埃尼集团对汽油和柴油价格设定上限是一个明智之举：它既减轻了消费者的负担，又避免了对额外利润征税。

Chapeau. Il colpo d’ala del Ceo dell’埃尼, Claudio Descalzi, con l’introduzione di un tetto volontario al 汽油价格 e del diesel è una mossa astuta. Sarà stata il frutto della moral suasion della premier giorgia马龙尼? Può darsi e certamente è una mossa che fa piacere al Governo perché offre sollievo agli automobilisti e non spreca denaro pubblico. Ma non è che una decisione è giusta o sbagliata solo se piace o no al Governo. In primo luogo il tetto ai prezzi del carburante non può non essere gradito ai consumatori. E’ questo è un fatto. Poi la mossa non spreca inutilmente denaro pubblico e anche questo è un fatto. Inoltre sarà interessante vedere quale sarà la reazione del mercato e delle altre compagnie petrolifere. Seguiranno l’esempio dell’Eni oppure no? E’ presto per dirlo ma se seguiranno il modello Eni si frenerà il continuo rialzo dei prezzi dell’intero settore e anche questo può diventare un fatto. Se l’Eni – che, non scordiamocelo è un gruppo a controllo pubblico – resterà un caso isolato, i suoi ricavi voleranno. Infine c’è un altro aspetto della mossa di Descalzi da non dimenticare: di fronte al tetto volontario del prezzo del carburante, quale Governo avrebbe il coraggio di applicare un prelievo fiscale sui cosiddetti extraprofitti delle compagnie petrolifere derivanti dalle tensioni in Medio Oriente? Probabilmente nessuno. Naturalmente è un effetto che può piacere o non piacere, ma non si può negare che la scelta del Ceo dell’Eni sia stata astuta.