I 电动车 他们真的来了。 你已经可以在街上看到他们中的许多人了。 在第一个 RAI 频道上，BMV、奥迪、标致、现代已经开始展示提高其电动车型质量的广告，我的意思是完全电动，而不是混合动力。
在“金融时间s”报告说 奔驰 将在 2030 年停止生产内燃机汽车，并且刚刚结束与 Rivian, 购买的轻型电动汽车制造商 Amazon.
La 中国 他正在以众所周知的决心前进。 杭州电动汽车制造商零跑汽车将于 29 月 2022 日在香港证券交易所上市，收购要约是 XNUMX 年最重要的价值条款。
La 加利福尼亚州世界上最大的汽车市场，从 2035 年开始依法禁止销售汽油发动机汽车。我们知道加州对汽车意味着什么。
金州几乎弥补了它 汽车文化，然后通过橡胶传教士将其出口到世界各地，从海滩男孩到德雷博士，从 美国涂鸦 a 速度与激情 以及整个好莱坞。
但加州也一直是环境政策的先驱。 在 60 年代，它出台了限制机动车尾气排放的法规，随后制定了燃油效率的高标准。 2006 年，它启动了第一个综合监管计划 温室气体 在美国。
如果有加利福尼亚，就意味着很快就会有很多。
有一个问题
然而，这种开始形成的转变存在相当大的问题。 我们做什么 引擎轰鸣 电动汽车的内燃机不存在？
开始苦恼未来的咆哮 兰博基尼和法拉利. 怎么可能听不到吱吱声 川崎 呜咽的雷声 哈雷， 引擎的鸣叫声 本田，简而言之，我们城市中行驶的汽车每天发出的令人安心的噪音？
真是不可思议！ 不管怎样，这个问题首先存在于某些车型中，这些车型不仅是汽车，还包括经验、符号、集体身份的保管人
法拉利和兰博基尼
大多数情况下，即使像法拉利和兰博基尼这样的品牌也会出于必要而采用电动汽车。
也正是因为轰隆隆的响声，这两家意大利知名厂商都在 电动机的强烈延迟. Maranello 和 Sant'Agata Bolognese 以某种方式让他们知道，总会有一些 12 缸车型。
上帝保佑！ 这 那些汽缸的音乐会 这是一个经典。 据说，赫伯特·冯·卡拉扬 (Herbert von Karajan) 曾说过，法拉利的 12 缸发动机产生了“任何大师都无法演奏的和谐”。
来自微处理器行业的马新董事总经理Benedetto Vigna对此超级信服。 他毫不掩饰地告诉《金融时报》：“一辆电动法拉利将 真正的法拉利……法拉利，它不仅仅是一辆汽车，更是一种体验”。
好吧......然而，事实是，第一辆电动兰博基尼和法拉利只会开始咆哮 在2025之后. 而且它们还不是全电动的，而是混合动力车。 对于电动兜售法院，它必须到 2030 年。
会不会晚一点？ 这 特斯拉的 Model S 格子花纹 （从 141 欧元起）已经能够在 100（两）秒多一点的时间内加速到 2 公里/小时，比任何法拉利或兰博基尼都快。
可哪来的轰轰烈烈，谁能骂他！ 然后是重量：两吨半，而法拉利 1280 的重量为 488 公斤。更不用说成本了。 据估计，前 12 缸全电动发动机可以 花费2万 欧元
生存威胁
是的，法拉利 488 更好！ 然而，富裕的生态敏感的年轻人会愿意被看到驾驶一辆每升汽油行驶不到 5 公里的车辆吗？ 也许在赛道上是的，但我认为通过 Manzoni 很难。 很快他们甚至无法在那里流通。 有一个 社会耻辱问题 这将增加下一次对奢侈品的负罪感。
在““纽约时报””很好地捕捉到了这两家意大利制造商的时刻：«兰博基尼、法拉利和其他几家超级跑车制造商——一种定义模糊的汽车类别，价值数十万欧元，具有赛车性能——正面临 存在的威胁“。
非常真实。 法拉利和兰博基尼是运动和国家的象征，但它们也是股东的一大笔钱。 2021年 法拉利 通过制作一个销售了 11 辆汽车 营业额4,2亿 利润为 240 亿欧元，而 兰博基尼, 今天的大众汽车集团, 已经放置了 8300 辆汽车 销售额1,9亿 欧元和 183 亿利润。
向电动汽车的过渡对他们来说确实是一个生存威胁，对意大利的品牌和经济也是如此。 超级跑车总营业额的一半，即 12 亿欧元，由这两个意大利品牌制造。
BMW将成为音乐厂牌
La 宝马， 正如他的名声所要求的那样，他对待事情非常非常认真。
为了谱写电动马达的乐谱，摩纳哥品牌聘请了一位顶级作曲家， 奥斯卡奖得主汉斯·季默，电影音乐的作者，例如 “角斗士”, 黑暗骑士 和许多其他热门歌曲。
在接受 BMW 提出的以艺术方式指导其音响团队的建议时，齐默说：“我们有机会在声学方面回到工业前类型的环境，即预燃发动机，并从那里开始打造全新的东西”。
这位作曲家已经在与宝马合作开发一系列的精确任务 动态声音 在驾驶体验期间的不同时间加载：启动发动机、加速和巡航速度。 第一批演奏乐谱的宝马将是 iX 和 i4 电动模型。
而 Zimmer 已经对在驾驶舱内玩什么有了一些想法。 例如，对于加速阶段，他打算从原声带中出现的 Shepard 音阶中获得灵感 敦刻尔克 （他自己的作曲）意图创造一个特定的高潮，一个有点刺激肾上腺素的渐强。 车辆启动时还会有女声合唱，然后伴随着更轻松的导游，称为“富有表现力”，原声喇叭和弦乐的和谐组合。
街上的声音
对于外部声音，事情更复杂，因为“噪音”必须考虑 安全规则 关于可能会在高速公路法规中概述的行人。
不同的汽车制造商遵循不同的声音路径。 Zimmer 认为，为 避开城市喧嚣 不和谐的声音和噪音。
同样在这种情况下，它可以是根据车辆沿路线行驶时安装的摄像头检测到的外部环境类型调制的动态声音。
道奇复古
美国品牌，现在是 Stellantis 集团，正在走完全不同的道路，前行，回首。
事实上，它正在努力安装一种名为“恶魔附身基本上 播放噪音，道奇内燃机车辆的空气动力学配置。 变速箱将是手动的，将有一个排气管，发动机将以超过 120 分贝的声音咆哮。
从未来回归，过时和怀旧还是一个成功的想法？ 它还有待观察。
如果他们在特斯拉说“是对的”怎么办？谁在乎 发动机的轰鸣声”。 在一个普遍的未来，星际寂静更好。 在这里，和平将降临城市……狡猾地，“太阳将照耀人类的不幸”。
