میں تقسیم ہوگیا

پہلا آن لائن بینر

Descalzi (Eni) خطرے کی گھنٹی بجاتا ہے: "نئی ہرمز ناکہ بندی توانائی کے عالمی منظر نامے کو بدل رہی ہے۔" گیس اور تیل کی قیمتوں پر کشیدگی بڑھ رہی ہے۔

Eni کے CEO Claudio Descalzi نے آبنائے ہرمز میں نئے سرے سے رکاوٹ کے بعد توانائی کی عالمی صورت حال کے بارے میں ایک سخت خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے۔ تیل اور گیس کی قیمتوں میں اضافے کا خطرہ بڑھ رہا ہے۔

Descalzi (Eni) خطرے کی گھنٹی بجاتا ہے: "نئی ہرمز ناکہ بندی توانائی کے عالمی منظر نامے کو بدل رہی ہے۔" گیس اور تیل کی قیمتوں پر کشیدگی بڑھ رہی ہے۔

"ہم جس چیز کا تجربہ کر رہے ہیں وہ ایک ایسی چیز ہے جس کا تجربہ 80 کی دہائی کے اوائل سے لے کر پچھلے 4 توانائی بخش دوروں میں نہیں ہوا تھا۔ ہم ایک ایسے بحران کا سامنا کر رہے ہیں جو ابھی شروع نہیں ہوا اور اس کا نتیجہ خلیج فارس کے بحران کی صورت میں نکلا ہے۔ لیکن پچھلے 5 سالوں میں ہمارے پاس کوویڈ تھا، اور اس موقع پر دنیا نے اسٹریٹجک ذخائر کا استعمال کیا جیسا کہ وہ اب کر رہی ہے"، پھر یوکرین میں جنگ اور "یہ تیسری قسط، مشرق وسطیٰ میں، اور آج بھی صرف خام تیل کے تقریباً 9-10 ملین بیرل بلاک ہیں۔ اور میں مصنوعات کے بارے میں بات نہیں کر رہا ہوں۔" یہ بات کے سی ای او نے کہی۔ Eni, Claudio Descalziپر چیمبر کی پیداواری سرگرمیاں کمیٹی کی سماعت میں اٹلی اور یورپ میں توانائی کی منڈی"یہ واقعات، جنہیں ہم ایک ایک کر کے دیکھنے کے عادی ہیں، جیسے اقساط، پانچ سالوں کے دوران پیش آئے ہیں، اور اس کی بحالی کا کوئی وقت یا موقع نہیں ملا ہے۔ پیداوار کم ہو گئی ہے، سٹریٹجک ذخائر کووڈ کی صورتحال سے بھی زیادہ شرح پر استعمال ہو رہے ہیں، اور قلت جمع ہو گئی ہے اور اسے دوبارہ جذب نہیں کیا جا سکا ہے۔"

Descalzi، روس اور یوکرین میں جنگ کے بعد

"کی دم روس یوکرین جنگ اس سے یورپ میں گیس کی آمد مکمل طور پر بند ہو جائے گی" اور جنوری سے "ہمیں سپلائی کا مسئلہ درپیش ہو گا اور یہ ہمیں پچھلے سال کے مقابلے میں ذخیرہ کرنے کی بدترین صورتحال میں پائے گا۔ یہ یورپ کے لیے تشویش کا باعث ہے جو گیس پر چلتا ہے"، Descalzi نے مزید کہا، جس نے پھر جاری رکھا: "جہاں تکگیس کی فراہمیروس سے ملنے والے 36 ارب ڈالر کا معاوضہ امریکہ یا مشرقی ایشیا کو دینا پڑے گا۔ یہ ہمیں جنوری 2027 میں شروع ہونے والے ایک اور مسئلے کی طرف لے جاتا ہے: جنگ کے نتیجے میں یورپ کو گیس کی سپلائی مکمل طور پر روک دی جائے گی۔ اور یہ ہمیں پچھلے سال کے مقابلے میں ذخیرہ کرنے کی بدترین صورتحال کے ساتھ چھوڑ دے گا۔ اٹلی کے لیے نہیں جو پچھلے سال 71-72% کے مطابق ہے، "یہ سب بات چیت ہے،" لیکن "یہاں ایسے یورپی ممالک ہیں جو بہت نیچے ہیں۔ گیس سے چلنے والے یورپ کے لیے، یہ تشویش کی بات ہے؛ جوہری طاقت والے یورپ کے لیے، جیسے فرانس اور جزوی طور پر اسپین، یہ تشویش کی بات نہیں ہے، حالانکہ ہر ملک کو اب بھی مستحکم ہونے کی ضرورت ہے،" انہوں نے مزید کہا۔

Descalzi اور قیمت کا الارم

Descalzi نے پھر جاری رکھا: "ہم ایک ایسی صورتحال میں ہیں، توانائی کے نقطہ نظر سے، ظاہر ہے کہ قیمت نے ابھی تک کسی بڑے مسئلے کے طور پر تصدیق نہیں کی ہے کیونکہ OECD ممالک کے لیے تقریباً 400 ملین بیرل ذخائر استعمال کیے گئے ہیں، جو مارکیٹ میں جاری کیے گئے ہیں اور اس نے قیمتوں کو 90 اور 100 ڈالر کے درمیان رکھنے کی اجازت دی ہے۔"

اور پھر: "معاہدے پر دستخط کے ساتھ $68 کی کمی تھی"اب ہم واپس 85 پر پہنچ گئے ہیں،" ڈیسکالزی نے کہا، "ظاہر ہے کیونکہ اس دستخط کا کوئی مثبت فالو اپ نہیں تھا۔ گیارہویں کے بعد سے ایک بھی جہاز آبنائے سے نہیں گزرا ہے، اس لیے ایک نئی ناکہ بندی ہے۔ اس سے چیزوں کی ترتیب بدل جاتی ہے، یہ یورپ کے لیے بدلتا ہے، اور اس معاملے میں یہ عالمی سطح پر اسے مزید تبدیل کرتا ہے۔"

Descalzi نے مزید کہا کہ "جب سب کچھ، مجھے امید ہے کہ جلد ہی ختم ہو جائے گا۔ اس علاقے سے منسوب خطرہ بالکل مختلف ہوگا۔خطرے کا مطلب بہت ہے کیونکہ اس کا مطلب ہے پیسے کی زیادہ قیمت، خاص طور پر انشورنس کے لیے، اور سرمایہ کاری پر پہلے سے بہت مختلف توجہ۔ یہ نہ صرف ان علاقوں پر لاگو ہوتا ہے، بلکہ ان تمام علاقوں پر بھی لاگو ہوتا ہے جو آبنائے سے بند ہیں، بلکہ ان کے لیے بھی ریڈ سمندرکیونکہ کسی بھی صورت میں اس بات کا ہمیشہ امکان رہتا ہے کہ ان پابندیوں کو بلیک میلنگ میں اضافے کے طور پر یا کسی چیز کو حاصل کرنے کی مانگ میں اضافے کے طور پر استعمال کیا جائے گا، اور ایسا ہی ہو رہا ہے۔"

Descalzi: ڈیزل اور جیٹ ایندھن کی کمی ہے۔

"اس وقت خام کی کمی ہےاتنا زیادہ نہیں، لیکن مصنوعات کی انتہائی کمی ہے، خاص طور پر یورپی مارکیٹ جیسی اہم مارکیٹ کے لیے کیونکہ یورپ نے بہت زیادہ ریفائننگ کی صلاحیت کو ترک کر دیا ہے اور اس لیے ہمارا مسئلہ یہ ہے کہ ہم مصنوعات درآمد کرتے ہیں"، Eni کے سی ای او نے اعلان کیا، خاص طور پر اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے ڈیزل اور جیٹ ایندھن کی کمی ہے۔ "جن میں سے پہلے بھی کمی تھی، لیکن چونکہ روسی مارکیٹ تک رسائی بند تھی، اس لیے تقریباً 60-65% امارات سے آتے تھے اور اس معاملے میں جو اب معاوضہ دے رہے ہیں وہ امریکہ ہیں جن کی ریفائنریز زیادہ سے زیادہ صلاحیت کے ساتھ کام کر رہی ہیں"۔

کمنٹا