Le 低成本航空公司， 它们曾经是廉价航班的代名词，但现在却面临着一场削弱其吸引力的危机。 瑞安这家爱尔兰公司今年的利润下降了46%，从663亿欧元降至360亿欧元。尽管乘客量增加了 10%，但收入却下降，运营成本增加，使情况进一步复杂化。 还 易捷航空, 威兹 空运, Vueling公司 e 意大利航空 他们正在应对类似的挑战。虽然机票价格看似实惠，但额外的行李和服务费增加了旅行的总成本。
Le 主要原因 这场危机的主要原因包括运营成本上升、新飞机交付延迟以及旅行需求无法满足供应。乘客发现自己为以前包含在基本票价中的服务支付了更多费用。从本质上讲，低成本巴士不再像以前那样便宜。
面对这种情况，该行业的巨头们被迫重新审视自己的策略： 瑞安 ha 降低 i 航班价格，特别是在夏季，以吸引更多乘客并抵消利润下降，即使成本仍然高于过去。同时， 威兹航空公司– 上个月客运量下降 1,4% 至 5,9 万人次之后 – 指望提供 这可能会改写游戏规则。
Wizz Air 推出“All You Can Fly”订阅服务：以固定价格无限次飞行。但这值得吗？
在影响低成本航空公司的危机中，威兹航空正试图通过一项创新服务来改变现状：“你可以飞”订阅。该方案迄今为止仅在美国等部分国家/地区的边疆航空公司提供，从 25 月 15 日起一年内提供无限次航班。 10 月 499 日之前购买的观众，可以以 XNUMX 欧元的促销价获得 XNUMX 张季票中的一张，而在此日期之后，价格将上涨至 欧元599，无论是否使用介绍性优惠。通过“All You Can Fly”，旅客可以探索来自 800 个欧洲城市的 50 多个国家的 200 多条航线， 支付 9,99 欧元的固定费用 每个航班。
威兹航空的目标很明确：吸引并留住旅客。但是，订阅有一些限制 限制：仅适用于一名乘客， 仅限国际航班，期限为12个月。不包括意大利国内航班并允许 只有一件随身携带的行李 （40x30x20 厘米）。托运行李、优先登机和其他附加服务均需收费。预订必须通过 至少提前 72 小时通知，每天最多可预订三个单程航班。如果回程时间在 72 小时内，则必须预订回程航班。一旦确认， 预订 不 可能是 改性 o 栏杆.
