人资本，对抗环保主义者和委员会的反对意味着从现有的扭曲开始。 西西里岛，被永恒的争论所折磨 跨海大桥 他去上学。 与半岛连接的交通赤字成本在欧洲是最严重的。 加埃塔诺·阿茂 经济委员解释说，作为一个岛屿，由于交通和连接方面存在困难，西西里人每年要花费 6,04 至 6,54 亿欧元。 在实践中“将用于建造海峡大桥的相同资金”。
最后，“边缘”地区正以可行的雄心推动 2022 年的真正变革。 阿布鲁佐，也正忙于一个生产项目 氢，“遭受了数十年的基础设施延误和缺乏对铁路、港口、公路的投资”，总统说 马库斯马西利乌斯， . 现在，即使考虑到所有的环境和能源选择，阿布鲁佐（但这适用于意大利中部的所有地区）与世界其他地区也存在困难，首先是周边地区。 克服前进的延误，迅速花掉这笔钱，与各地区自己主张的程序和权利有很大关系。 政府不会低估的问题。 Giovannini 说，我们一起工作，但“然后将由订约当局开始工作”。 所以我们回到上面提到的道路的起点。
