Hedef belli: Lancia markasını yeniden piyasaya sürmek Sadece İtalya'da değil, Avrupa'da da. Orada yeni Lancia Ypsilon mevcut bir modelin basit bir güncellemesinden çok daha fazlasını temsil eder. Birinin sembolüdür RINASCITA biri için en tarihi markalar İtalyan otomobilinin. Stellantis CEO'su şöyle açıklıyor: "Lancia ortadan kaybolmak üzereydi; hiçbir ürün planının, geleceğe yönelik bir vizyonun, markayı yeniden başlatmak için planlanmış bir yatırımın olmadığı açıktı." Carlos tavares – “Fantastik bir İtalyan markasının tarihine ve değerine saygı gösterilmiyordu. Bunun olmasına izin veremezdik. Bugün Lancia'nın yeni bir geleceği var."
Lancia markasının yeniden lansman stratejisi, yeni Ypsilon'un piyasaya sürülmesinden geçiyor. üç versiyon: %100 elektrikli versiyon, hibrit model ve spor HF (“Yüksek Sadakat”). İkincisi aynı zamanda Integral modunda 2026'da Gamma ve 2028'de Delta gibi gelecek modellere eşlik edecek versiyon olacak. Ve bir de romantik var toplanma dünyasına dönüşşunu da unutmadan, Cassina ile yapılan versiyon, markanın birinci sınıf pazardaki konumlandırmasına katkıda bulunan, üst düzey mobilyalarda İtalyan mükemmelliği. A çok yönlü strateji: Şimdi piyasa Stellantis'in hedefe ulaşıp ulaşmadığına karar verecek.
Lancia Ypsilon HF: 240 beygir gücündeki tam elektrikli spor otomobil
HF versiyonu sunulan en son versiyondur ve yeni Ypsilon'un en sportif ruhunu temsil eder. Bir ile donatılmış 240 HP tam elektrik motorAbarth 600e ile aynı olan bu araç, 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 5.8 saniyede ulaşıyor. 51 kWh'lik piller 403 km'ye kadar menzili garanti edebilirken, daha ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunmak için sürücü Perfo-eCMP platformuna dayalı olarak ön tarafta olacak.
Standart versiyonlardan daha geniş ve daha alçak olan Ypsilon HF, "Lancia Corse HF“, yarışma dünyasında tarihi bir kısaltma. Lancia markasının CEO'su "HF serinin en acımasız ve radikal ruhu olacak" diye açıkladı: Luca Napolitano. İlk çıkışın 2025 yılında yapılması bekleniyor.
Lancia'nın mitinglere dönüşü
Rallilerdeki başarılarla dolu bir geçmişi olan (15 zafer) Lancia, HF modeliyle yarışa hazırlanıyor. yarışmalara geri dönmek ve sportif ve yenilikçi kimliğini yeniden teyit etmek.
Mitinge dönüş şu şekilde işaretlendi: Ypsilon Ralli 4 HFile donatılmış 1,2 HP gücünde 212 litrelik turbo motor, önden çekişli ve 5 vitesli manuel şanzıman. Otomobil, Rally 4 kategorisinde lider olmayı hedefliyor ve ilk kez 2025 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyor. tarihi küçük fil 1963 yılında Cesare Fiorio tarafından kurulan Lancia yarış takımının karakteristik özelliği. Amblemde siyah zemin üzerine beyaz HF harfleri, dört kırmızı fil ve kırmızı zemin üzerine beyaz “Squadra Corse” yazısı yer alıyordu. Mart ayında tanıtılan yeni logo, orijinal logoyu basitleştirilmiş çizgiler ve şekillerle yeniden yorumluyor, Lancia geleneğinin sembollerini koruyor ve modernlik, yenilikçilik, seçkinlik ve İtalyan tarzına bir dokunuş katıyor.
Yeni Lancia Ypsilon: Hibrit mi, Elektrikli mi?
La yeni elektrikli Lancia Ypsilon 156 beygir gücünde (115 kW) bir motor ve 51 kWh'lik bir batarya ile donatılmıştır;403 km'ye kadar özerklik kentsel ortamda 500 km'nin üzerine çıkabilen WLTP kombine çevriminde. Orada Ricarica rapida sadece 20 dakikada %80'den %24'e çıkmanıza olanak tanır.
La hibrit versiyon Ypsilon'un gücü bir turbo benzinli motor 1.2V elektrik sistemiyle birlikte 48 HP güç sağlayan üç silindirli 100 litrelik motor. Bu yapılandırma, bir maksimum hız 190 km/s 0'dan 100 km/saat hıza 9 saniyede ulaşıyor.
Yeni Ypsilon bir özelliğiyle öne çıkıyor yenilikçi tasarım tarihi ve modern unsurları birleştiren bir mekan. Araba cömert boyutlar sunar (4,08 m uzunluk, 1,76 m genişlik ve 1,44 m yükseklik) ve 352 litrelik bagaj. Lancia yazılı siyah ön bant, Stratos'tan ilham alan yuvarlak tam LED farlar ve 17 inç alaşım jantlar araca farklı bir görünüm kazandırıyor. iç Yeni Ypsilon'un her biri aynı derecede yenilikçi. Gösterge paneli, hem sürüş bilgilerini hem de bilgi-eğlence sistemini yöneten iki adet 10.25 inçlik ekranın hakimiyetindedir. En belirgin özellik, Cassina tarafından tasarlanan ve akıllı telefonunuz için kablosuz şarjı içeren merkezi bir masadır. “Cannelloni” dokulu mavi kadife koltuklar Lancia'nın klasik tasarımını hatırlatıyor.
Yeni Ypsilon aşağıdakilerle donatılmıştır: gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) tabanlı bir sanal asistandır. ChatGPT, aranan ODA (Ses Havası Işığı Artırma). Bu sistem, basit bir dokunuşla aracın ortamını değiştirmenize olanak tanır ve hava durumu, trafik gibi faydalı bilgiler sağlar.
Lancia Ypsilon: fiyatlar
La Ypsilon 2024 üç donanım seviyesinde mevcuttur: Ypsilon, Ypsilon LX ve Ypsilon Cassina. Fiyatlar hibrit versiyon için 24.900 Euro'dan, elektrikli versiyon için ise 34.900 Euro'dan başlıyor. Onlarla devlet teşvikleriEuro 2'ye kadar olan araçların hurdaya çıkarılmasında fiyatlar sırasıyla hibrit için 20.900 bin 22.900 euroya, elektrikli için ise XNUMX bin XNUMX euroya düşüyor.
