Ntv 可能会在 Ferrovie dello Stato 之前到达证券交易所。 弗拉维奥·卡塔内奥 (Flavio Cattaneo) 重返领导 Italo 高速列车公司的仪表盘，实际上是推动集团价值增值的前奏。 可以采取多种形式的增强：从私募股权基金半岛资本收购13,2%的股权后新股东的加入，到IPO的路径，以及随之而来的上市。 全部在 2018 年。如果后者似乎是最有可能的情况 - 根据 Il Sole 24 Ore 的报道 - Ntv 因此似乎愿意烧毁 Ferrovie dello Stat 私有化o.
公共集团首席执行官 Renato Mazzoncini 的团队向政府提交了关于 FS 证券交易所上市的结论。 政府的选择似乎倾向于 Freccia Rossa 的引用，但即使是这个解决方案似乎也没有顺风顺水：不仅因为交通部长 Graziano Delrio 和政府部门负责人在行政部门内部存在相互矛盾的观点MEF皮尔卡洛Padoan。 事实上，选举之风已经刮起，总理保罗·真蒂洛尼 (Paolo Gentiloni) 几乎无法在定于明年春天举行的投票前加快时间。 因此，球将传递给下一任高管，我们将看看他是否会确认私有化的选择以及 Fs。
转而回到 NTV，公司进行了重组和重新启动，并提出了一个 可观的半年. Flavio Cattaneo 以 25 万美元的遣散费离开了他在 Telecom Italia 的工作经验，他决定再投资 15 万美元，将他在 Ntv 的股份从 3,1% 提高到 5,1%，这证实了新管理层推动和加速公司发展的意图。
情况是有利的：对运输的需求在增长，对高速列车和新目的地的需求也在增长。 NTV 已经启动了一项扩大其机队的计划。 2018 月将有 33 辆新的 Pendolini Evo 到货，另外 25 辆预计将在 59 年 109 月前抵达。因此，Cattaneo 将能够部署 XNUMX 列火车，而不是 XNUMX 列，这是一个在服务和价格方面更具竞争力和竞争力的新季节的序幕。 就 Mazzoncini 而言，他在短短几年内将 FS 车队的列车数量从 XNUMX 列增加到 XNUMX 列。 简而言之，加速是可以预见的，这就是推动 FS 领导层提前与 替换摩根特 在 Trenitalia 正是为了不被发现在替补购买中，因为在选举中，该集团主战舰顶部的变化可能会放慢任何决定。 尤其是现在 Flavio Cattaneo 重回正轨，需要新的资金来投资铁路招标。
