Ultimul model ETR300 existent, legendarul „Settebello”. Chiar dacă ne aflăm în plin climat olimpic, în acest caz nu vorbim despre legendara echipă națională masculină de volei, care se luptă încă o dată pentru o medalie la Rio, ci despre un tren expres de lux, unul dintre simbolurile Made in Italy, a rămas în serviciu din anii 50 până în anii 90.
În atelierele Lombard, sub supravegherea Fundației FS, se vor desfășura activitățile de reabilitare și curățare a trenului. Ulterior, Fundația FS va pregăti a proiect complet de restructurare a ETR300, deoarece prețioasele sale interioare originale au fost distorsionate de un restyling datând din anii 80. Costul refacerii, care se va realiza cu fonduri care vor fi strânse prin licitații de finanțare europeană, este estimat la aproximativ 8 de milioane de euro.
Obiectiv: readucerea „Settebello” (numele derivă din cele șapte monede ale cărților de joc și din faptul că este format din șapte trăsuri) spre gloria de odinioară, să-l folosească ca tren turistic de nivel înalt.
Călătoria de transfer de la situl Falconara Marittima – unde trenul oprise de ani de zile – a avut loc în noaptea dintre 17 și 18 august. Convoiul, remorcat de locomotiva E656.023 sosită special din Pistoia, a fost escortat de personalul tehnic al Fundației FS.
Operațiunea complexă de transfer a „Settebello” a fost posibilă printr-o pregătire tehnică meticuloasă a cărucioarelor, a dispozitivelor de cuplare și a frânei, operațiuni efectuate în colaborare cu Trenitalia și necesare pentru a garanta siguranța călătoriei, ținând cont de inactivitatea prelungită a trenului.
Construit de Breda din Sesto San Giovanni e livrat FS în 1952, trenul absolut inovator pentru acea vreme, putea ajunge cu ușurință la 180 km/h. Dar, pe lângă estetica futuristă și conținutul tehnologic, era o adevărat triumf al designului fabricat in Italia. Sub îndrumarea celebrilor arhitecți Giò Ponti și Giulio Minoletti, cei mai buni profesioniști ai vremii au contribuit la crearea mobilierului, a decorațiunilor și a decorațiunilor interioare. Saloanele de relaxare din belvedere au fost și ele revoluționare, permițând pasagerilor o vedere panoramică frontală a călătoriei.
