A Melfi, Grande Punto'nun lansmanıyla gerçekleşen son işe alımlardan yaklaşık 10 yıl sonra, bugünlerde fabrika kapılarından geçiyorlar. Bini aşkın genç arasından ilk 300'e girenler, FCA, Mart ayı içerisinde işbaşı yapacaktır. yeni ürünlerin üretim artışını desteklemek Jeep Renegade e Fiat'ın 500X'i.
Talep eğilimi ve otomobillerin satılacağı pazarlardaki sonuçlar nedeniyle üretim hacimleri sabitlendikten sonra, başta Amerika olmak üzere, başlangıçta geçici bir sözleşme ile yerleştirilen gençler, kalıcı olarak işe alınacak. the İş Yasası tarafından öngörülen "artan korumalara sahip sözleşme".
Fabrikaya tam zamanında tedarik sağlayacak olan yakındaki bölgedeki 6.500 şirket tarafından tam olarak faaliyete geçtiğinde beklenen 2000 işçi ile Melfi'yi en büyük otomotiv komplekslerinden biri yapacak olan, geçmişte hiç ulaşılamayan 13 birim iş gücü olacak. Avrupa'da.
Son yıllarda, işin istikrarsızlığı, personelin azaltılması ve ekonomik ve düzenleyici işlemler veya yer değiştirme ve dış kaynak kullanımı ile rekabet potansiyelini korumaya çalışarak küreselleşmenin ihtiyaçlarıyla yüzleşme girişimi olduysa, Fiat veya daha doğrusu bugün FCA aksine, istihdamı azaltmadı ama önemli yatırımlarla (Pomigliano, Grugliasco, Melfi, Mirafiori ve Cassino fabrikaları için 5 milyarın üzerinde) istihdamı korudu; ücretleri düşürmedi, aksine Fiat Sözleşmesi metal işçiliği toplu iş sözleşmesinden daha yüksek ücret seviyeleri öngörüyor; yurtdışına taşınmadı, ancak Panda'nın üretimini Polonya'dan geri getirdi, üretim sürecinin bir kısmını dış kaynak olarak kullanmadı, aksine daha önce üçüncü şahıslara yaptırdığı yan faaliyetleri devraldı, son olarak üretim kapasitesini düşürmedi ama Grugliasco'daki ITCA fabrikaları, Carrozzeria Bertone ve Cento'daki VMmotori'yi satın alarak artırdı.
Her şeyden önce, Chrysler operasyonuyla, İtalyan fabrikalarına fabrikalarını denizaşırı pazarlara yönelik üretimle doyurma imkanı vererek Amerikan pazarını ele geçirdi: Grugliasco'da üretilen Maserati'de veya Cento'da üretilen Maserati'de olan budur. Jeep Renegade ve 500X ile şimdi Melfi'nin elinde olan şey, yarın Mirafiori'deki SUV veya Cassino'daki Alfa Romeo'larla da bu olacak.
Temel olarak, FCA küresel rekabetin baskısı altında İtalya'daki tasfiyeyi seçen ve ulusal imalatın yeniden başlaması üzerine bahse girenlerin tipik davranışını benimsemedi. Bu taahhüdün karşılığında şirket, Fiat Sözleşmesi'nin imzalanmasıyla, fabrikaların kullanımını doyurmayı amaçlayan işgücü faktörünün verimliliğinin artmasıyla birlikte iş performansının yoğunlaştırılması, düzenli hale getirilmesi ve öngörülebilirliğini talep etti.
Bugün, aslında, FCA gibi küresel bir otomotiv oyuncusu için öncelikli konu, ücret seviyelerini düşürmek (işçilik maliyetleri toplam üretim maliyetlerinin sadece %8'i) veya çalışma koşullarını gelişmekte olan ülkelerle uyumlu hale getirmek (hipotez asla dikkate alınmaz) değildir. değil, çok önemli yatırımların ekonomik getirisini tatmin edecek bir üretim düzenliliği sağlamaktır.
Otomotiv sektörünün dünya sahnesinde rekabet edebilmek için ihtiyaç duyduğu muazzam sermaye, üretimin yoğunluğunu ve sürekliliğini, diğer bir deyişle fabrikanın yönetilebilirliğini garanti eden kurallara uyulmasını aslında kaçınılmaz kılıyor.
Bu anlamda örneğin geçen baharda şirketin, iş sözleşmesine aykırı olarak sorumlu olduğu Grugliasco'daki Maserati fabrikasının sahibi Fiom'a karşı şirketin yatırımı da bloke etme hipoteziyle aldığı kararlı duruş açıklanıyor. üretim kayıplarına neden olan bazı bölümler için, tam da yeni modellerin lansmanının en hassas anında.
Bu nedenle, şirketin toplu pazarlık ve temsiller için yeni kurallar belirlemede ülke sistemine başlattığı “meydan okuma”nın ilham verici çizgisini anlamanın anahtarı burada yatıyor.
Piyasalarda etkin bir şekilde rekabet edebilmek için tesislerin kullanımında daha fazla esnekliğe sahip olma ihtiyacı ve her şeyden önce imzalanan anlaşmaların uygulanabilirliği ve uygulanabilirliği konusunda emin olma ihtiyacı, Pomigliano'dan başlayarak Fiat'ı harekete geçiren sebeplerdi. ekonomik krizin kötüleşmesiyle birlikte hızla kötüleşen bir pazar ve üretim senaryosuyla uyumlu sendika anlaşmaları aramak.
Fiat bir süredir sendika anlaşmalarına saygı duyulması gerektiğini ifade ediyordu. ve şirket ihtiyaçları uygulanmasını gerektirdiğinde sistematik olarak göz ardı edilmemeli veya yeniden müzakere edilmemelidir: Onlarca yıldır sendika anlaşmalarına uygunluğun sağlanması, kuralların iyi varlığında bile her şeyin yeniden müzakere edilebildiği bir ilişkiler sisteminde karşılaşılabilecek ana kritik durum olmuştur. aslında imzalanan sözleşmeleri göz ardı eden davranışlarla tanımlanmış sözleşmeler.
Sosyal ortaklara meydan okuma, şu anda Amerikan Chrysler ile bütünleşme sürecinde olan Fiat'ın, İtalyan endüstriyel sisteminin rekabet edebilirlik kapasitesi üzerine bahse girerek, bunun karşılığında tesislerin kullanımında daha fazla esneklik ve " sendika ile imzalanan sözleşmeler”. Bunu yapmak için şirketin kendisini, piyasa ekonomisinde işe yaramaz frenler oluşturan ve mevcut olanlara benzer kesinlikler ve koşullar çerçevesinde faaliyet göstermesini engelleyen konfederal sözleşme sisteminin "tuzaklarından ve tuzaklarından" kurtarması gerekiyordu. dünyanın geri kalanı boyunca.
Bu nedenle Fiat, işçilerine, yeni ve daha acil piyasa koşullarına uygun çalışma düzenlemelerini yeniden tanımlayarak, Fiom-Cgil hariç tüm ulusal sendikalarla imzalanan ve öncekinin yerine geçen belirli bir ulusal toplu iş sözleşmesi uygulama kararı aldı. uygulanan Confindustria anlaşmaları ve mühendislik sözleşmesi.
Kontro il Fiat sözleşmesi Son yıllarda piyasaya sürülen Fiom muhalefeti, temel olarak, imzalanan taahhütlere uyma sorumluluğunu üstlenmeyi hiçbir zaman istememiş ve hala üstlenmek istememesi, kararlaştırılan kurallara uyulmaması durumunda sözleşmenin öngördüğü yaptırım sistemini kabul etmesinden kaynaklanmaktadır. Fiom, dezenformasyon kampanyasını desteklemek için yeni iş sözleşmesinin gerçek içeriğini ve hedeflerini çarpıtarak, çalışma ortamını demirhanede çalışmaya bir gerileme ve tesislerden yararlanmaya yönelik alınan tedbirlerin anayasal olarak güvence altına alınan haklara bir saldırı olarak tasvir etti. veya çalışma saatleri veya taciz edici devamsızlık veya ani ve ilan edilmemiş mikro çatışmayı kontrol altına almak için önlemler.
Kitle iletişim araçlarının ve bazı televizyon komedyenlerinin yardım ettiği, moderniteye, geleceğe ve kolektif çıkarlara karşı kürek çeken güçler arasında yer bulan bir kampanya.
Son yıllarda Fiom'un ve aynı zamanda CGIL'in liderleri, işçileri korumayı düşünmekten çok rollerinin görünürlüğünü savunmak için, Fiat'a ve endüstriyel planlarının yenilikçi kapasitesine karşı her zamanki eski popülist, yaklaşık, jenerik tekerlemeleri tekrarladılar. .
Ardından iki hafta önce Melfi'den ülkemiz için olası bir dönüm noktasının sinyali geldi.
Şirketin Melfi'de kazandığı "meydan okuma" konusunda kamuoyunda ve işçiler arasında oluşturduğu uzlaşma, reformist sendikalar sayesinde de onu benimsemiş olması, İtalya'da büyük bir kısmının İtalya'da bulunmasının bir örneğidir aslında. mesleği gereği düşmanlara hayır diyen, kolları sıvayıp sorunları çözmek isteyen ve her şeyden önce çözüm bulmaya kendini adamış bir toplum.
