“如果我能随心所欲，我会选择学习哲学，然后我会成为一名记者，但我父亲很清楚：要么经济学，要么法律。 然后是公司”。 她说的时候没有尖酸刻薄，甚至带着好笑 Chiara Pertosa，41 岁，Sitael 总裁，一家来自 Mola di Bari 的公司，它是 Angel 集团的一部分，该集团开发卫星、电力推进系统、太空任务科学仪器和工业应用的 IoT（物联网）解决方案。 为数不多的在太空领域占据重要地位的女性之一。 她事后才这么说，也许更不相信那些年轻的愿望，因为今天她主持了太空经济世界最重要的团体之一，因为我们星球上和远离我们星球的一切都被定义了。 举例来说，去年有一次拍照机会描绘了她与众多合作伙伴签署协议以执行白金计划，该项目将使意大利成为太空领域的领先国家。
我们正在谈论一项由航天局和意大利政府资助的协议，投资超过 100 亿欧元，该协议还规定执行计划于 2022 年和 2023 年发射卫星的两项任务。Sitael（与其他公司联合在一份临时协议中）与莱昂纳多、空中客车和泰雷兹阿莱尼亚航天公司合作。 Chiara 是 Vito Pertosa 的长女，Mermec (Meridional Meccanica) 的创始人是 Angel Group 的核心，该集团还包括 Sitael，该公司为世界各地的铁路和地铁生产诊断列车和信号系统，包括传奇的日本。 还有西藏，Mermec 将诊断系统引入了有史以来海拔最高的铁路系统。 Angel集团诞生于巴里以南50公里的莫诺波利，并在19个国家开设分支机构，产品和服务遍及全球65个国家。 Angel 包括只有一个共同点的公司：它们都着眼于未来，使用高度先进的技术，无论是飞机、火车还是卫星。
他们被称为 BlackShape，制造碳纤维飞机； Sit，为领土地图开发信息系统； Ewings，除其他外，提供所有一级方程式车队使用的遥测解决方案； Angelstar，专门为全球铁路运营商设计和开发车载列车管理信号系统 ERMTS； Brightcyde，专门为网络基础设施设计和实施网络安全解决方案和服务； Eikontech，专注于计算科学、人工智能、应用电磁学和无线电通信等战略领域的解决方案开发； Matipay，生产移动支付解决方案和遥测设备，将自动售货机转变为智能销售点。 一个拥有 1 多名员工的小巨人，其中 1500 多名工程师的实力始终如一：将很大一部分收入投入研发。
让我从一个个人细节开始我们的谈话，就像女性在初次认识对方时经常做的那样。 今天，您是一家非常重要的公司集团的总裁。 如果他可以选择，他会在生活中做任何其他事情吗？
“你想知道真相吗？ 我无法选择。 高中毕业后，我的欲望把我带到了别处。 我喜欢写作，我有文科背景，我很想做你作为一名记者的工作。 我想学习哲学。 是什么阻止了我这样做？ 我父亲是如何说服我的？ 好吧，他很清楚：他只是说他不会支付我的学费。 非常务实。 他告诉我：要么经济学要么法学。 然后是公司。 所以我就读了巴里的经济和商业专业，因为我什至没有得到离开的许可，因为我还有一个嫉妒的父亲。 后来我康复了，因为我有机会离开一年，在芬兰获得了奖学金，而且因为 - 老实说 - 我们必须在北欧开设办事处。 总部随后先在挪威开设，然后在芬兰开设。 那一次我父亲没有提出任何异议，因为这真的在他的舒适区，因为这也符合公司的利益。 事后看来，我父亲是完全正确的。 不管怎样，我不是一个叛逆的人，至少对我父亲是这样。 我接受了建议并继续前进。 今天我对自己的工作很满意：正如你想象的那样，在我从底层做起的公司里，步步为营，从铁路部门的外事处做起，慢慢成长。 今天我真诚地说他是对的”。
去年，她被巴里理工学院选为外部成员加入董事会，是仅有的两个单位中的第二个（另一个是她的同事 Dante Altomare，自 2014 年起担任 Exprivia 执行副总裁）：校长？
“嗯，他有一个女人，也不是工程师。 不过，也许校长认为他选择了最不烦人的那个，他很快就不得不改变主意。 正如我所说，我对我父亲似乎很顺从，虽然我们经常争吵，但除此之外我还是很守规矩的。 与理事会和校长关系良好。 但在大流行期间，我指出，当公众（在那种情况下是大学）关门时，私人从未停止过。 对我来说，这是一个不合时宜的选择，尤其是在大学方面。 我显然被告知该决定是由该部做出的，这是真的，所以我只能记录我的立场。 有时在 PA 中需要更多的勇气。 如果你问我为什么和私人公司有这个区别，我只能解释为私人可能在月底要做更多的账户。 就我而言，即使在最艰难的几个月里，我也总是为工作而搬家。 采取了必要的预防措施，但我从未呆在家里。”
MerMec 是铁路基础设施检查和运营系统设计的世界领先者，除其他外，她仍然担任管理职位，尤其是在西藏建造的铁路系统而闻名，西藏是一个非常复杂的地方每种类型的地形和气候结构。 你怎么记得那段时间？
“我们从 80 年代初开始维护铁路基础设施，然后转向用于进行维护的诊断手段，然后转向电子和软件，即诊断引擎。 那段时间我记得很清楚，因为我们在西藏卖诊断技术的时候，我已经在公司了。 然而，它只会让报纸感到惊讶。 事实上，如果你做得好，你有合适的技术和产品，在国际市场上竞争并不复杂，无论竞争对手是西藏还是日本。 我们能够提供该产品并且我们提供了它。”
Sitael 开发了很多女性企业家难以见到的领域。 你想对一个愿意效法你榜样的女孩说什么？
“我当然很幸运能够出生在像我这样的家庭，我拥有并将拥有创业遗产，而不是财务遗产。 不是带泳池的别墅，而是我常说的公司。 所以老实说，对于一个女人来说，这总是很困难，没有这些特征，这几乎是不可能的。 更严酷的是航天部门。 在意大利，我们很少。 但是这场战斗是可以赢的。 你要下定决心，不要害怕，好好学习。 请记住，每一天都有挑战。 小合同，大合同。 维持家庭平衡对女性来说也是一个挑战。 在这里，运气也很重要。 你必须有一个像我这样的金牌丈夫，还有很多很多的耐心。 我有两个孩子，一个 16 岁的男孩和一个 7 岁的女孩。他们没有给我任何问题，大的在学校很好，沉着； 小家伙很调皮，但她不介意。 他们需要父母，这并不容易，您可以想象。 如果她问我祖父对待他们的方式是否像他对待孩子一样，我会告诉她不，对待孙子孙女要温和得多。 我的孩子会在公司工作吗？ 我必须说实话，我会让他自由选择。 如果你愿意，门是开着的。 否则我不会像我父亲那样对我做，他可以自由地走其他路。”
告诉我们 Sitael，它是太空经济中最大的参与者之一。 你对不久的将来有什么看法？
“今年对航天部门来说是重要的一年。 去年，临时公司财团的负责人西泰尔与莱昂纳多、空中客车意大利公司和 Tas Italia 签署了一项长期协议，其目标可能是建立意大利制造的卫星群。 这是我们的旗舰产品 Platino 项目。 它用于观察地球、验证气候变化、监测基础设施的运作。 您最多可以获得 30 颗中等大小的卫星。 今天在轨道上有小的和大的，中间缺少一个度量。 它们对于准确完成工作并比其他欧洲国家具有竞争优势非常有用，因为到目前为止，我们国家的侦察是使用很少的卫星完成的，结果是图像不能快速更新。 对于意大利制造的航天领域来说，这将是第一次”。
你已经离开火车系统，穿过飞机，瞄准太空。 但火车似乎一直留在你的心里。 让我们谈谈 Hyperloop，您和其他人正在法国建造原型的超高速列车。 项目处于什么阶段？ 我们要等多久才能看到它完成？
“唉，不幸的是，该项目正处于放缓阶段。 这是一个与日本超级列车无关的精彩节目。 我们正在谈论另一种技术。 时速可达 300 公里的胶囊列车在气垫上滑行。 中国、法国、西班牙、加拿大和美国正在研究原型，但目前离现实还很遥远。 事实上，这种投资只有在有政府决定的情况下才能进行，作为私营企业是不可能进行的。 它的成本并不比高速高，但它真正代表了未来，意味着旅行的质量和乘客的安全。 所有的事情都会带走很多讨论。 他们会放慢决策速度。 虽然我明白未来需要以极大的意识来建设，但有时感觉太慢了。”
对不起，我想……
“非常非常。 Hyperloop 彻底改变了交通的现实。 但搜索仍在继续。 这并非不可行。 只要相信”。
