„Ceea ce trăim este ceva ce nu a mai fost experimentat în ultimele 4 cicluri energetice, în sensul de la începutul anilor 80.” Trăim o criză care nu a început acum și care a dus la criza din Golful Persic. „dar în ultimii 5 ani am avut Covid, iar cu acea ocazie lumea a folosit rezervele strategice așa cum face și acum”, apoi războiul din Ucraina și „acest al treilea episod, în Orientul Mijlociu, și încă astăzi” Numai aproximativ 9-10 milioane de barili de țiței sunt blocați și nu vorbesc despre produse.” Aceasta a fost afirmată de directorul general al Eni, Claudio Descalzi, într-o audiere la Comisia pentru activități productive a Camerei de Comerț pe Piața energiei în Italia și Europa„Aceste evenimente, pe care suntem obișnuiți să le vedem unul câte unul, ca niște episoade, s-au produs de-a lungul a cinci ani și nu a existat timp sau oportunitate de a ne reveni. Producția a fost redusă, rezervele strategice sunt utilizate într-un ritm chiar mai mare decât situația Covid, iar deficitele s-au acumulat și nu au fost reabsorbite.”
Descalzi, Rusia și urmările războiului din Ucraina
„Coada Războiul Rusia-Ucraina „va duce la o oprire completă a sosirii gazelor în Europa” și, din ianuarie, „vom avea o problemă de aprovizionare, ceea ce ne va pune într-o situație de stocare mai proastă decât anul trecut. Aceasta este o preocupare pentru Europa, care funcționează pe gaz”, a adăugat Descalzi, care a continuat apoi: „În ceea ce priveștealimentare cu gaz36 de miliarde din Rusia vor trebui compensate de Statele Unite sau de Asia de Est. Acest lucru ne aduce la o altă problemă începând cu ianuarie 2027: urmările războiului vor duce la oprirea completă a aprovizionării cu gaze către Europa. Iar acest lucru ne va lăsa cu o situație de stocare mai proastă decât anul trecut. Nu și pentru Italia, care este în concordanță cu anul trecut, la 71-72%, „Totul este negociat”, dar „există țări europene care sunt mult mai jos. Pentru Europa alimentată cu gaz, este o preocupare; pentru Europa alimentată cu energie nucleară, cum ar fi Franța și parțial Spania, este o preocupare mai mică, chiar dacă fiecare țară trebuie să fie stabilă”, a adăugat el.
Descalzi și alarma de preț
Descalzi a continuat apoi: „Ne aflăm într-o situație, din punct de vedere energetic, în care evident prețul nu a fost încă certificat ca o problemă majoră, deoarece au fost utilizate aproximativ 400 de milioane de barili de rezerve, pentru țările OCDE, care au fost eliberate pe piață, iar acest lucru a permis menținerea prețurilor într-un interval cuprins între 90 și 100 de dolari”.
Și apoi: „Odată cu semnarea acordului a existat o scădere la 68 de dolari„Acum am revenit la 85”, a spus Descalzi, „evident pentru că nu a existat nicio urmărire pozitivă a acelei semnături. Nicio navă nu a trecut prin strâmtoare de pe 11, așa că există o nouă blocadă. Aceasta schimbă ordinea lucrurilor, o schimbă pentru Europa și, în acest caz, o schimbă mai global.”
Descalzi a adăugat că „când totul, sper curând, se va termina” riscul atribuit acestei zone va fi complet diferit, riscul înseamnă mult deoarece înseamnă un cost mai mare al banilor, în special pentru asigurări, și o concentrare foarte diferită asupra investițiilor față de înainte. Acest lucru se aplică nu numai acestor zone, ci tuturor acestor zone care sunt închise de strâmtori, ci și Marea Rosie, pentru că, în orice caz, există întotdeauna posibilitatea ca aceste restricții să fie folosite ca o creștere a șantajului sau ca o creștere a cererii de a obține ceva, și asta se întâmplă”.
Descalzi: Există o penurie de motorină și combustibil pentru avioane.
"Chiar acum există o lipsă de materie primă„, nu atât de mare, dar o lipsă extrem de mare de produse, mai ales pentru o piață importantă precum cea europeană, deoarece Europa a abandonat o mare parte din capacitatea de rafinare și, prin urmare, problema noastră este că importăm produse”, a declarat CEO-ul Eni, subliniind în special că există o penurie de motorină și combustibil pentru avioane „din care înainte exista o lipsă, dar de când accesul la piața rusă a fost închis, aproximativ 60-65% provenea din Emirate și, în acest caz, cele care compensează acum sunt Statele Unite, ale căror rafinării funcționează la capacitate maximă”.
