De multe luni nu s-a vorbit despre calitatea aerului în bazinul Po. Nu există urme ale acesteia în ziare și reportaje de televiziune despre schimbările climatice. După ce a fost identificat ca o cauză contributivă a răspândirii Covid-19 și din cauza zone verdeturi rare. S-ar înclina să spună că situația s-a îmbunătățit și că singura urgență reală este apa. Din păcate, lucrurile nu stau așa. În plus față de Secetă Nordul continuă să fie asediat de smog și emisii foarte grave. Nu sunt suficiente masuri de urgenta luate, apoi dezaplicate, apoi reluate sau pur și simplu anunțate pentru a ușura greutatea unei amenințări care a devenit aproape structurală. Federchimica a dedicat o dezbatere cu reprezentanți ai politicii și industriei acestui context care ne îngrijorează.
Emisiile provin din lemn și peleți
Încălzirea menajeră și transportul sunt terminate în doc. Nimic nou, bine, dar al doilea Assogasliquidi în ambele sectoare trebuie să inversăm cursul din cauza efectelor asupra poluării aerului și asupra sănătății publice. După cum spuneam acum doi ani, este necesar identificarea acțiunilor utile pentru reducerea emisiilor de particule fine și alți poluanți. În trecut, au fost puse în aplicare măsuri de urgență pentru a depăși nivelurile de atenție din orașe. Pentru întreg bazinul Po, spun industriașii, alegerile trebuie regândite din cauza impactului pe care unele surse de energie îl generează asupra calității aerului. Ce surse? Biomasă, lemn și peleți în special, pe care le au emisii de praf chiar cu două ordine de mărime mai mare decât centralele de gaz. Valorile emisiilor de smog în mediile casnice sunt mult mai mari decât cele asociate cu utilizarea produselor gazoase. Este cu adevărat o știre, un rechizitoriu îndreptat către surse pe care tranziția energetică le pune în valoare. Italia, s-a spus în ședința politico-manager, încurajează de mulți ani aceste surse, care se numără printre principalele cauze ale emisiilor de particule fine în sectorul încălzirii. L'alternativa acestea sunt gaze care au emisii de particule fine aproape de zero. În versiunile bio și regenerabile, aceste gaze pot contribui și la o reducere substanțială a emisiilor de CO2. Argumente care schimbă perspectiva structurală și economia tranziției verzi italiene.
Statul încurajează mașinile pe benzină
„În opinia noastră, trebuie să inversăm cursul și să revizuim unele opțiuni – a spus el Andrea Arzà Președinte Assogasliquidi-Federchimica. Pentru asta ne întoarcem la politică. Există semne, precum problemele critice evidențiate în Europa cu privire la decizia categorică de a se concentra pe o singură sursă începând din 2035”. În timp ce o zonă cu milioane de oameni și cea mai mare concentrare de industrii din țară suferă în tăcere din cauza smogului și a fenomenelor de modificare a climei, „momentul ar putea fi favorabil să reconsiderăm alegerile greșite din trecut, atât la nivel local, cât și la nivel național”, adaugă Arzà. Pentru sectorul transporturilor, viziunea Federchimica devine și mai politică. The parcare în circulație este din ce în ce mai veche și greu de reînnoit mai ales odată cu criza economică. Momentul nu permite familiilor să aibă disponibilitatea necesară pentru a face față cheltuielilor cu achiziționarea unei mașini noi. Aici atingeți butonul vechi al stimulente pentru cei care au o mașină învechită, puternic poluantă și care – dacă sunt încurajați – ar putea decide să-și transforme mașina la benzină. În acest fel, este prezentată politicii o nouă strategie care redimensionează bunătatea biomasei pentru a o înlocui cu gaze ecologice. Discuția a început și pe fondul unei părți a peninsulei în ghearele poluării, guvernul va alege.
