Luigi Ferrari, director executiv al Grupul Căilor Ferate de Stat a semnateditorial al ultimului număr al Longitudine, prima revistă italiană de economie și politică internațională în limba engleză, distribuită în întreaga lume. Ferraris, în ciuda tensiunilor internaționale și a instabilităților geopolitice, are optimism pentru viitor, deoarece potrivit lui s-a atins un punct de cotitură pentru mobilitate și pentru țară.
Punctul de vedere al CEO-ului FS
În discursul său, Ferraris a atras atenția asupra alegerii cruciale pe care Europa și Italia trebuie să o facă în fața transformărilor globale în curs. Potrivit acestuia, alternativa este între a asista la aceste transformări ca spectatori sau deveni un „jucător important”adică asumarea unui rol activ și conducerea schimbării. The crizele recente, precum războiul din Ucraina și pandemia, au avut un impact profund asupra modului în care trăim, muncim și călătorim, dar au și a împins Europa să activeze politici de mai mare solidaritate financiară și un impuls mai mare al investițiilor publice. În acest context, Grupul FS intenționează joacă un rol principal în redresarea italiană, investind masiv în infrastructură și tranziția energetică, două domenii cruciale pentru viitor. În special, este importantă modernizarea rețelei feroviare, care în unele cazuri are o vechime de peste 60 de ani. Fs vrea contribuie la dezvoltarea mobilității multimodale de persoane și bunuri, nu numai în Italia, ci și în Europa, unde sistemul italian de rețele de mare viteză reprezintă un model de ultimă oră, datorită know-how-ului său tehnologic, infrastructurilor sale digitale și rezistente și designului său de calitate. The succesul Frecciarossa în Franțape în Spania, unde are FS și-a activat serviciul comercial în noiembrie anul trecut, demonstrează validitatea acestui model și posibilitatea extinderii impactului său dincolo de granițele naționale.
Importanța planului industrial al FS
Ferrari s-a oprit și el să explice Planul industrial al Grupului FS cu dincolo 190 de miliarde de investiții în 10 ani și obiectivele sale prioritare. Obiectivul principal al planului este crearea unui sistem integrat de infrastructură pentru căi ferate, drumuri, gări, porturi, aeroporturi și terminale de marfă, care să fie atractiv, convenabil și durabil din punct de vedere ecologic. „În următorii zece ani, capacitatea rețeaua noastră feroviară va crește cu 20%, pasagerii pe mijloacele de transport colectiv cu 30% și va dubla cota actuală de 11% a transportului de marfă cu trenul, în prezent departe de media europeană” a explicat CEO-ul. Și apoi două teme centrale în Planul industrial al FS: theautoproducția de energie din surse regenerabile și digitalizare, care vine cu conectivitate. Pe frontul energetic, obiectivul este să acoperim „cel puțin 40% din nevoile noastre până în 2027, atingând o putere de peste 300 de megawați deja până în 2024”. Apoi un cuvânt despre proiect „Gigabit feroviar și rutier”, care a găsit deja finanțare de 2 miliarde de euro în cel mai recent Contract de Program cu Statul și va face posibilă aducerea conexiunii wi-fi de-a lungul a peste 17 mii km de linii de cale ferată ale FS și în peste 220 de stații, ajungând în teritoriile rurale. astăzi cu conexiune slabă.
Obiectivele atinse de FS
La finalul editorialului, Ferraris a subliniat și rezultatele obținute deja de Grup: „În ceea ce privește infrastructura, anul trecut Infrastructura noastră Polo, cu RFI, a lansat licitații pentru 2022 de miliarde de euro în 21, din care aproximativ jumătate pentru lucrări de la PNRR, și a adjudecat lucrări pentru 10 miliarde de euro. Alte 9 miliarde de euroANAS, printre alte licitații anunțate și atribuite, pentru un plan total de investiții, în doar un an, de 33,5 miliarde de euro. În hub-ul de pasageri, Trenitalia și-a îmbogățit flota cu 128 de trenuri regionale noi, iar alte 112 vor ajunge până la sfârșitul anului. Busitalia semnat a acord cu Iveco pentru achiziționarea a 150 de autobuze electrice urbane. Cu Centru logistic am lansat un plan de 2,5 miliarde de euro pentru a ne reînnoi flota de locomotive și vagoane de nouă generație și am semnat acorduri cu operatori importanți, cum ar fi Hupac și MSC pentru a promova intermodalitatea și logistica integrată. Cu ale noastre Pol urban am crescut numărul de parcări ale stațiilor în locații importante precum Roma Termini, Milano Centrale și Napoli Centrale. Recent avem a înființat o nouă companie, FS Security, pentru a garanta niveluri mai ridicate de siguranță la bord și în stații. În această nouă companie vom angaja o mie de oameni în următorii trei ani și peste 40.000 în cadrul Grupului pe durata executării Planului. Scopul – conchide Luigi Ferraris – este să crească și depăși provocările viitoare. Împreună."
