Луиджи Феррарис, главный исполнительный директор Государственная группа железных дорог подписалредакционный из последнего выпуска Долгота, первый итальянский журнал по экономике и международной политике на английском языке, распространяемый по всему миру. Феррарис, несмотря на международную напряженность и геополитическую нестабильность, с оптимизмом смотрит в будущее, потому что, по его словам, наступил поворотный момент для мобильности и для страны.
Точка зрения генерального директора FS
В своем выступлении Феррарис обратил внимание на решающий выбор, который Европа и Италия должны сделать перед лицом происходящих глобальных преобразований. По его словам, альтернатива заключается в том, чтобы наблюдать за этими трансформациями в качестве зрителей или стать «значимым игроком»т. е. взять на себя активную роль и возглавить изменения. недавние кризисы, такие как война в Украине и пандемия, оказали глубокое влияние на то, как мы живем, работаем и путешествуем, но они также подтолкнул Европу активизировать политику большей финансовой солидарности и большего стимулирования государственных инвестиций. В этом контексте Группа ФС намерен играть ведущую роль в восстановлении Италии, инвестируя значительные средства в инфраструктуру и энергетический переход, две важные области для будущего. В частности, важна модернизация железнодорожной сети, возраст которой в ряде случаев превышает 60 лет. Фс хочет способствовать развитию мультимодальной мобильности людей и товаров не только в Италии, но и в Европе, где итальянская система высокоскоростных сетей представляет собой передовую модель благодаря своим технологическим ноу-хау, цифровой и отказоустойчивой инфраструктуре и качественному дизайну. успех Frecciarossa во Францииpe в Испании, где FS активировал коммерческую услугу в ноябре прошлого года, демонстрирует обоснованность этой модели и возможность расширения ее влияния за пределы национальных границ.
Важность промышленного плана ФС
Феррарис также остановился, чтобы объяснить Промышленный план FS Group с запредельным 190 миллиардов инвестиций за 10 лет и ее приоритетные цели. Основной целью плана является создание интегрированной системы инфраструктуры для железных дорог, автомобильных дорог, станций, портов, аэропортов и грузовых терминалов, привлекательной, удобной и экологически устойчивой. «В течение следующих десяти лет мощность наша железнодорожная сеть вырастет на 20%, пассажиров на коллективных транспортных средствах на 30% и удвоит текущую 11% долю грузовых перевозок поездом, что в настоящее время далеко от среднего европейского уровня», — пояснил генеральный директор. И затем две центральные темы Промышленного плана FS:самостоятельное производство энергии из возобновляемых источников и цифровизация, который поставляется с подключением. На энергетическом фронте цель состоит в том, чтобы покрыть «не менее 40% наших потребностей к 2027 году, достигнув мощности более 300 мегаватт уже к 2024 году». Затем несколько слов о проекте «Гигабитная железная дорога и дорога», которая уже нашла финансирование в размере 2 миллиардов евро в последнем Программном контракте с государством и позволит провести wi-fi связь на более чем 17 тысячах км железнодорожных путей ФС и на более чем 220 станциях, выходящих на сельские территории. сегодня с плохой связью.
Цели, достигнутые ФС
В конце редакционной статьи Ferraris также подчеркнул результаты, уже достигнутые Группой: «Что касается инфраструктуры, в прошлом году наша инфраструктура Polo с RFI, она объявила тендеры на 2022 млрд евро в 21 году, из которых около половины за работы от PNRR, и наградил работ на 10 миллиардов евро. Еще 9 миллиардов евроНАНА, среди других тендеров, объявленных и присужденных, на общий инвестиционный план всего за один год в размере 33,5 миллиардов евро. В пассажирском узле, Trenitalia пополнил свой парк 128 новыми региональными поездами, еще 112 прибудут до конца года. Бузиталия подписал соглашение с Ивеко на покупку 150 электрических городских автобусов. С Логистический хаб мы запустили план на 2,5 миллиарда евро по обновлению нашего парка локомотивов и вагонов нового поколения и подписали соглашения с крупными операторами, такими как Хупак и MSC для продвижения интермодальности и интегрированной логистики. С нашими Городской полюс мы увеличили количество автостоянок у станций в важных местах, таких как Рим Термини, Милано Чентрале и Неаполь Чентрале. У нас недавно создать новую компанию FS Security, чтобы гарантировать более высокий уровень безопасности на борту и на станциях. В этой новой компании мы наймем тысячу человек в течение следующих трех лет и более 40.000 XNUMX человек по всей Группе во время выполнения Плана. Цель, — заключает Луиджи Феррарис, — расти и преодолевать будущие вызовы. Вместе."
