La 诺蒂卡 是 意大利制造以及 蓝色经济 （180亿，相当于GDP的10%）。营业额达16,4亿，增加值超过3亿，近三年平均出口额超过8亿。 意大利造船业 意大利制造集团旗下拥有近千家公司和超过三万名员工，其产品占据欧洲总销售额的20%以上，这绝非偶然。
去年六月 SACE 参加了 第 65 届热那亚船展 与该行业的公司进行运营会议。扩张、竞争力和可持续性是发展的三大支柱。在意大利，旅游港口不仅仅是简单的停靠点，更是真正的战略基础设施，在沿海交通、旅游推广以及加强经济和文化联系方面发挥着关键作用。它们是当地生产链增长的驱动力，并对国家竞争力做出重大贡献。
出口增长和高端领域的领先地位
市场份额为5,2%， 意大利是世界第四大船舶出口国，仅次于亚洲主要生产商。邮轮和游艇领域的份额分别上升至30,8%和19,3%。尽管2024年略有下降，但该行业仍然是意大利优质制造业的基石，贡献了1,2%的出口。
在过去的十年里，船舶出口 出口额平均增长8,2%，达到7,2亿欧元。休闲船舶（4,3亿欧元）和邮轮（2,6亿欧元）占出口总额的90%以上，而商用船舶（280亿欧元）仍由亚洲大型造船厂主导。就市场而言，21%的出口目的地为 使用，虽然 联合王国 e 中国 接近15%。休闲游艇市场更加多样化，目的地包括 土耳其, 阿拉伯联合大公国 e 新加坡 生长。
2025年前景乐观，2028年之前的增长前景
今年前四个月，所有细分市场均呈现增长趋势（与 2024 年同期相比增长 45%），其中 游轮交付 （+38,5%），同时也得益于航海领域的出色发展 游船 （+22）。今年，整体营业额预计将稳定在16亿，并从2026年起恢复增长，年均增长率为+3%。预计该行业将产生 到2028年增加值4亿.
意大利造船厂管理着全球近三分之二的船舶订单，这些订单将于2036年之前交付，总营业额约为37亿欧元。得益于 超级游艇，休闲划船似乎仍然不受 贸易紧张局势.
