La Mont Blanc'ın kapatılması pahalıya mal olacak 11 milyar avro pil al Kuzey-Batı. Confindustria hesaplamalarını yapmak gerekirse: Mont Blanc Tüneli'nin 18 yıl üst üste yılda üç aydan fazla kapatılması, Aosta Vadisi'nde GSYİH'da %9,8'lik bir düşüşe neden olurken, Kuzey-Batı %5,4'lik negatif bir düşüşü karşılamak zorunda kalacak. %11. 18 yılda neredeyse XNUMX milyar. Confindustria Piemonte'nin başkanı, "Üretim ve ihracat için böylesine stratejik bir alanın cezalandırılması" dedi, Marco Gay – bu, tüm İtalya’nın cezalandırılması anlamına geliyor”. Ve yeniden başlıyor: “Hükümet müdahale etmeli”. Confindustria'nın bir numarasının bile üzerinde durduğu bir konu. Carlo Bonomi, yılın başında müdahale etmişti: “Mont Blanc tünelinin bakımını kim yapmak zorunda? Valle d'Aosta meselesi mi, yoksa İtalya meselesi mi?”. Valle d'Aosta sanayicilerinin başkanı, Francesco TurcatoBunun "kaçınılmaz şirket kapanmaları, iş kayıpları ve turizm sektörünü de etkileyen bir kabus, bir kara delik" olduğunu ekliyor.
Mont Blanc ne zaman kapanıyor?
Kasanın hem İtalyan hem de Fransız tarafındaki iki bölümünün yenilenmesi için 4 Eylül - 18 Aralık 2023 arasındaki ilk durak. Tüm işi tamamlamak için 2024'te ve ardından 2040'a kadar ikinci bir durak. Maliyeti 500 milyon civarında olan ertelenmiş bir müdahale gerekli, ancak Valle d'Aosta, Piedmont ve Liguria iş birliği için, yılda yaklaşık 1,7 milyon geçişten bahsettiğimiz göz önüne alındığında, bunun etkileri oldukça ağır.
Mont Blanc kapandı ve Frejus'ta heyelan: ulaşım krizde
"Neden trafiği aksatmadan ikinci varili yapıp, ardından tarihi varile müdahale etmiyoruz?" Ancak Fransa hayır diyor. Bu Alp geçitleri boyunca yük taşımacılığı krizdeydi zamanı zaten biliyorduk. Ama ateşe yakıt eklemek içinSavoy'da heyelan acil durumu ile chiusura İtalya ile Fransa arasındaki demiryolu trafiğinin Frejus tüneli. Aşırı hava koşulları, İtalya tarafında da A3,5 Torino-Bardonecchia hattının devamında trafiği (32 tondan ağır araçlar ve otobüsler için) sınırlamaya zorladı. Yarım saatten üç saate inen yolculuğun Mont Blanc tünelindeki trafiğe yansıması da kaçınılmaz. İki ülke arasındaki bağlantıları tam bir kaosa sürükleyen bir durum. Frejus galerisi pazartesiden önce normale dönmezse, geri dönmek zorunda kalma riski de mevcut. planları değiştir Geie-Tmb müdürü Ansa Riccardo Rigacci, "şu anda herhangi bir karar alınmamış ve programlarımızı değiştirmemiş olsak bile" Mont Blanc'ın kasası boyunca yapılan çalışmalarla ilgili açıklama yaptı. Ancak Batı Alplerin her iki yakasında da uluslararası karayolu taşımacılığının felç olması riski gerçek.
Sadece Mont Blanc ve Frejus değil. Hatta tüm bunların içinde Gotthard demiryolu tüneli11 Ağustos'ta trenin raydan çıktığı bina halen kapalı. Münih'ten gelen uluslararası Eurocity trenlerinin İtalya'ya transit geçiş yaptığı Brenner demiryolu hattı için de dün heyelan nedeniyle Avusturya tarafında (Innsbruck ile Brenner geçidi arasındaki kesimde) kapanan Brenner demiryolu hattı için de zor durum.
"Durum endişe verici, otoyol ve demiryolu tünellerinin abluka altına alınması ve Mont Blanc'ın beklenen kapanması" dedi Paul FoiettaTorino-Lyon demiryolu bağlantısı için İtalya-Fransa hükümetlerarası komisyonunun başkanı olan Torino-Lyon demiryolu bağlantısı, bizi bu tür tehlikelerden koruyacak yeni ana tünel (Torino-Lyon hızlı treninin) ile aşılabilecek bir kırılganlık gösteriyor. olaylar hem Susa'nın Alta Val'inde hem de Maurienne'de yaşandı”. Göreceğiz.
