巴西-亚洲推高法币
铃木学习的全球轴心
迪尔玛的桑巴舞给在欧洲四轮车市场低迷中苦苦挣扎的灵格托带来了欢乐。 事实上，即使是今天早上， Fiat + 4% 代表 Piazza Affari 的购买量最高。 原因在于英国《金融时报》广泛报道的新闻，来自 巴西，总统迪尔玛·罗塞夫将提出一揽子措施，以刺激汽车行业的消费，以应对 3 年 2012 月至 XNUMX 月期间 XNUMX% 的注册量放缓。该计划采取了措施，例如减少税收和保证金，以及更容易获得信贷。 对集团来说是个好消息， 鉴于巴西约占菲亚特收入的 20%.
但在 Piazza Affari 都灵之家的繁荣背后，Lingotto 和铃木之间的关系也可能发生质的飞跃。 这是 IHS Automotive 和 Cyrrus 的分析师认可的论点，并被路透社和汽车新闻采纳。 在原点处有即将结束的通过塔塔汽车经销商网络在印度签订菲亚特汽车经销协议， 菲亚特董事会成员拉坦·塔塔 (Ratan Tata) 选择将汽车业务的领导权委托给欧宝 (Opel) 前首席执行官卡尔-彼得·福斯特 (Carl-Peter Foster) 后，这段婚姻很快就破裂了。都灵与德国房屋注册通用汽车之间的交易授权。 众所周知，菲亚特因此决定在印度次大陆自行处理菲亚特/克莱尔集团品牌的营销。 但在这里，与铃木的轴心可能非常有用，它又与大众汽车分道扬镳，后者持有这家日本公司约 20% 的股份，是印度市场的领导者，拥有自家品牌和 Maruti 品牌。 菲亚特和铃木拥有数十年的合作关系：菲亚特 16 由这家日本公司在匈牙利工厂生产，Lingotto 在向该集团供应发动机方面击败了来自沃尔夫斯堡的竞争。 分析师表示，合资企业的扩张将为这家日本制造商提供进入菲亚特发动机系列的更多机会 并且 - 具体说明 Automotive News - 可能反过来为铃木打开前景广阔的巴西市场，该市场的领导权由菲亚特持有。 “铃木和菲亚特的联姻——印度 IHS Automotive 总监 Deepesh Rathore 表示——对两家制造商来说将是双赢的，具有无限的发展可能性”。
对于菲亚特来说，优势更加明显。 虽然克莱斯勒业务加强了菲亚特在美国的地位——《汽车新闻》重申——亚洲对于这家总部位于都灵的集团来说仍然处于边缘地位，3 年仅占销售额的 2011%. 铃木和菲亚特都没有对印度分析师和内部人士的声明发表评论，铃木和菲亚特都没有对印度分析师和内部人士的言论发表评论。 在截至 31 月 855.730 日的财年中，玛鲁蒂铃木在印度售出了 16.073 辆汽车。 同期，菲亚特通过塔塔在印度销售了 24 辆汽车，下降了 2,2%，而汽车市场的平均增幅为 XNUMX%。 Intelligence Automotive Asia 总监 Ashvin Chotai 表示：“很明显，与塔塔的合作没有奏效。 尤其是在收购了捷豹路虎之后，塔塔还有其他事情要处理。” 对于布拉格 Cyrrus 的分析师 Jiri Simara 来说：“对于菲亚特铃木来说，它在亚洲可以代表克莱斯勒在美国的地位，这是进入富裕市场的一种简便方法。 菲亚特可以为铃木提供很多东西——Simara 总结道——因为它仍然有一个重要的名字和铃木感兴趣的许多技术”。
