I назначенные правительством уполномоченные Alitalia у них задача подготовить программу и "в течение 15 дней" будет начата процедура "выражения заинтересованности". Об этом заявил министр экономического развития Карло Календа в эфире Radio Anch'io, отвечая на вопрос по этому поводу. дорожная карта для введенной в эксплуатацию авиакомпании.
Правительство, со своей стороны, «исключило национализацию Alitalia, — продолжил министр, — и я считаю, что граждане, которые заплатили 7,5 миллиардов плюс этот промежуточный кредит, то есть 8 миллиардов, очень внимательно относятся к тому, как их деньги и мы должны быть такими же».
Календа ссылается на предложение Маттео Ренци относительно возможной доли государства в Alitalia (вероятно, через Invitalia): идея, которая в любом случае «придется учитывать» необходимость «альянса с крупной компанией». Я думаю, что Ренци это хорошо знает, давайте подождем предложения". Бывший премьер-министр также проверяет готовность эмира Катара инвестировать.
«Мы будем добиваться того, чтобы вся компания была куплена в контексте, в котором мы пытаемся ее перезапустить, — добавил министр. — Нам нужен альянс с авиатранспортной компанией, потому что сегодня проблема Alitalia — это масштаб, 10 меньше, чем Люфтганза. Мы должны посмотреть, что у нас на тарелке, этим займутся комиссары».
Что касается кредита в 600 миллионов долларов, предоставленного правительством, по словам Календы, «это необходимое и неизбежное зло», потому что «если мы посадим самолеты на землю, это нанесет огромный экономический и имиджевый ущерб, а связи в стране будут отключены на несколько недель. Мы старались не доходить до этого момента. Были инвесторы, которые вложили бы 2 миллиарда евро, и мы уговорили их с профсоюзами заключить соглашение, которое позже было отклонено».
"Мы планируем попытаться найти покупателя, который максимально сохранит стоимость компании, который сможет найти единую компанию, не раздробленную, не продающую самолеты, потом маршруты и так далее", - повторил министр инфраструктуры и транспорта. Грациано Дельрио дал интервью программе Uno Mattina Rai 1. Министр подтвердил неприятие уходящего руководства: «Уже год мы думали, что споры по поводу низкой стоимости или отсутствия планов по туризму были оправданиями для того, чтобы не видеть реальности: десять миллионов из-за отсутствия продвижения туризма не могут оправдать потерю 600 миллионов, вместо этого со всеми другими компаниями. они делают деньги. Поэтому если акционеры вложили в это деньги, если нет искажений конкуренции в Италии, с едиными для всей Европы правилами, то там что-то другое, нам показалось, что кто-то искал оправдания».
«Ответственность» за кризис, повторил Дельрио, «лежит на тех, кто держал в руках стратегии компании, в 2014 году правительство сделало то, что должно было сделать, найдя инвестора, авиакомпанию Etihad.. Управляющий директор, тот, кто определяет стратегии компании, должен был поставить больше самолетов на дальние рейсы, вместо этого он сохранил ограниченный итальянский кругозор, когда вместо этого Lufthansa создала свою собственную низкую стоимость. Мы не могли заниматься защитой рынка, потому что нам нужен трафик, туризм».
