ile neredeyse 42 milyon nüfuslu, CakartaEndonezya'nın başkenti, Bugün dünyanın en kalabalık şehridir.Onaylamak için Tokyo'yu geride bırakmak son Dünya Kentleşme Beklentileri 2025 Ekonomik ve Sosyal İşler Dairesi'nin Birleşmiş MilletlerBu, tarihi bir dönüm noktasıdır: ilk defa bir Güneydoğu Asya'nın metropolü Yapısal olarak büyük sanayileşmiş başkentleri geride bırakıyor.
Ancak veriler demografik hesaplamaların ötesine geçiyor. Bir hikaye anlatıyor. Asya'yı etkileyen derin dönüşümYeni küresel ekonomik coğrafya ve 21. yüzyıl şehirlerinin büyüme, genişleme ve bazı durumlarda çökmeye başlama biçimleri. Ve işte burada büyük soru ortaya çıkıyor: Bu rekor ne kadar süreyle geçerliliğini koruyabilir?, eğer onu barındıran şehir kendi ağırlığı altında yavaş yavaş batıyorsa?
Jakarta neden bir numara oldu?
Cakarta'nın liderliği şudur: sürekli ve hızlandırılmış büyümenin ürünü2000 yılından bu yana kentsel alanda kaydedilen bir artış söz konusudur. Ortalama nüfus artışı yılda yaklaşık %2'dir.esas olarak şunlardan besleniyor: iç göç270 milyondan fazla nüfusa sahip Endonezya'da, milyonlarca Endonezyalı iş, gelir ve hizmet olanaklarının cazibesine kapılarak başkente taşınıyor.
Cakarta'yı bir çekim merkezi yapan bir diğer şey de şudur: ekonomik ağırlığıMetropol alanı neredeyse bir ulusal GSYİH'nin beşte biri (yaklaşık %20), bankacılık, ticaret, finans, imalat, elektronik, otomotiv, kimya ve biyomedikal sektörlerinde yoğunlaşmaktadır. Bir mıknatıs görevi görüyor ki Endonezya takımadalarının dört bir yanından iş gücünü kendine çekiyor.Dünyanın en kalabalık ülkelerinden biri. Ancak diğer gelişmiş metropollerin aksine, büyüme Yeterli şehir planlamasıyla desteklenmedi.Şehir, zamanla birikim yoluyla genişleyerek banliyöleri, gecekondu bölgelerini ve gayri resmi yerleşim yerlerini bünyesine kattı ve bu alanlar artık merkezle tamamen birbirine bağlı durumda.
Cakarta'nın dünya sıralamasında zirveye sıçraması aynı zamanda şunlarla da bağlantılı: BM tarafından getirilen metodolojik değişiklikGeçmişte sıralamalar çoğunlukla ulusal istatistiklere dayanıyordu ve bu istatistikler genellikle heterojendi. Yeni yaklaşım ise farklı bir yöntem kullanıyor. Şehirleri, kentsel alanları ve kırsal alanları tanımlamak için tutarlı kriterlerBu, daha önce kapsam dışında bırakılan yoğun nüfuslu toplulukları da içeriyordu. Jakarta örneğinde, bu, düzinelerce kişinin sayılması anlamına geliyordu. uydu bölgelerde yaşayan milyonlarca insan ve büyük plansız yerleşim yerlerinde, sözde köyGenellikle resmi istatistiklerde görünmez ancak metropolün ekonomik işleyişi için hayati öneme sahiptir.
Dünyanın en kalabalık 10 şehrinin sıralaması
Cakarta'nın önceliği, küresel tabloya net bir şekilde oturuyor. Günümüzde dünya nüfusunun yaklaşık %45'i kentsel alanlarda yaşamaktadır.: 3,7 milyardan fazla insan. 1950'de bu oran sadece %20 idi. megalopolis10 milyondan fazla nüfusa sahip şehir veya yerleşim birimlerinin sayısı, 1975'teki 8'e kıyasla 2025'te 33'e yükseldi.
BM verilerine göre 2025, en kalabalık on şehir Gezegenin şu özellikleri vardır:
- Jakarta – 42 milyon
- Dakka – 36 ila 40 milyon arasında
- Tokyo – 33 milyon
- Şanghay – 29 milyondan fazla
- Delhi – yaklaşık 28 milyon
- Guangzhou – 27 milyonun biraz altında
- Kahire – 23 milyon
- Mumbai – 22 milyondan fazla
- Pekin – 21 milyon
- Manila – 20 milyon
Cakarta'nın hemen arkasında Dakka yer alıyor.2050 yılına kadar dünyanın en kalabalık şehri olması beklenen ve TokyoNüfusun demografik yaşlanma nedeniyle azalmaya devam ettiği bir dönemde yaşanan bu değişim, iki zıt gidişatı yansıtıyor: gelişmekte olan ülkelerde hızlanan genişleme ve olgun ekonomilerde daralma.
Mega şehirlerin onda dokuzu Asya'da bulunuyor. Kahire, Asya dışındaki tek istisnadır. Bu durum, küresel demografik ağırlık merkezinin giderek gelişmekte olan ülkelere doğru kaydığını doğrulamaktadır.
Peki ya İtalya? Megakentler haritasında yok.
2025 sıralamasında İtalyan şehirlerinden hiçbiri görünmüyor.. En kalabalık şehir hala Roma'dır., yaklaşık 2,75 milyon nüfusBu durum, günümüzde büyük Asya metropollerinin dinamiklerinden çok daha ileride bir ölçekte gerçekleşiyor.
Oysa durum her zaman böyle değildi. 1975'te Napoli, Milano İtalya ve Roma, dünyanın en kalabalık 100 şehri arasındaydı. 2000 yılı, bir İtalyan şehri olan Napoli'nin bu sıralamada yer aldığı son yıldı. O zamandan beri, demografik düşüş ve kentsel durgunluk, İtalya'yı küresel sıralamalardan giderek uzaklaştırdı.
Jakarta, seller, trafik ve kirlilikle boğuşan kırılgan bir metropol.
Ancak Jakarta'nın rekor rakamlarının ardında bir şey yatıyor. son derece savunmasız kentsel gerçeklikCakarta, deniz seviyesinden ortalama 11 metre yükseklikte yer almaktadır ve her yıl şiddetli yağmurların yaşandığı mevsimlere maruz kalıyor. Bu durum, özellikle Cava Denizi'ne bakan kuzey bölgesinde yaygın sellere neden olmaktadır.
Düzensiz büyüme trafik sıkışıklığıBu durum, kanalizasyon sistemini aşırı yükledi ve hava kirliliğini daha da kötüleştirdi. Milyonlarca insan, temiz su, güvenilir elektrik ve atık bertaraf sistemleri gibi temel hizmetlerden yoksun, yüksek yoğunluklu mahallelerde yaşıyor. Altyapı üzerindeki baskı sürekli ve giderek artıyor.
Jakarta, batan bir şehir.
Ancak en ciddi sorun, çıplak gözle görülemeyen bir sorundur.. Cakarta batıyorBazı bölgelerde, zemin yılda 30 santimetreye kadar çöküyor; bu, dünyadaki en yüksek çökme oranlarından biri. Bunun başlıca nedeni ise...yeraltı su kaynaklarından kontrolsüz su çekimiNüfusun sadece bir kısmı resmi su şebekesine bağlıyken, geri kalanı su ihtiyacını yasa dışı kuyular kazarak karşılıyor. alt toprağı boşaltınBu durum, kumlu ve killi toprakların sıkışmasını hızlandırarak şehri giderek daha istikrarsız hale getirir.
Il İklim değişikliği durumu daha da kötüleştiriyor.Yükselen deniz seviyeleri ve giderek daha tahmin edilemez hale gelen yağışlar, kalıcı sel riskini artırıyor. BM raporlarında yer alan tahminler şunu gösteriyor: 2050 yılına kadar şehrin üçte birine kadarı su altında kalabilir..
Başkentten Kaçış: Nusantara Projesi
birinin önünde kriz geri döndürülemez olarak değerlendiriliyorEndonezya radikal bir yol seçti: idari başkenti Jakarta'dan başka bir yere taşımakVe işte böyle doğdu. takımadalarbir yeni kurulan şehir Bu proje, mevcut başkentten 1.200 kilometreden fazla uzaklıkta, Borneo adasındaki Doğu Kalimantan'da şekilleniyor.
Yeşil, sürdürülebilir ve düşük emisyonlu bir başkent olarak tasarlanan Nusantara'nın, demografik baskıyı hafifletmek ve Jakarta'daki altyapı ve kurumsal istikrarı sağlamak Uzun vadede. Ancak hırslar ve gerçeklik arasındaki yol kolay değil. Proje maliyetleri yüksek.özel yatırımcıların katılımı Beklenenden daha yavaş ilerliyor. Ve başta tropikal ormanlar üzerindeki etki olmak üzere, çevresel açıdan kritik sorunların sayısı da az değil.
Başkentin taşınması, inşaat çalışmalarının zaten başlamış olduğu 2022 yılında resmen onaylandı. İlk sembolik açılış töreni 2024 yılında gerçekleştirildi. Henüz tamamlanmamış, altyapısının büyük bir kısmı inşaat halinde olan bir şehirde. Hükümet tahminlerine göre, Çalışma 2045'ten önce tamamlanmayacak..
Yeni başkent yaklaşık 2.650 kilometrekarelik bir alanı kapsıyor ve yönetimin niyetine göre, şu şartları sağlaması gerekecek: yenilik ve sürdürülebilirlik merkezi haline gelmek.
Cakarta, büyük kentsel paradoks
Bugünkü Jakarta, şunları somutlaştırıyor: küresel kentleşmenin paradoksu. Ve gezegendeki en kalabalık şehir, Ama aynı zamanda en çok maruz kalan, en savunmasız, en istikrarsız olanlardan biriAğırlığı altında zemin çöktükçe amansızca genişliyor; fırsat arayan milyonlarca insanı kendine çekiyor, aynı zamanda kelimenin tam anlamıyla aşağı doğru kayıyor.
Endonezya'nın başkenti, neler olabileceğine dair güzel bir hikaye anlatıyor. Şehirlerin büyümesi planlamadan daha hızlı gerçekleşiyor.Altyapılar acil duruma yetişmeye çalışırken, çevre de faturayı ödüyor. Geleceğin mega kentlerinin kaderi sadece sayılarla değil, aynı zamanda özellikleriyle de belirleniyor. yaşanabilir, dirençli ve sosyal olarak sürdürülebilir kalabilme yeteneğiÇünkü bir şehir dünyanın en büyük şehri olabilir, ancak denge olmadan başarısını sürdürme riskini taşır.
