Bir Zamanlar Küçük Kırmızı Bir Fil Varmış. O küçük sembole sadece bir bakış, dar virajlar, toprak yollar ve spor ihtişamı dolu bir dünyayı canlandırmaya yetiyordu. Lancia yarış uğurlu tılsımı, mitinglere hakim olan ve kalpleri ateşleyen kişi. Bugün, o küçük fil koşmaya geri dönüş. Ve bunu sessizce yapıyor. Paradoksal mı? Sadece görünüşte. Çünkü yeni Lancia Ypsilon HF è %100 elektrikli, ancak her ayrıntısından sportiflik fışkırıyor. Agresif çizgiler, alçaltılmış trim, yarış iç mekanları ve 280 beygir gücünde cesaret. Efsane geri döndü. Ve bunu sadece bir modeli değil, tüm Lancia markasını yeniden başlatma hırsıyla yapıyor.
Gerekli bir yeniden başlatma, çünkü doğru bir şekilde başlayan 2025, kısa sürede olumsuz yanlarını gösterdi. Yılın ilk dört ayında, yeni Ypsilon Torino markasının adını tekrar zirveye taşımıştı İtalya'da 4.010 kayıt, Audi A1 ve Suzuki Swift gibi rakiplerini geride bıraktı. Sadece Nisan ayında, 1.084 adet tescil edilmişti, bu da Lancia'nın tasarım, teknoloji ve premium ruha dayalı yeni stratejisini ödüllendirmeye hazır görünen bir pazarın işaretiydi. Sonra, bir şeyler ters gitti. Mayıs ayında, Ypsilon en çok tescil edilen 50 model sıralamasından kayboldu. Satışlar düştü 745 birim Güney Avrupa'da (İtalya, Fransa, İspanya ve Belçika). Swift'in kümülatifte Lancia'yı geçmesine izin veren ve ilk alarm zillerini çalan bir çöküş.
Ve böylece markanın en iyi kartlarını ortaya koyması geldi. İşte piyasaya çıkışı Ypsilon HF ve HF Hattı, artık nostaljiyle değil, performans ve stil ile yaşamaya karar veren bir markanın yeni yüzü. Ve bu sefer, Elefantino gerçekten her şeyi alt etmeye hazır.
Ypsilon HF, sportif ruh geri dönüyor
HF kısaltması nostaljik bir yapmacıklık değildir. Saf Lancia DNA'sı yeniden yüzeye çıkıyor. Muhteşem spor geçmişinin "High Fidelity"si, Fulvia, Stratos, 037 ve 80'lerde rallilere hakim olan efsanevi Delta. Bugün bu miras hayata geri dön güncel bir dille, %100 elektrikliama duygularımızdan bir gram bile kaybetmeden.
La yeni Ypsilon HF bu, Lancia'da türünün ilk örneği olan kompakt bir akülü spor otomobildir. Rakamlar gerçek bir hot hatch'in rakamlarıdır: 280 at, 345 Nm tork, 0-100 km/s hızlanması sadece 5,6 saniye. Tüm bunlar teknik olarak geliştirilmiş bir platformda, Torsen otomatik kilitlemeli diferansiyel, 20 mm alçaltılmış süspansiyon, 30 mm genişletilmiş iz genişliği ve 355 mm disklere sahip Alcon fren sistemiyle.
Il dizayn ikoniktir. 18 inç jantlar, yontulmuş tamponlar, HF amblemi ve benzersiz Red Elephant. Ayrıca takdire şayan olanlar şunlardır iç Yarış tipi Econyl spor koltuklar, iki tonlu mavi ve turuncu gösterge paneli, alüminyum pedallar ve çift 10,25 inç ekranlı ve özel grafiklere sahip SALA bilgi-eğlence sistemiyle donatılmıştır. Üç renk mevcuttur: Arduvaz Siyahı, Kuvars Beyazı ve Lav Turuncusu.
GeliştirildiLancia Corse ile işbirliği içinde ve ile Miki Biasion tarafından denetleniyorYpsilon HF 100.000 km'den fazla test edildi ve 1Tarihi Balocco pistinde .500 saatlik sürüş hassasiyet, güvenilirlik ve her şeyden önce sürüş keyfini garantilemek için. fiyatı 39.200 avrodan başlıyor (veya ayda 299 avro). Pazara yazdan sonra çıkması bekleniyor.
HF Line: günlük sportiflik, erişilebilir ve çok yönlü
Sadece performans arayışı yoktur. Ayrıca cesur bir stil isteyendinamik bir kurulum ve ilgi çekici bir sürüş, ancak kentsel pratiklikten vazgeçmedenOnlara göre Ypsilon HF HattıHF ruhunu daha dengeli bir şekilde ifade eden mild hybrid versiyonu.
Kaputun altında, 3V teknolojisi ve otomatik şanzımana sahip 1.2 turbo 110 silindirli 48 HP. Performans? Gerçek bir B segmenti sporları: 0-100 hızlanması 9,3 saniye, azami hızı 190 km/s. Tüketim? Zekâyı verimlilikle birleştiren motor sayesinde sadece 105 g/km CO₂.
Burada da, tarzı tartışılmaz17 inç jantlar, “cannelloni” koltuklar, turuncu ek parçaları olan siyah iç mekan, elektrik mavisi gösterge paneli ve tam görünürde yeni HF logosu. Bilgi-eğlence Büyük kardeşiyle aynı, 2. seviye otonom sürüş, anahtarsız giriş, acil frenleme, kör nokta uyarı sistemi, adaptif hız sabitleme ve çok daha fazlası var. Başlangıç fiyatı? 22.450 avro veya ayda 129 avro. Ortalamanın üzerinde bir şey arayanları kazanmayı amaçlayan, ancak konfor alanını terk etmeyen bir teklif.
Rally4 HF ve HF Racing: Pist bir test sahası olarak
Lancia'nın ne kadar ciddi olduğunu göstermek için yarışlara dönüş de var. Ve bunu iki modelle yapıyor, Ypsilon Rally4 HF 212 Lancia Trophy için yaratılan 2025 HP'den ve Ypsilon HF Yarışı, Genç sürücülere yönelik tasarlanmış 145 HP giriş seviyesi versiyonu.
La ilk olarak bu gerçek bir yarış arabasıile geliştirildi Stellantis Motor Sporları ve Marelli, Sparco, TM ve Speedline'ın yarış bileşenleriyle donatılmıştır. İkincisi, HF Yarışı, yarış dünyasına açılan kapıdır: Rally4 ile aynı gövde, FIA güvenliği, turbo motor, kısa manuel şanzıman ve rekabetçi fiyat (KDV hariç 38.900 avro).
Yıllar süren sessizliğin ardından Lancia geri dönüyormeraklıların kalplerine ve midelerine hitap etmekgüçlü sembolleri tozdan arındırıp onları yarına yansıtıyorum. HF logosu, Red Elephant, Balocco pisti, her şey yeni bir bölüm yazmaya katkıda bulunuyor. Ötesine de bakan bir bölüm. Yeni Gamma 2026'da gelecek (ve yeni Montecarlo'dan da bahsediliyor), tarihi Melfi fabrikasında, tam da evin 120. yıl dönümünde üretildi. Yol izleniyor, Elefantino tarih yazmak için geri dönmek istiyor.
