Сегодня исполняется 61 год со дня смерти Энрико Маттеиисчезновение, до сих пор окутанное тайной. Это было Октябрь 27 1962, когда итальянский предприниматель и политик погиб в авиакатастрофе возле аэропорта Баскапе, недалеко от Павии, вместе со своим пилотом Ирнерио Бертуцци и американскому журналисту Уильям Л. Макхейл журнала Time-Life, которому было поручено написать о нем статью.
Тайна по сей день все еще не раскрыта, поскольку расследование так и не прояснило полностью события, связанные с его смертью.
Однако за несколько лет до своей смерти Энрико Маттеи завершил шедевр, который Италия до сих пор признает в нем: фундаментв 1953, Эни, первоначально аббревиатура Ente Nazionale Idrocarburi, многонациональной компании, созданной итальянским государством как общественная организация, президентом которой сам Маттеи был до своей смерти в течение почти десяти лет.
Авиакатастрофа
Энрико Маттеи был в на борту Morane-Saulnier MS.760 Paris I-SNAP, направленный из Катании в Милан, когда разбился в сельской местности Баскапе во время подлета к аэропорту Линате, вероятно, из-за нападения неизвестных.
По словам некоторых свидетелей, главным из них был фермер Марио Рончи (который позже отказался от своих показаний), л.Самолет взорвался бы в полете.
Его смерть в авиакатастрофе родила множество теорий заговора. Расследование инцидента длилось годы, и ему также препятствовали серьезные неверные указания.
Вызов Семи сестрам и возможное нападение
Учитывая фундаментальную роль Маттеи в создании и управлении Eni, а также его независимую политику в энергетическом секторе и его задачу преобладание «Семь сестер», термин, созданный самим предпринимателем для обозначения основных международных нефтяных компаний, его смерть вызвала подозрения о возможном участие иностранных интересов или промышленные группы, которые могли бы извлечь выгоду из его исчезновения.
Собственно, это была именно его стратегия подорвать позицию доминирующий Дей сильная сила черного золота что, по некоторым реконструкциям, стоило ему смерти. Хотя никакой уверенности никогда не было, сразу стало ясно, что авиакатастрофа на самом деле была терактом. Атака, которая помешала Маттею усовершенствовать одну историческое производственное соглашение с Алжиром, что противоречило интересам «Семи сестер».
Однако сегодня некоторые теории предполагают, что мужчины, связанные с мафией возможно, они саботировали его личный самолет. По этой версии, судьба журналиста также связана со смертью Маттеи. Мауро Де Мауро, похищенный Коза Нострой и больше никогда не найденный. Де Мауро на самом деле был убит мафией, когда собирался раскрыть то, что он узнал о смерти Маттеи.
Некоторые теории о смерти Маттеи
На сегодняшний день смерть Маттеи до сих пор является предметом спекуляций и дать однозначный ответ относительно того, что произошло, не представляется возможным.
Вот некоторые из основные теории относительно его смерти:
- Диверсия на самолете: Теория, поддержанная в книге-расследовании 1970 года, выдвинула гипотезу о том, что самолет Маттеи был саботирован человеком, замаскированным под полицейского, известным как «Капитан Грилло». Этого человека видели возле самолета перед вылетом в Катанию.
- Участие французских спецслужб: В 1971 году бывший агент французской секретной службы Тиро Де Восьоли опубликовал мемуары, в которых утверждал, что диверсия над самолетом Маттеи могла быть делом рук корсиканского агента французской секретной службы по имени Лоран.
- Предотвратить запланированный государственный переворот в Ливии: Согласно книге расследований 1972 года, Маттеи был убит, чтобы помешать ему осуществить предполагаемый план государственного переворота в Ливии, который готовился в те дни.
- Участие мафии: Ученый Микеле Панталеоне утверждал, что Карлос Марчелло, итало-американский босс, тайно находился в Катании в дни крушения самолета Маттеи по поручению некоторых нефтяных компаний США.
- Участие организации «Гладио»: В 1990 году тогдашний премьер-министр Джулио Андреотти обнародовал списки членов секретной организации «Гладио», причем некоторые имена были связаны с людьми, связанными с Маттеи.
- Политические мотивы: В книге, опубликованной в 2019 году, историк Эджидио Чеккато высказал идею о том, что Маттеи, возможно, стал жертвой ожесточенной политики холодной войны и интересов транснациональных нефтяных компаний. Его политика предоставления нефтедобывающим странам Северной Африки и Ближнего Востока 75% вместо 50% роялти вызвала трения с «Семи сестрами» и балансом сил времен холодной войны.
Фигура Маттеи
Энрико Маттеи, родился в Акваланье в 1906 году., был политиком, партизаном, государственным менеджером и ключевым предпринимателем послевоенного итальянского экономического чуда. Это было основатель Эни, крупнейшая итальянская компания по обороту.
Маттеи прославился своим видение в энергетическом секторе и за то, что он сыграл ключевую роль в обеспечении большего контроля Италии над своими нефтяными ресурсами. Во время своего пребывания на посту президента Eni он работал над тем, чтобы Италия развивала собственную добычу нефти и природного газа, снижая ее зависимость от импорта.
Маттеи был уполномочен итальянским государством демонтировать Аджип после Второй мировой войны, но вместо этого у него хватило интуиции реорганизовать компанию, основав Eni, основой которой стала Agip. Это привело к большое развитие, с такими инициативами, как содействие бурению нефтяных скважин в долине По, строительство газопроводов для метана и нефтяные соглашения на Ближнем Востоке и с Советским Союзом.
Эти инициативы способствовали разрушение олигополии «Семи сестер», которая тогда доминировала в мировой нефтяной промышленности, а именно Exxon, Mobil, Texaco, Standard Oil of California (Socal), Gulf Oil, англо-голландская Royal Dutch Shell и британская British Petroleum. Маттеи также ввел принцип, согласно которому страны, владеющие резервами, должны были получать 75% прибыли в результате эксплуатации месторождений.
Энрико Маттеи похоронен в Мателике, город, в котором он провел большую часть своей жизни и где сейчас живет часть его семьи.
